Stacyjka się przycina

[arturp]

Witam Wszystkich.

Problem ze stacyjką jest taki, że aby odpalić silnik trzeba się dobrze zaprzeć i docisnąć kluczyk do wewnątrz stacyjki, wtedy odpali. Przy próbie bezsiłowego przekręcenia stacyjki, jak w większości aut, gasną wszystkie kontrolki, tak jak przy zablokowaniu zapłonu przez alarm.

[xwaldek1]

Sprawdż czy nie kostka , ale stawiałbym na "języczek" wewnątrz stacyjki.....standard w paskach i golfach .

Podjedż do jakiegoś "kluczyka" to zapewne zrobi Ci to od ręki....chyba że chcesz sam się bawić , musiałbyś rozebrać stacyjkę

[arturp]

Dzięki .. A wiesz może co jest przyczną takiego piskliwego niegłośnego dzwięku przy włączeniu świateł na zapalonym silniku ? Mam ten samochód od niedawna i zbieram dopiero doświadczenie

[xwaldek1]

nie wiem dokładnie o czym mówisz(piszesz) ale może masz założony jakiś "piszczek" przypominający o włączeniu światełek

[arturp]

Nie , ten sam dzwięk jest słyszalny w momencie kiedy ręcznie reguluję wysokość świateł, takim pokrętłem przy kierownicy (po lewej stronie)

czy to możliwe żeby one automatycznie się regulowały przy różnych przechyleniach auta.? Tak myślę że to kwesia przesmarowania jakiś siłowniczków od tej regulacji ?

[xwaldek1]

....

czy to możliwe żeby one automatycznie się regulowały przy różnych przechyleniach auta.? ....

 

oj nie....to nie te auta , to w ksenonach jest

 

natomiast co do siłowników , to owszem jest taka opcja, gdyż w momencie włączenia światełek siłowniki startują z pozycji zerowej do stanu wg. ustawionego pokrętła i może to właśnie słyszysz również przy "ręcznej"regulacji z konsoli pasażera ......ale u mnie nic nie skrzypi , nie wiem jak musiałoby być zabrudzone żeby oddać z siebie dzwięki , mechanizm jest na plastiku przynajmniej w większości aut, w pasku nie miałem okazji rozbierać ( może dlatego że się nie psuja ?

[slawekm65]

kolego, jak masz regulacje świateł przy wyłączniku to maż też silniczki elektryczne przy lampach. Zdarza się, że coś się kwasi i silniczek pracuje przez cały czas. Dlatego słyszysz dziwne dźwięki z okolic lamp. Sprawa jest prosta. Demontujesz silniczek (jakieś ćwierć obrotu w lewo czy w prawo, a następnie trzeba go odchylić żeby zszedł z zaczepu), rozbierasz i trzeba trochę przeczyścić jakimś preparatem do czyszczenia styków. Ja taką operację przeprowadzałem już dwa i nie ma problemu. Oczywiście, zawsze możesz kupić nowy i wymienić.

[Gość szklarz]

 

Miałem identyczny problem - było o tym sporo na forum, okazało się że wystarczy wymienić kostkę stacyjki (dokladnie taką zmieniłem: http://moto.allegro.pl/item392327787_kostka_stacyjki_vw_golf_jetta_passat_polo_vento.html) i po problemie.

Koszt ~20zł za kostkę + robocizna.

[slawekm65]

problem z stacyjka właśnie przerobiłem. Okazało się że kostka jest dobra tylko "języczek" stacyjki się wyrobił i nie paliło. Problemu nie da się zdiagnozować bez rozebrania stacyjki lub demontażu kostki. Jak kto woli. Ja najpierw dorwałem się do kostki i jak ją miałem na wierzchu to podłączyłem i wkrętakiem odpaliłem auto, czyli kostka była dobra. Po wymianie stacyjki auto odpala z kluczyka. Dużo na forum było wpisów nt wymiany kostki czy też stacyjki. W moim przekonaniu najlepiej się dobrać do kostki odkręcają kolumnę kierownicy (przy pedałach). Idzie to szybko i nie potrzeba żadnych ściągaczy. Natomiast stacyjki nie da się wymontować nie wiercąc dziury w korpusie (wiertło 2mm wystarczy). Jeśli już ktoś taką dziurę wywiercił to proponuję rozpocząć prace od demontażu stacyjki i sprawdzenia wkrętakiem czy auto odpala. Nie polecam stacyjek niefirmowych, nie da się przełożyć wkładu i trzeba jeździć z dodatkowym kluczykiem. Lepiej spreparować coś z używki.

[Wojtas]

A gdzie się wierci ten otwór, może zdjęcie jakieś masz ?

[slawekm65]

Zdjęcia nie zrobiłem, ale poszukaj na allegro stacyjek. Jest tam sporo stacyjek o których sprzedający nie piszą, że nie oryginalne, ale po wywierconym otworze widać że ktoś już przy tym majstrował. Zawsze można się temu przyjrzeć. Najlepiej jak byś wziął do ręki stacyjkę, wtedy wszystko stanie się jasne. Stacyjka przed wyjęciem jest blokowana płaską sprężynką, którą (po wywierceniu otworu) należy docisnąć w trakcie wyciągania stacyjki.