Jump to content
Guest Rubson

Zepsuta wkładka od zamka

    Recommended Posts

    Samochód: B5(3B) 1.8 T 150KM (APU)
    Rok prod: 2000

    Witam. Własnie skonczyłem "remont " wkładki od klapy bagaznika w moim B5 kombi. Ogólnie wszystko tak jak napisał kolega mysterx chociaz w moim przypadku numer z kwaskiem cytrynowym nie pomógł. Na szczescie miałem inna uzywana wkładke z kupiona na allegro wraz z mechanizmem zamka i siłowniczkiem centralnego- u mnie padł a kluczyk nie wchodził w wkładke od kiedy kupiłem paska - i zostałem z zamknietym na amen bagaznikiem bez mozliwosci otwarcia.

    Pozostało czesciowe odgiecie (wypiecie z zatrzasków tapicerki) i pociagniecie ciegna klamki recznie, a potem "remont". Wracajac do wkładki w dosc łatwy sposób da sie zdemontowac wkładke az do zapadek a potem metoda prób błędów dopasowac pod istniejący klucz- podmieniajac kolejne 8 blaszek zapadek. Mi sie udało z 6 - na 8 -2 nigdzie juz nie pasowały. W wypadku wkładki bagaznika nie ma w/w wiosełka , zamias niej jest tulejka z dwoma wypustami. Aby ja zdemontowac nalezy wypiac kolejno zwleczke, plastikowa podkładke, sprezyne i własnie tuleje. W wkładce od bagaznika nie da sie wybic tej długiej tulejki blokady zapadek (jak w opisie kolegi) poniewaz na boku ma blokujacy wypust. Nastepnie za pomaca istniejacego klucza lub cieniutkiego srubokteta ( w moim przypadku takiego do srubek w telefonie) poruszamy poszczególne zapadki zaczyjajac od 1 od dziurki od klucza- w góre i w dól - pociagajac jednoczesnie wałek zapadek na zewnatrz. Gdy pusci zapadka wakłek wysuwa sie o jakies 3 mm - tak 8 razy az wyjdzie całkiem. Uwaga zabawa wymaga cierpliwosci. Potem w/w zabawa z podmienianiem miejscami zapadek meteoda prób i błedów i dopasujemy wkładke pod istniejacy klucz. W wypadku kombi przed liftem troche zabawy wymaga też zamontowanie tej wkładki we własciwym połozeniu i połaczeniu z istniejaca klamka bagaznika ale dużo jest opisów na forum jak to zrobic. Pozdrawiam

    Edited by handre
    formatowania

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 90KM (AHU)
    Rok prod: 1999

    na przyszlosc wkladka zamka bagaznika rozni sie miedzy b5 a b5fl

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Witam

    Mam pytanie odnośnie wkładki zamka. Jak przekręce kluczykiem w lewo to mi się drzwi zamykają natomiast chyba powinny się zamykać po przekręceniu kluczyka w prawo a otwierać po przekręceniu w lewo?

    Jak to zmienić? Czy to wina wkładki czy może zamka? Chodzi o drzwi po stronie kierowcy.

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM)
    Rok prod: 1999
    Dnia 2/3/2016 o 07:59, handre napisał:

    Witam. Własnie skonczyłem "remont " wkładki od klapy bagaznika w moim B5 kombi. Ogólnie wszystko tak jak napisał kolega mysterx chociaz w moim przypadku numer z kwaskiem cytrynowym nie pomógł. Na szczescie miałem inna uzywana wkładke z kupiona na allegro wraz z mechanizmem zamka i siłowniczkiem centralnego- u mnie padł a kluczyk nie wchodził w wkładke od kiedy kupiłem paska - i zostałem z zamknietym na amen bagaznikiem bez mozliwosci otwarcia.

    Pozostało czesciowe odgiecie (wypiecie z zatrzasków tapicerki) i pociagniecie ciegna klamki recznie, a potem "remont". Wracajac do wkładki w dosc łatwy sposób da sie zdemontowac wkładke az do zapadek a potem metoda prób błędów dopasowac pod istniejący klucz- podmieniajac kolejne 8 blaszek zapadek. Mi sie udało z 6 - na 8 -2 nigdzie juz nie pasowały. W wypadku wkładki bagaznika nie ma w/w wiosełka , zamias niej jest tulejka z dwoma wypustami. Aby ja zdemontowac nalezy wypiac kolejno zwleczke, plastikowa podkładke, sprezyne i własnie tuleje. W wkładce od bagaznika nie da sie wybic tej długiej tulejki blokady zapadek (jak w opisie kolegi) poniewaz na boku ma blokujacy wypust. Nastepnie za pomaca istniejacego klucza lub cieniutkiego srubokteta ( w moim przypadku takiego do srubek w telefonie) poruszamy poszczególne zapadki zaczyjajac od 1 od dziurki od klucza- w góre i w dól - pociagajac jednoczesnie wałek zapadek na zewnatrz. Gdy pusci zapadka wakłek wysuwa sie o jakies 3 mm - tak 8 razy az wyjdzie całkiem. Uwaga zabawa wymaga cierpliwosci. Potem w/w zabawa z podmienianiem miejscami zapadek meteoda prób i błedów i dopasujemy wkładke pod istniejacy klucz. W wypadku kombi przed liftem troche zabawy wymaga też zamontowanie tej wkładki we własciwym połozeniu i połaczeniu z istniejaca klamka bagaznika ale dużo jest opisów na forum jak to zrobic. Pozdrawiam

    cześć, jestem w trakcie naprawy zamka i mam pytanie dotyczące wkładki zamka tylnej klapy w kombi 3b. Dostosowuję właśnie kupioną sprawną wkładkę do kluczyka. Czy wiecie, gdzie można dokupić zapadki do wkładki (one mają takie numerki wybite na sobie). Do mojego klucza pasuje mniej więcej 4 z 8 zapadek, które kupiłem w używanej wkładce, a nie chciałbym piłować, jeśli da się kupić takie zapadki z określonymi numerami. Z góry dzięki za odpowiedź.

