Gadget Zgłoś #121 Napisano 17 Lutego 2010 Syf w cylindrze? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzidek1988xx Zgłoś #122 Napisano 18 Lutego 2010 Tego akurat nie wiem ---------- Post added at 12:38 ---------- Previous post was at 08:10 ---------- No i już passek stoi w ASO - jutro niby do odbioru - zobaczymy co nawymyślają tęgie głowy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzidek1988xx Zgłoś #123 Napisano 19 Lutego 2010 Świetnie Wysłali tą głowicę do frezowania Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukasz851201 Zgłoś #124 Napisano 20 Lutego 2010 Witam. Mam takie pytanie przybywa mi oleju w silniku co to może być. Ale sprawa jest taka że na 100% nie jest to płyn chłodniczy dlatego że wymieniłem uszczelkę pod głowicą, a głowica była sprawdzana na szczelność i jest dobra. Czy może to być paliwo, a jeżeli tak którędy się dostaje do oleju. Dodam jeszcze że w servisie powiedzieli mi że jeden pompowtrysk zamiast mieć czegoś tam zero a najlepiej na minusie to ma trzy (to znaczy że leje) i czy może być tak że nieprzepalone paliwo przedostaje się do oleju. Powinien przecież wypchnąć nadmiar do układu wydechowego. 1.9 TDI 131KM AVF przebieg 244000 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zyggy Zgłoś #125 Napisano 20 Lutego 2010 Mam rozumieć, że nie masz "majonezu" w silniku (oleju). Przybywający olej, to może być paliwko (ropa). Nie koniecznie przez pierścienie w cylindrze, ale jeśli się nie mylę (hm hm), to być może jest jakaś nieszczelność na pompowtrysku. Wydaje mi się, że powinno być czuć zapach ropy w oleju. Jak wiesz ropa nie ma tych właściwości smarnych co olej, więc ostrożnie z dalszą eksploatacją. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukasz851201 Zgłoś #126 Napisano 20 Lutego 2010 mama podejrzenia ze są to uszczelniacze pod pompowtryskami (o ringi) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukasz851201 Zgłoś #127 Napisano 22 Lutego 2010 Wymieniono uszczelniacze na pompowtryskach więc to też odpada Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukasz70237023 Zgłoś #128 Napisano 24 Lutego 2010 kolega robil 2 razy uszczelke i dalej to samo 2 mechanik znalazl przyczyna byla 1 szpilka okazala sie za dluga i po kazdym szlifie bylo gozej obcieli szpilke i autko smiga jak dawniej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzidek1988xx Zgłoś #129 Napisano 1 Marca 2010 Wiem, że to nie do końca ten temat ale czy przy złym sprężaniu na cylindrach można obserwować głośniejszą pracę całej jednostki? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #130 Napisano 1 Marca 2010 jak masz złe sprężanie to masz silnik do remontu pierścienie do wymiany Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dzidek1988xx Zgłoś #131 Napisano 1 Marca 2010 (edytowane) Mielke - nie twierdzę ani nie podejrzewam złego sprężania, pytam tylko czy może ono powodować głośną pracę silnika V6? W styczniu br. wymieniałem wałki z całą resztą - silnik chodził ciszej i miał więcej mocy - rwał do przodu zaraz po wymianie wałków a teraz znowu jakby słabszy choć nie wiele ale znowu słychac jednostkę głośno (a może jestem przewrażliwiony?). Wałki tym razem wykluczam (na 98%) ponieważ panowie w z ASO w zeszłym tygodniu jak mi zrzucali i montowali głowicę to poprosiłem ich o sprawdzenie wałków - są zdrowe... Możliwe, żeby wtryskiwacze tak głośno pracowały? No i czy sprężanie może mieć coś do tego? ---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 20:18 ---------- No i czy preparaty do czyszczenie to tylko chwyt marketingowy czy naprawdę działają? Edytowane 1 Marca 2010 przez dzidek1988xx Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach