klichy Zgłoś #941 Napisano 3 Marca 2014 Witam, czy w moim passacie jest to normalna rzecz jak odpalam auto na zimnym silniku to obroty podskauja do 20tys i opadaja zatrzymujac sie lekko powyzej 10tys. i po rozgrzaniu silnika obroty juz spadaja ponizej 10tys. i chcialbym sie dowiedziec tez jaki mam kolor tego czujnika w swoim passku 97r. silnik 1.8 adr 125km, orientuje sie ktos? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pietrek_g Zgłoś #942 Napisano 3 Marca 2014 To jakiś zaje....sty silnik masz jak kręci się do 20 tys obrotów na minutę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
klichy Zgłoś #943 Napisano 3 Marca 2014 ale przy odpalaniu tylko wskazowka osiaga pulap 20tys ale spada od razu do 10 tys. i sie zatrzymuje na tym pulapie az sie nie rozgrzeje i po 1min spada poniezej juz 10tys. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pietrek_g Zgłoś #944 Napisano 3 Marca 2014 Ale nawet w motocyklach silnik nie kręci się do 20 tys.obr./min. A u Ciebie może osiągać co najwyżej poziom 2 tys. obr./min., a później opadać do 1 tys. obr./min. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pitoleko Zgłoś #945 Napisano 3 Marca 2014 A jak jest z demontażem tego czujnika? Wyciągasz zawleczkę a potem czujnik-jest wciskany. Przy montażu drugiego możesz uszczelnić go silikonem (łączenie metalowego kapturka z plastikiem) - pomaga przy zalaniu patrząc na twój ,,mokry silnik". Taka mała rada:D Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
klichy Zgłoś #946 Napisano 3 Marca 2014 (edytowane) No to 2tys obrotow, ale czy to normalne jest z tymi obrotami, ze na zimnym po dpaleniu trzyma jedna kreske powyzej 1tys obrotow a po rozgrzaniu spada o jedna kreske ponizej 1tys obrotow? Czy powinny od razu obroty ustawic sie po odpaleniu nawet na zimnym silniku na te ponizej 1tys? Edytowane 3 Marca 2014 przez klichy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bmateuszd Zgłoś #947 Napisano 3 Marca 2014 (edytowane) No to 2tys obrotow, ale czy to normalne jest z tymi obrotami, ze na zimnym po dpaleniu trzyma jedna kreske powyzej 1tys obrotow a po rozgrzaniu spada o jedna kreske ponizej 1tys obrotow? Czy powinny od razu obroty ustawic sie po odpaleniu nawet na zimnym silniku na te ponizej 1tys? Przy tych temp. na zewnątrz po odpaleniu powinien dojść do 1tys , moment pochodzić na ,,ssaniu,, i opaść do 900obr/min. A po za tym obroty w normie tzn. nie falują na rozgrzanym Edytowane 3 Marca 2014 przez bmateuszd Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
klichy Zgłoś #948 Napisano 3 Marca 2014 Przy tych temp. na zewnątrz po odpaleniu powinien dojść do 1tys , moment pochodzić na ,,ssaniu,, i opaść do 900obr/min. A po za tym obroty w normie tzn. nie falują na rozgrzanym No to ja tak mam, zadnych falowan obrotow nie ma, wiec wszystko jest dobrze w takim razie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bmateuszd Zgłoś #949 Napisano 3 Marca 2014 No to ja tak mam, zadnych falowan obrotow nie ma, wiec wszystko jest dobrze w takim razie. Jeżeli po odpaleniu maż obroty 1000/1100 i po chwili spadają do około 900 to wszystko dobrze. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
klichy Zgłoś #950 Napisano 3 Marca 2014 Tak tez mam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamill Zgłoś #951 Napisano 3 Marca 2014 Wyciągasz zawleczkę a potem czujnik-jest wciskany. Przy montażu drugiego możesz uszczelnić go silikonem (łączenie metalowego kapturka z plastikiem) - pomaga przy zalaniu patrząc na twój ,,mokry silnik". Taka mała rada:D dzieki:) tak mi jakos zostalo jak mi ********zielilo turbine... Musze go wreszcie umyc:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzikus66 Zgłoś #952 Napisano 24 Marca 2014 Wskaźnik pokazuje mi 90 stopni a vag 70 stopni czy to czujnik? G62. Brak błędów według vaga Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dev14 Zgłoś #953 Napisano 24 Marca 2014 Wskaźnik pokazuje mi 90 stopni a vag 70 stopni czy to czujnik? G62. Brak błędów według vaga zadaj sobie trochę trudu i poczytaj chociaż z 2 strony wstecz a odpowiedź gwarantuje Ci że uzyskasz. Na 99,8% termostat. Jak by się czytać nie chciało. Prosty test z wężami napisane jest wcześniej i wykluczysz go ( termostat) czy jest dobry czy nie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzikus66 Zgłoś #954 Napisano 24 Marca 2014 Jeśli byłby walnięty termostat to wskazania na blacie i te pokazywane przez vaga nie powinny być takie same skoro są pokazywane przez czujnik G2/62 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
@BERGER@ Zgłoś #955 Napisano 24 Marca 2014 dzikus66 zrób prosty test, weż termometr pokojowy połóż na zimny silnik (po nocy) i porównaj temp na termometrze i na vagu, mi przekłamywało o 8 st C, ale po rogrzaniu było już 12-15st, dobrze radzę bo też się złapałem i wymieniłem termostat.... a był uwalony czujnik temp. co do wskaźnika to vag oszukuje, u mnie 90 st pokazuje przy realnej temp silnika 80-110 st Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzikus66 Zgłoś #956 Napisano 24 Marca 2014 dzikus66 zrób prosty test, weż termometr pokojowy połóż na zimny silnik (po nocy) i porównaj temp na termometrze i na vagu, mi przekłamywało o 8 st C, ale po rogrzaniu było już 12-15st, dobrze radzę bo też się złapałem i wymieniłem termostat.... a był uwalony czujnik temp. co do wskaźnika to vag oszukuje, u mnie 90 st pokazuje przy realnej temp silnika 80-110 st Dzięki tak zrobię, w sumie to ja też obstawiam czujnik, bo gdy miałem jeszcze Golfa 2 bęzyna-gaz to miałem uwalony termostat i tęperatura nigdy nie doszła do 90 stopni na blacie a po wymianie termostatu jak ręką odjoł. A tu stoi na 90 czy z klimą czy bez. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pietrek_g Zgłoś #957 Napisano 24 Marca 2014 U mnie wcześniej na blacie było 0, a vag podawał ze komputer widzi ok.70st. C po ok godzinie postoju, a do zegarów podawał tylko 37st. C. Po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy. Na blacie wreszcie widzę jaka jest temperatura silnika. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dev14 Zgłoś #958 Napisano 24 Marca 2014 Na blacie wreszcie widzę jaka jest temperatura silnika. chyba widzisz co chcesz ... tyle że u Ciebie był ew. uwalony czujnik bo nic nie wskazywał. Ile razy już jest napisane jak WÓŁ ! że konstruktorzy zrobili tak licznik ( wsad) by nie pokazywał liniowej temperatury tylko taką jaką byśmy chcieli widzieć, czyli 75-105* realnej - na blacie jest zawsze 90!. Można to przerobić poprzez wymianę wsadu w liczniku ale czy to aż tak ważne. Test z wężem z chłodnicy nic nie kosztuje a sprawdzisz sobie termostat, jak jest lekko ciepły z góry przy wejściu jak pokazuje te 75* to na 100% termostat i tyle w temacie. Wskaźnikiem się nie sugerować tylko wartością na vag w licznik i wartością z vag w silnik i tu porównywać, jak są zbliżone +- 4 stopnie czujnika nie ruszać. Poniżej 5 stopni na dworze nie ma co porównywać na zimnym bo w bloku licznik pokazuje zawsze 5 i mniej nie pokaże. Porównać sobie można jak jest cieplej jak i sprawdzić czy rośnie podobnie + przy pełnym nagrzaniu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
@BERGER@ Zgłoś #959 Napisano 25 Marca 2014 dev14 na pewno mówisz dobrze, ale.... przy temp. 6 st C vag (temp na silnik) pokazał mi -1,5 st C a termometr (taki zwykły na okno) wskazał 6,5 dokładnie temp. podawana na licznik i na ecu była +- 3st C (na rozgrzanym, na zimnym zapomniałem sprawdzić) wymieniłem termostat na org z ASO i dalej dokładnie to samo stary czujnik temp. był rozszczelniony (góra obracała się w metalowym dole) test z wężami.... no cóż miałem 75st C i wąż robił się ciepły bo na prawdę było już 90st C Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzikus66 Zgłoś #960 Napisano 25 Marca 2014 zadaj sobie trochę trudu i poczytaj chociaż z 2 strony wstecz a odpowiedź gwarantuje Ci że uzyskasz.Na 99,8% termostat. Jak by się czytać nie chciało. Prosty test z wężami napisane jest wcześniej i wykluczysz go ( termostat) czy jest dobry czy nie. Dzisiaj zrobiłem ten test i tak górny wąż ciepły tak na oko coś ze 45-50 stopni, może mniej, dolny ten który idzie do termostatu zimny, na blacie 90 stopni chyba termostat mogę wykluczyć? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach