Problem z odpalaniem

[djmaniek3]

Witam. Mam problem z odpaleniem silnika. Passat B4 1,9 diesel 1994r. Nie chce odpalić ani rano ani jak silnik jest ciepły. Dzisiaj musiałem go odpalać z popychu. Rozrusznik tak jakby szybciej kręcił jak go chce odpalić, kontrolka od grzania świec pokazuje mi że niby grzeje te świece ale jestem pewny. Byłem u znajomego mechanika i sprawdzaliśmy świece i są wporządku. pomóżcie mi co to może być???? jeszcze miesiąc temu jak było ciepło w miare nie było tych problemów. Co to może być???

[adams]

mój znajomy miał ostatnio problem z odpaleniem na mrozie Audi A6 2.5TDI 150KM. Za diabła nie mógł odpalić, wymieniliśmy filtr paliwowy, i dalej nic, dopiero po odpowietrzeniu wtrysków auto zapaliło...

 

filtr paliwa przeciąłem brzeszczotem i był nawet w dobrym stanie, niby teraz już zapala ale ma podjechać jeszcze na sprawdzenie świec.

 

Tak to jest jak przed zimą nie wymienia/sprawdza się: świec, filtrów, akumulatora, płynów...

[djmaniek3]

http://www5.speedyshare.com/data/848113883/14473045/24792041/161220081033.jpg

oto mój silniczek jeśli by to coś dało. Nie bardzo się znam na mechanice pojazdowej.

[Gość vlabmotion]

Mialem podobna usterke, reakcje na przekrecenie kluczyka byly dosc spontaniczne - rozrusznik lapal za 4 razem. Pomogla wymiana bendixa w rozruszniku, teraz juz zawsze kopie od pierwszego przekrecenia.

[adams]

Najwięcej roboty jest z wyjęciem pompowtrysków z głowicy, u mnie nie było to jeszcze robione więc średnio około 20min. wyciągałem jeden, trzeba pamiętać że musimy robić to bardzo delikatnie a nie ma tam zbyt wiele miejsca do podejścia ja powoli obracałem w jedną i drugą stronę polewając czymś w rodzaju wd 40. Wiadomo trzeba zdjąć osłonę silnika i pokrywę głowicy, odpiąć za głowicą złącze elektryczne do pompowtrysków. Gdy zdejmiemy pokrywę trzeba zdjąć wałek dzielony z popychaczami do pompowtrysków, następnie odpinamy wtyczki od pompowtryskiwaczy i odkręcamy kostki dociskające PD i wtedy zabieramy sie za żmudną pracę czyli wyciąganie PD z głowicy. Gdy je już wyciągniemy oczyszczamy je np. BRAKLEEN- ŚRODEK DO MYCIA UKŁADÓW HAMULCOWYCH I SPRZĘGIEŁ 500ML CRC, na PD widzimy trzy oringi na samym dole jeden mały i wyżej dwa z tym że jeden jest grubszy drugi cieńszy zmieniamy je i podkładki uszczelniające na dyszy PD. Numer zestawu na jeden PD BOSCH 1 417 010 997 pamiętajmy że trzeba nam 4 zestawy, trzeba również pamiętać o uszczelce pod dekiel klawiatury NR 038 103 483 D, oczywiście trzeba dokładnie oczyścić gniazda PD pamiętając że są tam bardzo malutkie otwory zasilające i przelewowe do PD. Ważne jest aby nie rozkręcać PD poprostu zmienić oringi i oczyścić zmywaczem PD przed montażem w głowicę. Po zamontowaniu PD w głowicy przykręcamy wałek dzielony z popychaczami i ustawiamy PD. Robimy to w następujący sposób; najlepiej jest odkręcić świece żarowe w celu lżejszego obracania rozrządu, przykładowo ustawiamy dzwignię nad pierwszym PD w takim położeniu że już bardziej nie dociśnie popychacza na PD i wtedy dokręcamy śrubę regulacyjną do oporu gdy jest dokręcona maxymalnie cofamy 180stopni w tył i kontrujemy ją przeciwnakrętką na tej śrubie. Czynność powtarzamy z kolejnymi PD. Ustawianie PD powinno sie przeprowadzać za pomocą czujnika zegarowego gdż jest to najbardziej precyzyjne urządzenie do tego typu operacji (u mnie było około 2 pełnych obrotów luzu przez te 10lat, ale różnica jest znacząca). Wpinamy kostki do PD iskładamy pokrywę zaworów. Tak na marginesie powiem że uszczelka pokrywy zaworów którą zakupiłem była ERLING-a po paru dniach od całej wymiany zauważyłem że pod samochodem jest plamka oleju, wszystko wyczyściłem i okazało się że uszczelka ERLING jest po obwodzie wszędzie jednakowa a orginalna którą wyjąłem jest przy każdej śrubie poszerzona tak więc znowu założyłem starą i jest ok. Zjedną śrubą jest ból z odkręceniem znajduje się przy wygięciu kolektora ssącego ale jakoś dałem radę. Na koniec dodam że jest jeszcze zawór zwrotny Pierburg 7.20234.53.0 nr.org.165 201 542A który też lubi puszczać delikatnie ciśnienie ( gdy silnik jest odpalany po nocy trzeba trochę pokręcić aby zwiększyć ciśnienie w układzie paliwowym) zawór otwiera się między 80-120 mbar. Powodzenia

--- scalone ---

Dodam że jestem z Zamościa, jak są jeszcze jakieś pytania to chętnie coś podpowiem jeśli będę mógł.

 

kolego, jaki jest koszt części + koszt wymiany?

[kwiatekwielki]

Witam, jutro dokładnie napiszę co i ile mnie kosztowało.

[mb1]

Witam jakiś czas temu miałem podobne problemy z odpalaniem silnika po tzw. nocy czyli nad ranem, jako ze pracuję przy serwisie bosch kolega z warsztatu zasugerował mi by zmienić uszczelnienia na pompowtryskach i ustawić luz na nich. Przypominam że mam silnik AJM 115KM w passacie z 1999r przejechane rzekomo 215000. Po tej akcji nie tylko poprawiło sie odpalanie samochodu (uszczelniacze na pompowtryskach były bardzo twarde i przez noc powietrze dostawało się do układu zasilającego w głowicy silnika) ale również jakby odnalazło sie parę koników na dolnym zakresie obrotów silnika. Proponuję rozważyć jeszcze taką możliwość. Jeśli ktoś jest zainteresowany szczegółami opiszę to dokładnie wraz z nr. uszczelniaczy bosch do pompowtrysków.

Mam pytanko czy przy odpalaniu po nocnym postoju z wydechu dymił na siwo-niebiesko? W moim ATJ jest podobnie jak piszesz, pierwszy rozruch trzeba kilka sekund pokręcić, siwawy dym z rury a każde następne odpalenie już bezproblemowe i bez dymu.

[kwiatekwielki]

Witam ceny u mnie wyglądały następująco;

Zestaw uszczelniaczy PD BOSCH 1 417 010 997 - 20,49zł za szt czyli 82zł kpl.

Uszczelka pokrywy zaworów ELRING EL266060 - 20,15zł

Zmywacz BRAKLEEN CRC - 8,50zł

Odrazu zmieniałem olej i filtry

Olej EDGE TD 505.01 4L - 129,26zł

Filtr oleju BOSCH 1 429 619 - 12,29zł

Filtr paliwa BOSCH 1 457 434 329 - 44,76zł

Filtr powietrza BOSCH 1 457 429 870 - 17,31zł

Filtr kabiny BOSCH 1 987 432 317 - 38,25zł

 

Oczywiście uwzględniając zniżki byłego pracownika INTER CARS-u

[Potek]

W dzisiejszym dniu zgłupiałem ;/

Idę sobie rano do samochodu przekręcam kluczyk kontrolka od świec żarowych się zapala po jakiś 6 sekundach gaśnie przekręcam dalej kluczyk a passacior za pierwszym razem momentalnie zapalił... no to ja zadowolony.. przejechałem ok. 20km.. z gaszeniem i odpalaniem i za każdym razem tak samo łądnie załapuje.. zostawiłem go koło 12 w garażu (garaż nie ogrzewany) jakies pół godizny temu idę zobaczyć jak zapali a obecna temperatura (-15*C) na dworze.. grzanie świec ok. 6sekund przekrecam dalej kluczyk ciach za pierwszym razem... no i ktoś to zrozumie? dodam, ze wczesniej tankowałem samochód na zwykłej zwykłej takiej stacji paliwowej. wczoraj w nocy zatankowałem za 80zł na orlenie...

[djmaniek3]

wczesniej tankowałem samochód na zwykłej zwykłej takiej stacji paliwowej. wczoraj w nocy zatankowałem za 80zł na orlenie...

 

czyżby dystrybutorzy prywatnych stacji paliwowych chcieli zarobic na paliwie, dolewając płyny inne z woda zamiast oryginalnego paliwa jakie dostają z rozlewni???? Ja mam taki ból po dziś dzien. Auto stoi na dworze ale nie moge odpalic. wczesniej zalałem na jakiejs zwykłej stacji paliwowej bo wokoło były zamknięte z powodu braku pradu, no i nastepnego dnia juz nie mogłem mojego passata odpalic.czy to może byc wina paliwa??? Teraz juz wogóle nie może krecic rozrusznikiem. dzisiaj zakupiłem nowy akumulator Centra Plus 74A 680 no i zobaczymy czy zakręci. Co o tym myślicie ? czy to wina akumulatora że nie chciał kręcic rozrusznikiem??

--- scalone ---

Mam Passata B4 1994r. 1,9 TD

[rafalcabrio]

ma ktos moze schemat tych uszczelek?? gdzie sie znajduja itp

gdzie jest ten zawor regulacyjny??

[kwiatekwielki]

Uszczelki są tak umiejscowione

Pompowtrysk1.doc

[aleksa29]

pytanko GDZIE JEST FILTR PALIWA W B5

[Potek]

pytanko GDZIE JEST FILTR PALIWA W B5

Z prawej strony silnika za alternatorem mniej więcej na równym poziomie jest zamontowany z miarką oleju.

Wychdzi z niego parę przewodów paliwowych. Doskonale jest widoczny.

[kefipit]

Na koniec dodam że jest jeszcze zawór zwrotny Pierburg 7.20234.53.0 nr.org.165 201 542A który też lubi puszczać delikatnie ciśnienie ( gdy silnik jest odpalany po nocy trzeba trochę pokręcić aby zwiększyć ciśnienie w układzie paliwowym) zawór otwiera się między 80-120 mbar. Powodzenia

 

odświeżę ten temacik na chwilę, czy osoby zorientowane w temacie mogłyby powiedzieć gdzie ten zawór się znajduje ? zdjęcia bardzo mile widziane ... z góry dzięki

[kwiatekwielki]

Zawór jest wpięty na przewodzie paliwowym pod filtrem paliwa.

W AJM i ATJ napewno, a w innych nie jestem pewien.

[harmoniush]

Ja bym sprawdził zaworek zwrotny na filtrze paliwa.

[mb1]

Dzięki że nikt nie odpisał , przyczyną dymienia przy rozruchu okazała się padnięta świeca żarowa, po wymianie jest ok.

[Gość gdlugi]

Wymieniłem filtr paliwa w warsztacie, tylko teraz mam problemy z odpalaniem. Strasznie długo muszę kręcić aby odpalił. Czy coś mechanior nie spieprzył?

[sipowitz]

Nie odpowietrzony filtr powietrza, jak odpali Ci auto, potrzymaj go z 30-50 sekund na 2000-2500 obrotów, układ powinien się odpowietrzyć, jeśli to nie pomoże prawdopodobnie zaworek zwrotny (przy filtrze) nie trzyma i cofa się paliwo, ostatecznie nieszczelność w układzie paliwowym.