Sporadyczna utrata mocy bez notlauf-a

[wesley]

Witam, w szukajce jest sporo podobnych wątków, ale objawy w moim pasku są dość specyficzne.

A więc podczas przyspieszania, szczególnie na 2 i 3 na poziomie obrotów

1700 - 2500 słysze gdzieś zza srodka deski metaliczne syczenie ( napisałem metaliczne syczenie bo nie potrafie znaleźć lepszego określenia - coś jakby padający silnik odkurzacza w mikro skali ).Syczenie jest zazwyczaj nierówne i niegłośne , nie narasta.

Samochód ma wówczas odpowiednią moc i jest dynamiczny na każdym biegu.

Zdarzają się jednak takie momenty kiedy syczenie staje się znacznie głośniejsze i bardzo nierówne - i wówczas podczas przyspieszania silnik "szarpie" w takim rytmie jak faluje syczenie.

Traci wówczas moc - jak gdyby nie było doładowania , przyspiesza bardzo słabo, ale nie przechodzi w tryb serwisowy, bo wystarczy zwolnic pedał gazu i przy ponownej próbie przyspieszania jest juz zazwyczaj o.k. ( oczywiście pozostaje ciche syczenie).

Zjawisko nasila się przy mniej nagrzanym silniku i występuje w zasadzie

podczas jazdy miejskiej.

VAG dwukrotnie niczego nie wykazał ( również diagnostyka dynamiczna)

a diagnosta niczego nie mógł ( nie chciał) usłyszeć ( jak na złość nie chciał się wówczas przymulić przy głośnym i nierównym syczeniu).

Silnik AVB 74 kW, udokumentowany przebieg 157 tys.

Może ktoś z kolegów zetknął się z podobnymi objawami???

[Gość piotrvw]

Sprawdz szczelnosc rur miedzy silnikiem a intercoolerem, najprawdopodobniej gdzies ucieka powietrze

[wesley]

Sprawdz szczelnosc rur miedzy silnikiem a intercoolerem, najprawdopodobniej gdzies ucieka powietrze

 

Dzięki, biorę to pod uwage, ale zastanawia mnie to charakterystyczne

"szarpanie" syczenia, jego nierówny dźwięk - może ktoś wie, czy w przypadku nieszczelności dolotu dźwięk uchodzącego powietrza nie jest w miare równy i miarowy ( może narastający ) no i czy przy tym utrata mocy nie jest zjawiskiem stałym?

U mnie muli od czasu do czasu ( kiedy syczenie staje się znacznie głośniejsze) , dymi "normatywnie".

Na biegu jałowym efekt dźwiękowy nie występuje. Pozdrawiam

[Gość piotrvw]

Cięzko coś doradzic. U mnie się zamulał, wchodził w tryb awaryjny co jakiś czas, podłączyłem pod kompa, przepływka ok, n75ok, rury dolotowe szczelne więc padło na turbine. Chłopaki z Gdańska rozebrali, przeczyścili i ganiam szczęśliwy. Ale zrób test: ściśnij przy włączonym silniku wąż do intercoolera, powinien się przydusić i zgasnąć, inaczej na 100% gdzieś gubi powietrze.

[MDZ]

Witam

 

Podepnę sie pod temat bo nie znalazłem podobnego dotyczącego mojego problemu. Silnik 1.9TDI AVB dziwnie traci moc. Nie wchodzi w tryb awaryjny po prostu jest sytuacja jakby turbo nie chodziło. Za chwile turbo sie załącza jedzie dobrze a za moment znów turbo nie działa i tak ciągle może ktoś z was ma pomysł co to może być? Dodam że problem występuje już od pierwszego biegu i 2tyś obrotów. Np na jedynce turbo nie działa na dwójce nie działa a na trójce działa i samochód jedzie normalnie, hamowanie na światłach czy jakiś postój auto jedzie normalnie po chwili traci moc. I tak cały czas. Macie jakieś pomysły?

[tomnik]

Macie jakieś pomysły?

Próby diagnozy problemu tylko po analizie logów(długo jesteś na forum, więc nie trzeba Ci tłumaczyć, czym są).

[MDZ]

no tak ale chwilowo brak kgoś kto ogarnie logi:/ myślałem ze może ktoś miał podobny przypadek.

[indyczes]

no tak ale chwilowo brak kgoś kto ogarnie logi:/ myślałem ze może ktoś miał podobny przypadek.

Ale co tu do ogarniania, kupujesz kabelek za cenę jednego podpięcia u Pana Henia, laptop w rączki i do roboty. Zrobione logi zamieszczasz na forum i wtedy możemy Ci pomóc.

[StaryKoniu]

Witam

 

Podepnę sie pod temat bo nie znalazłem podobnego dotyczącego mojego problemu. Silnik 1.9TDI AVB dziwnie traci moc. Nie wchodzi w tryb awaryjny po prostu jest sytuacja jakby turbo nie chodziło. Za chwile turbo sie załącza jedzie dobrze a za moment znów turbo nie działa i tak ciągle może ktoś z was ma pomysł co to może być? Dodam że problem występuje już od pierwszego biegu i 2tyś obrotów. Np na jedynce turbo nie działa na dwójce nie działa a na trójce działa i samochód jedzie normalnie, hamowanie na światłach czy jakiś postój auto jedzie normalnie po chwili traci moc. I tak cały czas. Macie jakieś pomysły?

 

hello kolego !

 

I jak tam, uporałeś się z problemem ? Nadmienię, że mam niemalże identyczny problem co Ty.. różnica taka, że mam silnik AVF 130KM.

Czasami auto śmiga aż miło, a czasami brakuje mu wgniecenia w fotel i czuć, że turbo nie pompuje tak jak powinno. Dojadę do świateł lub na chwilę stanę i znowu idzie jak szalone i po chwili znowu brakuje mu mocy...

Są momenty, że wyraźnie słyszę (w szczegolności ok 1800-2000obr) uciekające powietrze - tak jakby któryś wąż od turbo był nieszczelny... nurtuje mnie jedynie fakt, że auto NIE dymi, a teoretycznie dymić powinien... także zastanawiam się w czym może tkwić problem?

 

Jeszcze jedna kwestia - często na 1,2 biegu (czasami równiez na 3) nie ma wciśnięcia w fotel, ale na 4 i 5 czuć odejście ale oczywiście nie takie jak powinno być.

Na pewno będe musiał posprawdzać wężyki podcisnienia - widziałem, że są poprzecierane końcówki - a nóz widelec nie "zasysają" powietrza tak jak powinny i łapią lewe powietrze ?

Orientujecie się na jakie wężyki moge je powymieniac (do podciśnienia) ?

Edytowane 13 Sierpnia 2014 przez StaryKoniu

[Bartek1602]

NIeszsczelny uklad wydechowy/ssacy i utrata cisnienia/sprezenia/ssania ?

[StaryKoniu]

Tego też domyśliłem się

Czy pomożesz mi ws. wężyków od podciśnienia ? ile metrów kupić i jakie wężyki ?

[StaryKoniu]

czy może mi ktos pomóc ws. węzyków od podciśnienia ?

Ile metrów tych wężyków kupić i jakie ? Jedni mówią, że silikonowe, inni że paliwowe ? Wazne zeby były zbrojone od wewnątrz, co nie ?

 

Odnośnie nieszczelności to chyba ją znalazłem.. rura w kształcie "S" mięzdy intercoolerem a dolotem (z prawej strony, po stronie kierowcy) jest mocno oklejona od "brudu" zapewne gdzieś sączą się śladowe ilości oleju (nie od strony intercoolera a od strony dolotu (chyba to jest dolot )

Pytanie jak tą rurę zdemontować i obadać czy na pewno jest dziurawa ?

[Slawek189]

Jakim programem robicie logi? Jest jakieś FAQ na forum, bo nie widzę..

[tomnik]

Jakim programem robicie logi? Jest jakieś FAQ na forum, bo nie widzę..

http://forum.vw-passat.pl/forums/27-Diagnostyka-VAG

http://forum.vw-passat.pl/threads/1019-VAG-COM-DIAGNOSTYKA

http://forum.vw-passat.pl/threads/50476-Co-logować-w-silnikach-TDI

http://forum.vw-passat.pl/threads/137372-Instrukcja-wykonania-logów-VAG-COM-VCDS

http://forum.vw-passat.pl/threads/51667-Samodzielna-analiza-TDI

[alig]

Ja kiedyś miałem podobne objawy, gdy zaślepiłem EGR blaszką po puszce, gdzieś układ tracił szczelność jak wymieniłem na porządną blaszkę problemy minęły:)

[StaryKoniu]

czy może mi ktos pomóc ws. węzyków od podciśnienia ?

Ile metrów tych wężyków kupić i jakie ? Jedni mówią, że silikonowe, inni że paliwowe ? Wazne zeby były zbrojone od wewnątrz, co nie ?

 

Odnośnie nieszczelności to chyba ją znalazłem.. rura w kształcie "S" mięzdy intercoolerem a dolotem (z prawej strony, po stronie kierowcy) jest mocno oklejona od "brudu" zapewne gdzieś sączą się śladowe ilości oleju (nie od strony intercoolera a od strony dolotu (chyba to jest dolot )

Pytanie jak tą rurę zdemontować i obadać czy na pewno jest dziurawa ?

 

a czy mi ktoś pomoże ?

[StaryKoniu]

Ponawiam pytanie

 

Potrzebuje znać dokładne wymiary i ile mb węzykow podcisnienia kupic do avf. Rozumiem ze gates będą ok? Brać w oplocie i zbrojone?

Edytowane 24 Października 2014 przez StaryKoniu