    edit: znalazłem odpowiedź w necie. Zamienniki zapadek są do kupienia w cenie około 1-2 zł za szt, przy ilościach minimum 40 szt. We wkładce, którą kupiłem występowały jedynie zapadki z numerami: "1", "2", "3", "4". By idealnie dopasować do mojego kluczyka potrzebuję 3 x "1" oraz jedną zapadkę "3". Dam znać gdy skończę. Wygląda na to, że spokojnie można ogarnąć temat bez szlifowania zapadek. I jako ciekawostka: usługa dopasowania wkładki do kluczyka (jeśli dostarczona będzie zdemontowana wkładka) to około 50 zł

    Edited by marizaga
    progres w pracach naprawy zamka

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000

    Witam zamek bagaznika nie zamyka sie z pilota ani kluczyka. Jak zamkniety jest samochod i otwieram bagaznik wlacza sie alarm i jest caly czas otwarty. Gdzies czytalem ze trzeba wyjac zawleczke wkladki zamka i wyjac i przeczyscic wkladke. Jest jakis poradnik lub zdjecie gdzie jest ta zawleczka i jak ta wkladke wyjac bez rozbierania calego zamka. Pozdrawiam

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM)
    Rok prod: 1999
    2 godziny temu, modry napisał:

    Witam zamek bagaznika nie zamyka sie z pilota ani kluczyka. Jak zamkniety jest samochod i otwieram bagaznik wlacza sie alarm i jest caly czas otwarty. Gdzies czytalem ze trzeba wyjac zawleczke wkladki zamka i wyjac i przeczyscic wkladke. Jest jakis poradnik lub zdjecie gdzie jest ta zawleczka i jak ta wkladke wyjac bez rozbierania calego zamka. Pozdrawiam

    przeczyszczenie wkładki będzie jedynie odpowiedzialne za możliwość włożenia kluczyka i wykonania obrotu wkładką, podczas którego "obudowa" wkładki przełącza mikrostyki. Czy u Ciebie:

    - możesz włożyć kluczyk i przekręcic?

    - słychać pracę silniczka od siłownika zamka bagażnika gdy zamykasz z pilota lub z przycisku zamykania wszystkich zamków (drzwi kierowcy przy przyciskach sterowania szybami)?

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (ATJ)
    Rok prod: 2000
    52 minuty temu, marizaga napisał:

    przeczyszczenie wkładki będzie jedynie odpowiedzialne za możliwość włożenia kluczyka i wykonania obrotu wkładką, podczas którego "obudowa" wkładki przełącza mikrostyki. Czy u Ciebie:

    - możesz włożyć kluczyk i przekręcic?

    - słychać pracę silniczka od siłownika zamka bagażnika gdy zamykasz z pilota lub z przycisku zamykania wszystkich zamków (drzwi kierowcy przy przyciskach sterowania szybami)?

    Moge wlozyc i przekrecic (jednak nic sie nie dzieje)

    Jak zamykam to nic nie slychac przy klapie bagaznika. 

    Jak przytrzymam w prawo kluczyk to wszystkie szyby ida w dol. 

    Edited by modry

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites
    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI-PD 115KM (AJM)
    Rok prod: 1999

    ok, zatem próbujesz przyciskiem centralnego zamknąć/otworzyć samochód zarówno przy jednej i drugiej pozycji wkładki zamka w klapie i nie ma pracy słyszalnej pracy silniczka, czyli prawdopodobnie padł Ci siłowniczek zamka tylnej klapy, nówka zamiennik do kupienia za około 35-50 zł, czasem wystarczy przeczyścic styki w starym. Generalnie koszty nieduże tylko wysiłku nieco by rozebrać i złożyć. Prawdopodobnie przestał działać w pozycji wysuniętej. Po zdjęciu poszycia klapy zobaczysz mechanizm zamka wraz z siłownikiem. Dobrze byłoby przed demontażem mechanizmu zamka sprawdzić czy we wtyczce zasilającej siłownik jest prąd przy włącz/wyłącz centralnego zamka. By wymienić siłownik trzeba wymontować mechanizm zamka (tu na forum jest to opisane). Następnie wymienić siłownik i złożyć. W załączeniu przykładowa fotka siłownika, wyszukana w google - znajduje się na naszym forum, siłownik ma białą obudowę i jest przykręcony do mechanizmu zamka dwoma wkrętami. Jeśli masz kombi i potrzebujesz by zamek był zamknięty (np podczas parkowania) to zdejmij poszycie klapy od wewnątrz i rozłącz cięgno łączące mechanizm zamka z ryglem dolnym. Oczywiście otwieranie wówczas tylko od wewnątrz.
    No i jeden z lepszych filmików dotyczących demontażu - wytłumaczona i pokazana "tajemnicza" zawleczka/zabezpieczenie możliwości wysunięcia wkładki zamka z mechanizmu całego zamka:

     

    mechanizm.JPG.74692f41ae58f7eefc10232a03516fda.JPG

    Edited by marizaga

    Share this post


    Link to post
    Share on other sites

    Create an account or sign in to comment

    You need to be a member in order to leave a comment

    Create an account

    Sign up for a new account in our community. It's easy!

    Register a new account

    Sign in

    Already have an account? Sign in here.

    Sign In Now

    ×

    Important Information

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy