Alternator padł ?

[JurekW]

A to, że jeździłes 3 dni to zasługa aku, miałes dobrze naładowany i jeździłes na samym aku

Przez 3 dni na światłach na samym aku? Niemożliwe!!!.

[wojtusp]

na samym aku, chyba ze kontrolka sie swiecila a ladowanie i tak bylo.

 

jedno jest pewne! zostalem "wykasowany jak za zboze" za regenerowanego altka i nie oddali mi starego - do tego musze doliczyc koszt nowego akumulatora

 

brak slow...

[Gość Czech]

Według mnie alternator zakupiony przez ciebie mniał walniety regulator napiecia i dlatego ładował akumulator jak zwariowany. Ten sposób ładowania mógł uszkodzic akumulator.

[comar]

ja mialem podobny problem, tez rano jadac do pracy zapalila sie kontrolka aku, po poludniu okazalo sie u elektryka ze wirnik ma przerwe no i moze mi zalozyc uzywany za 250 lub nowy za jeszcze wieksze pieniadze + robocizna, sam sie troche porozgladalem i kupilem regenerowny z polroczna gwarancja za 500 i wg mnie taniej sie nie da nowka w intercarsie to koszt ok 1700-2000 w zaleznosci czy valeo czy bosch, przyznam szczezee ze myslaem o uzywace z allegro ale za 200-300 mozna kupic nie wiadomo co a tu mam przynajmniej gwarancje

[Gość podlasiak_vw]

z tymi cenami to przesadziłem to za regenerowane

[wojtusp]

uspokoiliscie mnie troszke przyznam szczerze czyli jak za regenerowany zaplacilem calkiem niezle? dodam ze to firma zajmujaca sie glownie alternatorami.

[sledziu]

Przez 3 dni na światłach na samym aku? Niemożliwe!!!.

 

W B4 jak mi skrzynie wyciągali i potem po włożeniu nie przykręcili kabla do alternatora to właśnie jeździł 3 dni na aku

[Gnotek7]

U mnie też padł wirnik + jakieś łożysko przy valeo. Zapłaciłem 260 za wszystko. Demontaż i montaż samemu.

[adixx87]

nie zakładam nowego tematu, podepnę się do tego. A mianowicie. przychodzę do garażu i odpalam autko. wszystko cacy, na dotyk ale... coś rzęzi.. jakby do puszki po pepsi były wrzucone podkładki od śrubek... gdy zapale światłą nie do końca są jasne jakie powinny. Gdy delikatnie dodam gazu światła rozjaśniają się i tego rzęzienia nie słychać.. zawsze po około 1min może dwóch przestaje i światła są normalnie jasne. zawsze jest tak gdy auto nie jeździ dłużej niż około 3 godzin. Z początku obstawiałem że może to być łożysko od alternatora ale to by hałasowało cały czas prawda?? a nie 1-2min po rozruchu ? Dzisiaj a dosłownie przed chwilą poszedłem odpalić auto. wyłączyłem wszystkie prądożerce jak radio, dmuchawa (oczywiście światła były wyłączone) odpaliłem autko i ... cisza. wszystko ok. włączyłem dmuchawę na pozycję 2 i już zacząłem słyszeć ten dźwięk. włączyłem światła i normalnie już rzęziło jak zawsze. wysiadłem z autka. otworzyłem drzwi od garażu żeby zabrać kilka rzeczy, podnoszę maskę i nie zdążyłem nawet zlokalizować dźwięku bo już się "naprawiło" <??> dodam że żaden komunikat mi się nie wyświetlał...

 

miał może ktoś podobny problem? moim skromnym zdaniem problem może tkwić w którejś części alternatora?... powiem że to się zaczęło nagle... najpierw myślałem że to grill tak hałasuje (dzieje się to od około 2 tyg) wiem wiem głupi byłem... ale autem ostatnio nie jeżdżę zbyt często tylko mój ojciec i generalnie on aby tylko jechać.. nie zwraca uwagi na takie rzeczy... proszę o jakieś sugestię

[Gość CookieMonster]

Witam,

ja też podepnę się pod ten temat ponieważ u mnie problem wygląda następująco:

 

wczoraj umyłem auto na myjni bezdotykowej. Po zrobieniu około 10km najpierw kilka razy zamrugała kontrolka ładowania a po paru następnych kilometrach zaświeciła się na stałe. Pomyślałem że może spowodowane to jest wilgocią bo nic nie zapowiadało kłopotów. Auto chodziło i chodzi bez zarzutu (żadnego hałasu ze strony alternatora ani przygaszonych świateł). Dlatego zostawiłem w tym stanie do dzisiaj. Dzisiaj niestety dalej to samo, tzn. kontrolka ładowania się zaświeca i nie gaśnie po uruchomieniu silnika. Po powrocie z pracy zmierzyłem napięcie na alternatorze i wydaje się być wszystko OK (około 14V) to samo akumulator. Jedyny problem, objaw na dzień dzisiejszy to świecąca kontrolka

 

Jeśli ktoś może wiedzieć co jest nie tak to proszę o info.

Pewnie sam i tak nie będę tego naprawiał ale przynajmniej chciałbym mieć jakiś punkt zaczepienia żeby nie dać się naciągnąć na niepotrzebne koszty.

 

Pozdrawiam

[Gość nitroustdi]

Nie chce tworzyc nowego tematu, wiec sie podepne do tego. Jestem bardzo wdzieczny wszystkim, ktorzy podzelili sie swoja wiedza o zdejmowaniu altka w Passacie. Bylem juz bliski pilowaniu slawnej sruby dolnej lub tez lamaniu lopatek w wirniku...Tak jak juz kilka osob pisalo nie trzeba niczego takiego robic!!! Wystarcza zabki o rozstawie takim zeby zlapac obracajaca sie czesc wirnika tuz przy rolce paska wieloklinowego. Trzeba chwycic od strony wirnika, a z tylu alternatora jest wejscie z sruba 8 na imbus, wystarczy zwykly imbus, nie musi byc bardzo dlugi. Jak chwycisz wirnik, trzeba srube calkowicie odkrecic i wirnik schodzi i przesuwa sie o jakies 3cm dajac wolnosc znienawidzonej srubie. Altek schodzi troche opornie, a potem trzeba troche pokombinowac zeby go wyjac miedzy przewodami do chlodnicy. Dziala technika fotela przenoszonego przez futryne..hehe

Altek wyjety nowy juz zamowiony i miejmy nadzieje, ze wszystko bedzie w porzadku...

Pozdrawiam wszystkich:)

[Gość gucio2]

Od ponad roku miałem problem z tym błedem. Przy spokojnej jezdzie nic sie nie działo dopiero na autostradzie na obrotach pojawiał się bład brak ładowania. Co sie okazało było za duze napiecie ok 15 V zamówiliśmy nowy regulator bosh koszt 175 zl. (pierwsze przywiezli podróbe za 50 zl ale nie warta jest niczego). Nic nie pomogła wymiana regulatora były spadki napiecia i komputer od razu to wychwytuje. Udało nam sie znaleźć uzywke prawie nówke przełozyłem i mój problem zniknął. Cieszyłem sie jak dziecko bo naprawde to pikanie ze nie ma ładowania potrafi doprowadzić człowieka do nerwicy:zeco

[Beny2.8]

Niedawno przez ostatnie 3km podróży przy dociśnięciu w podłogę pokazywał się komunikat i zapalała się kontrolka, odpuściłem gaz... gasła. Następnego dnia po 300m zaczęła migać często, zjechałem na parking i świeciła się już cały czas. Dzisiaj wyciągnąłem altek - okazało się że Valeo ( =/ ). Nie słyszałem głośnych dźwięków z komory silnika, może jakieś delikatne buczenie - ale naprawdę prawie niesłyszalne... próbując zablokować łopatki wirnika nie mogę przekręcić koła pasowego w żadną stronę. Może to trzeba kręcić jakoś super-mocno?

Zastanawiam się czy oddawać do regeneracji (naprawy) czy szukać używki Boscha. Chyba że samemu rozkręcić i obadać... da się zobaczyć co jest przyczyną awarii?

 

Z góry dzięki za pomoc.

[oli2008]

Lepiej poszukaj używki Boscha jak w Valeo już raz zaglądniesz tak będzie się sypał na pewno wirnik padł.Kupuj Boscha i się nie zastanawiaj.

 

---------- Post added at 21:09 ---------- Previous post was at 20:52 ----------

 

Może to trzeba kręcić jakoś super-mocno?

w sumie jak koło ma ci się kręcić jak blokujesz wirnik no chyba,że masz sprzegło na alternatorze

[Beny2.8]

w sumie jak koło ma ci się kręcić jak blokujesz wirnik no chyba,że masz sprzegło na alternatorze

 

No właśnie... to mnie też zastanawia. Nie we wszystkich altkach są sprzęgiełka?

I Bosch bez problemu da się zamienić z Valeo? Budowa z tego co widze troche inna...

Edytowane 8 Kwietnia 2011 przez Beny2.8

[oli2008]

No we wszystkich ich nie ma a u ciebie jest?

[Beny2.8]

No właśnie nie wiem. To trzeba zdjąć rolkę żeby zobaczyć?

Mój wygląda tak: http://cdn2.iofferphoto.com/img/item/174/092/183/If28.jpg

[oli2008]

Nie u ciebie nie ma,sprawdziłem podejdzie ci na 100% altek Boscha 120A pasuje też do audi A4 2.5 TDI masz jego numery na mojej aukcji:

http://allegro.pl/alternator-audi-a4-a6-a8-2-5-tdi-bosch-140a-i1519104352.html

nie wsadzaj żadnych śrubokrętów w łopatki tylko normalnie przekręć kołem czy nie ociera nigdzie koło masz przykręcone do ośki wirnika także nie będzie ci się kręcić jak zablokujesz łopatki

[Beny2.8]

Dzięki wielkie. Właśnie przeglądałem Twoje aukcje

w niektórych widziałem ten alternator z dochodzącą do niego grubą rurą... to jest jakaś różnica? koło pasowe jest w tych dwóch takie samo?

[oli2008]

Może być bez "rury" a koło pasowe jest na pasek 6PK i ma taki sam dystans od obudowy jak u Ciebie ale tak naprawdę szukając do 2.8 motoru na allegro będą tańsze niż do audi 2.5TDI tylko szukaj Boscha pamiętaj.Pozdr

Edytowane 8 Kwietnia 2011 przez oli2008