wojtekk Zgłoś #2121 Napisano 6 Marca 2017 Jak sadzisz ? Wiadomo, ze nie bez powodu sa droższe... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dartroom Zgłoś #2122 Napisano 6 Marca 2017 Jak sadzisz ? Wiadomo, ze nie bez powodu sa droższe... Po części pewnie masz racje, ale ja sądzę, że sprężyny tego typu to tak prosta rzecz, że jakość będzie podobna. Inna sprawa, że w porównaniu będą te zestawy mieć inna charakterystykę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zicerek Zgłoś #2123 Napisano 7 Marca 2017 Po części pewnie masz racje, ale ja sądzę, że sprężyny tego typu to tak prosta rzecz, że jakość będzie podobna. Inna sprawa, że w porównaniu będą te zestawy mieć inna charakterystykę. Jaka jest różnica w prowadzeniu w obydwu przypadkach? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fr4n3k Zgłoś #2124 Napisano 22 Marca 2017 (edytowane) Ma ktoś może Passata B5 na sprężynach przód -40, tył -30? Dopiero co założyłem jednak mam wrażenie, że tył jakoś słabo siadł... Sprężyny to AP dedykowane. Edytowane 22 Marca 2017 przez Fr4n3k Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jankus Zgłoś #2125 Napisano 22 Marca 2017 Ma ktoś może Passata B5 na sprężynach przód -40, tył -30? Dopiero co założyłem jednak mam wrażenie, że tył jakoś słabo siadł... Sprężyny to AP dedykowane. To wywal jedną z gum pod sprężyną. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fr4n3k Zgłoś #2126 Napisano 23 Marca 2017 A te gumy jaką spełniają funkcje? Nic się nie stanie jak wyciągnę po jednej? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelvw Zgłoś #2127 Napisano 23 Marca 2017 śmiało możesz się tych bum pozbyć nic się nie stanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fr4n3k Zgłoś #2128 Napisano 23 Marca 2017 Grube one są? I ile tam sztuk po jednej stronie jest? Obecnie Passat tak leży. Tak jak pisałem przód -40 tył -30 teoretycznie. W praktyce myśle ze przód siadł idealnie, tył może z 10-15mm.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelvw Zgłoś #2129 Napisano 23 Marca 2017 Te gumy mają chyba 1cm grubości po jednej stronie są 2 sztuki na górze i na dole czyli nad sprężyną i pod sprężyną Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fr4n3k Zgłoś #2130 Napisano 23 Marca 2017 Jest jakas różnica która wyjąć? I czy dać tam jakiś płaski kawałek gumy żeby nie stukało? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin_pesel Zgłoś #2131 Napisano 23 Marca 2017 Nie ma różnicy która. Raczej nie ma potrzeby nic wkładać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fr4n3k Zgłoś #2132 Napisano 24 Marca 2017 Dobra dzięki, póki co wyciągam po jednej. W środę dam znać jak to siadło. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
B5 K Zgłoś #2133 Napisano 25 Marca 2017 Mam taką sprawę mam założone standardowe zawieszenie w passacie b5 fl 2004 kombi i chciał bym go obniżyć o 3 cm czy wystarczy wymiana sprężyn jeśli tak to jakie mógł bym zalozyc8 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
B5 K Zgłoś #2134 Napisano 25 Marca 2017 (edytowane) A powiec 1BE ma jakieś oznaczenie kolorystyczne i czy pasują również od benzyny - - - - - aktualizacja - - - - - 1be Edytowane 25 Marca 2017 przez B5 K Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Karol180 Zgłoś #2135 Napisano 25 Marca 2017 https://forum.vw-passat.pl/threads/2807-Kropkowane-(kolorowe)-oznaczenia-na-spr%C4%99%C5%BCynach/page7 przeczytaj sobie a 1be obniża tak 2cm a nie 3. pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Aleosuza Zgłoś #2136 Napisano 30 Marca 2017 (edytowane) Cześć forumowicze, mam do Was pytanie. Właśnie wylały mi się amorki z tyłu i zastanawiam się czy kupić nowy gwint TA z regulowaną twardością, czy jakiś kit -40 lib -30. Dodam tylko, że na gwincie będę jeździł rozkreconym przez większość roku, skrecany by był tylko na lato. Czytałem, że TA jakieś super nie jest, no i po co kupować gwint, jak się będzie jeździć na rozkreconym to może kit, ale jakiej firmy? Fajnie było by się zmieścić do 1000pln, ale pewnie się nie da kupić w tej cenie czegoś bardzo dobrego. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam. Edit: ewentualnie podpowie ktoś co lepsze gwint mts vs gwint TA? A i na -40 da się wjechać na krawężnik i progi spowalniajace? Co z wygoda na tych gwintach? Edytowane 30 Marca 2017 przez Aleosuza Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jankus Zgłoś #2137 Napisano 31 Marca 2017 Gwinty TA/MTS nie mają regulacji twardości, a wysokości. Regulacja twardości to w gwintach za co najmniej 4 koła. Plusem gwintu jest to że zawsze możesz sobie dokładnie wystawić wysokość auta. Na kicie już tak łatwo nie będzie. ja tam z założenia swoim na krawężniki nie wjeżdżam, nawet jak był na 16". A jeśli chodzi o progi to zależy na jakie trafisz. U mnie w miejscowości to nie mam najmniejszego problemu z progami, a mój poszedł chyba jakieś -50mma albo i lepiej. No może prócz 2-3 progów ale na szczęście nie mam potrzeby aby zapuszczać się w te miejsca. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Vpuchaty Zgłoś #2138 Napisano 31 Marca 2017 A i na -40 da się wjechać na krawężnik i progi spowalniajace? albo obniżanie auta i jazda normalnie po ulicy, albo seria i jeździsz po krawężnikach (chociaż zastanawiam się po co...:sciana) ja obecnie mam gwint mts, osłona pod silnikiem jest 4,5cm nad ziemią (a jest mocno spięta i nie odstaje, nie wisi luźno) i jeżdżę tak na co dzień po LBN TA twardszy będzie troszkę ale MTS chyba lepiej wykonany - TU: http://zawieszenia-sportowe.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=17:info-ogolne masz porównanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Aleosuza Zgłoś #2139 Napisano 31 Marca 2017 (edytowane) Chyba się skuszę na -40 kit. O krawężniki się martwię, bo jak jeżdżę na uczelnię to w różnych miejscach trzeba stanąć. To prawda, że sprężyny H&R są twardsze od Eibach? Kusi mnie opcja sprężyn niższych i jakiś amorków sportowych, albo budżetowe mts, albo nie wiem co. A i jeszcze jedna rzecz, myślałem o wsadzeniu jakiś amortyzatorów innej marki, ale do tej pory nie znalazłem o skróconym skoku, podpowie ktoś gdzie szukać? Edytowane 31 Marca 2017 przez Aleosuza Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Fr4n3k Zgłoś #2140 Napisano 31 Marca 2017 Sprawdź również kit od ap, ja mam -40 na 18 225/40 i spokojnie można jeździć. Większe krawężniki po prostu omijać i dziury tez. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach