bmateuszd Zgłoś #841 Napisano 1 Września 2013 Wiecie może gdzie mogę znaleźć ów czujnik g-62 ? Przeczytałem kilkanaście tematów weryfikując mój problem, odnalazłem czujnik w samochodzie i teraz chciałbym go wymienić. Niestety szukając na allegro nie znajduję oryginalnego czarnego a jedynie zielony czujnik który inaczej wygląda, szukałem również na innych stronach bezskutecznie. Niestety większość linków na różnorakich forach jest nieaktualne przez co mam trudności. Za wszelką pomoc, dziękuje Sprawdz tu http://forum.vw-passat.pl/forums/114-Ogloszenia-i-uslugi-komercyjne Napewno dobiorą ci odpowiedni czujnik Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
AndrzejP4 Zgłoś #842 Napisano 1 Września 2013 kup sobie w ASO jak chcesz oryginalny. Zamienniki firmy EPS są bardzo dobrze. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
noidemm Zgłoś #843 Napisano 28 Września 2013 Witam Przykleje się do tematu. Problem miałem z wentylatorem chłodnicy, a mianowicie chodził cały czas na pierwszym biegu. Kupiłem czujnik do wentylatora ten co znajduje się na dole auta po prawej stronie. Ten co odpowiada za włanczanie wentylatora. Co się okazało pan w sklepie dał mi 4 pinowy a mój jest na dwa. Po odłączeniu całkiem czujnika wentylator nadal chodził na pierwszym biegu. Drugi czujnik co mam u góry po lewej stronie jest na 4 piny. Coś mnie tknęło i podpiąłem ten co kupiłem f18 zamiast g2 a jak spowrotem podpiąłem jak było na początku to już wentylator działa na 2 biegu i pokazuje się pomarańczowa kontrolka z silnikiem!! Czy w moim aucie jest 2 pinowy czujnik?? Co mam teraz zrobić żeby było jak wcześniej. Przecież jest podpięte tak jak było a wentylator chodzi na drugim biegu!! Mój silnik 2.0 131 koni ALT. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomno Zgłoś #844 Napisano 29 Września 2013 Ja miałem podobny problem. Wentylator klimy chodził od razu po włączeniu auta, bez załączonej klimatyzacji, a po kilku sekundach przechodził w 2 bieg. Wymieniłem czujnik na dole w trójniku i nic, to samo. Okazało się że niekumaty gość w sklepie dał mi czujnik ten co jest za silnikiem. Kolejna wizyta u mechanika, diagnostyka nr czujnika, do innego sklepu i eureka. Po wymianie wentylator nie pracuje, dopiero po włączeniu klimy pracuje tak jak powinno. Ten pierwszy czujnik i tak wykorzystałem, bo po pewnym czasie wskazówka temperatury "poległa" na "0". Po wymianie stoi na 90 stopni. I tak ma być. Konkludując, czujników nie zamieniać. Pozdrowienia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
krepa Zgłoś #845 Napisano 29 Września 2013 koledzy mam pytanie ? wymieniłem czujnik zewnetrzny powietrza ten przed chłodnica i jadac ze 40 km pokazywał 3 stopnie na klimatroniku a było cieplej na zawnatrz az wkoncu zatrzymał sie na 9-10 stopniach i ni chu chu ani wiecej ani mniej nie rusza sie , czy moze byc ze mam jeszcze czujnik temperatury płynu chłodzacego do wymiany czy szukac gdzies indziej przyczyny ? pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dev14 Zgłoś #846 Napisano 29 Września 2013 koledzy mam pytanie ? wymieniłem czujnik zewnetrzny powietrza ten przed chłodnica i jadac ze 40 km pokazywał 3 stopnie na klimatroniku a było cieplej na zawnatrz az wkoncu zatrzymał sie na 9-10 stopniach i ni chu chu ani wiecej ani mniej nie rusza sie , czy moze byc ze mam jeszcze czujnik temperatury płynu chłodzacego do wymiany czy szukac gdzies indziej przyczyny ? pozdrawiam kup/wymień czujnik na drugi bo widocznie ten jest fabrycznie skopany co się zdarza, temp. zewnętrzna na klimatroniku nie jest związana z płynem czy innym ustrojstwem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
noidemm Zgłoś #847 Napisano 30 Września 2013 (edytowane) Wymieniłem czujniki na nowe. Ten pod autem z prawej strony stojac przodem do auta (u mnie jest na dwa przewody) I ten co jest u gory cztero pinowy!! Problem dalej ten sam. Po przekreceniu na zapłon wentylatory stoją po odpaleniu włancza się wentylator klimy i wody. Czy w silniku ALT jest jeszcze jakiś czujnik bo wymieniłem dwa i dalej lipa. Jak można sprawdzić ten góry czy nie jest fabrycznie uszkodzony?? Gośc w sklepie sprzedał mi Verneta. 1.830.258 KW 530 258 Czujnik temp wody audi 96 zielono czarny. Może to nie ten czujnik?? Edytowane 30 Września 2013 przez noidemm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
noidemm Zgłoś #848 Napisano 2 Października 2013 Odpiąłem klemy od akumulatora i podłączyłem po godzinie i problem znikł. Check zgasł wentylator od klimy nie kręci się. Zastanawia mnie jeszcze jedno czy wentylator od chłodnicy powinien się wolno kręcić jest on na pasku od alternatora na rolce i pasek go powoli napędza. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomascor Zgłoś #849 Napisano 2 Października 2013 Odpiąłem klemy od akumulatora i podłączyłem po godzinie i problem znikł. Check zgasł wentylator od klimy nie kręci się. Zastanawia mnie jeszcze jedno czy wentylator od chłodnicy powinien się wolno kręcić jest on na pasku od alternatora na rolce i pasek go powoli napędza. To jest wizkoza ... on zawsze się kręci i wraz z wzrostem prędkości obrotowej silnika i on przyśpiesza a jak to nie starcza dopina się drugi wentyl elektryczny ten sam co od klimy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
antost Zgłoś #850 Napisano 14 Listopada 2013 (edytowane) Witam. Czytam ten długi post i już zgłupiałem. Problem polega na tym, że po dłuższej jeździe na vagu mam temperaturę 80,1 stopnia, a na blacie wskazówka pokazuje równo 90 stopni (stoi pionowo). Mam jeszcze problem z klimatronikiem, który polega na tym, że jak jest samochód zimny to bardzo szybko leci ciepłe powietrze, którego temperatury nie idzie regulować. Jak ruszam i samochód się rozgrzeje to muszę ustawić na klimatroniku 18 stopni bo po 15 minutach (teraz w te pogody) mam gorąco w samochodzie. Dopiero jak wyjadę gdzieś na trasę to muszę z 18 na 22 stopnie dać bo się zimno robi. Teraz pytanie czy to wszystko jakoś ze sobą jest połączone, a mianowicie wskazania na vagu i ten problem z klimatronikiem ? Jaka temperatura powinna być na vagu i ogólnie jak sprawdzić, przeprowadzić diagnostykę tych czujników? Jeszcze byłem zobaczyć pod maskę i mechanik, który mi wymieniał kiedyś szfankujący czujnik przy okazji wymiany rozrządu, założył mi zielony ten czujnik - mam silnik awx i z tego co piszecie to podobno powinien być niebieski. Dziękuję za pomoc. Edytowane 14 Listopada 2013 przez antost Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damian_78 Zgłoś #851 Napisano 27 Listopada 2013 witam, passat 1.9 tdi 101 km avg, problem ze wskazaniem temperatury cieczy na liczniku, rzadko pokazuje temp. 90, często wskazówka jest w polowie na 65 stopni, termostat raczej dobry, wskaznanie vag brak błędów, ogrzeanie działa prawidłowo, czy przyczyna lezy po stronie czujnika czy termostatu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
AndrzejP4 Zgłoś #852 Napisano 27 Listopada 2013 mam dokładnie to samo. Wymieniałem termostat na ori z ASO, ale to pomogło tylko trochę. Gdy przyszły mrozy silnik nie rozgrzewa się na trasie 45km. Czy masz osłonę pod silnikiem? Bez niej AFN i AHU nie nagrzeją się. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Pawełek59 Zgłoś #853 Napisano 28 Listopada 2013 Raczej czujnika, sprawdź czy przy tych 65 stopniach nie masz ciepłego węża do chłodnicy, jeśli tak winę ponosi termostat. Zakupu polecam dokonać w ASO ja przez te Wahlery tylko wyrzuciłem pieniądze w błoto. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
darchitek Zgłoś #854 Napisano 28 Listopada 2013 U mnie była sytuacja, że wskazówka pokazywała pion a ecu dostawał wartości róóóóżne, po wymianie ecu i deska zgadzają się, jednak okazało się że termostat również jest walnięty bo otwiera się przy 70 i nie dogrzewa się - co zauwyażyłem dopiero po wymianie czujnika(wcześniej pokazywało 90). Więc najlepiej podpiąć pod Vaga jak czujnik walnięty to pokaże błąd, termostat to w 2 kolejności Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mic15hal Zgłoś #855 Napisano 28 Listopada 2013 U mnie także jest podobny problem, ponieważ na desce 90*C jest rzadko, przeważnie około 85*C. Problem pojawił się po wymianie czujnika G62, który mimo iż pokazywał 90*C(na liczniku), to w kompie sygnalizował błąd(spalanie także było trochę wyższe). Nowy czujnik błędu w vcds'ie nie pokazuje, natomiast niezbyt często widzę 90*C na liczniku. To będzie problem z czujnikiem czy termostatem? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StaryKoniu Zgłoś #856 Napisano 28 Listopada 2013 ja u siebie mam podobnie, czujnik pokazuje ok 80*C, sporadycznie 90*C, Na VAG-u wyskoczyl blad z czujnikiem cieczy chłodzącej - co wymienić ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
darchitek Zgłoś #857 Napisano 28 Listopada 2013 Koniu zacznij od czujnika wiesz termostat to 30zł więc można za 1 razem bo przy wymianie czujnika i tak trochę G12 zleci. Ja tego nie zrobiłem i żałuję bo 2 raz stracę płyn Michał widzę że to co ja to na bank termostat przy 70 mi się otwiera (Wczoraj sprawdzałem). Termostat do wymiany i będzie okej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mic15hal Zgłoś #858 Napisano 28 Listopada 2013 a jak u Ciebie ze spalaniem po wymianie termostatu, gdy teraz auto osiąga właściwą temperaturę? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StaryKoniu Zgłoś #859 Napisano 28 Listopada 2013 Dominik, dzięki za zainteresowanie. Czy czujnik tego pokroju będzie dobry czy polować w coś "lepszego" ? http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-vw-lupo-passat-b5-b6-96-i3674919569.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
darchitek Zgłoś #860 Napisano 28 Listopada 2013 Termostat przede mną jeszcze- po samej wymianie czujnika spalanie spadło po wymianie będzie na 100% mniejsze nie dużo pewnie ale 0,3 do 0,5 / 100km Co do czujnika ja kupiłem oryginał za ok 50zł są to małe kwoty jak na części więc nie ma sensu chyba oszczędzać. Dolicz przesyłke to dołożysz 20zł i masz oryginał. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach