tuning B3 2.0 16V

[jedrus]

Jakiś czas temu shade rzucił dość ciekawą informację - stosunkowo małym kosztem (duży przyrost mocy w stosunku do ceny) można zmodyfikować dość znacznie silniki 2.0 16V 136KM.

 

mam jednak w związku z tym kilka pytań (odpowiadał na to inny forumowicz wywołany do tablicy przez shade, ale nie pamiętam kto, a zamieszczenie info w tuningu może być przydatne):

1) co (mniej lub więcej) zmieniane jest w silniku

2) jakie są przeciwskazania?

3) czy tak znaczne (30KM) podniesienie mocy silnika przy skrzyni automatycznej przejdzie bez problemu? czy skrzynia nie zacznie szaleć?

4) gdzie można wykonać taką modyfikację - gdybyście mogli zamieścić namiar

5) czy to miejsce z pyt. 4 mogłoby również zmienić pierścionki w tym silniku przy okazji modyfikacji? czeka mnie to, a po co 2x silnik otwierać

6) czy jeśli silnik ma dośc dużo najechane (wg licznika 310 tys. km) to nie okaze sie to dla niego zabojcze?

7) czy silnik staje sie dzieki tej modyfikacji bardziej elastyczny przy malych predkosciach obrotowych (teraz jak kazdego 16 zaworowca trzeba go wkrecac dosc znacznie aby zaczal porzadnie jechac) lub czy istnieje mozliwosc jakiejs zmiany komputera / mapy aby moc byla "nizej" czy to marzenie scietej glowy?

 

pozdrawiam i czekam z niecierpliwością na każdą wiadomosć

andrzej

[Gość ppmarian]

jako ze na 90% wiem co odpowie shade

 

odpowiem ci ja. jest mechanik we wroclawiu ktory zeby zjadl na 16V by VW.

 

osobiscie ma tez niezle "zdlubanego" KR wiec najpier moze popatrzec na efekty jego peracy w jego prywatnym aucie

 

1. walki

2. przy tuningu (nawet porofesjonalnym) jest zawsze ryzyko ze "sie nie uda..."

3. corrado 2.0 16V AUTOMAT po takiej operacji jedzie i ma sie dobrze

4. to juz gadaj na priv z shade...

5. nie ma problemu

6. moze tak byc ale nie musi. 310kkm przy prawidlowej ekspoatacji to nie duzo na ten motor

7. odczuwalnie bedzie lepiej ale nie spodziewaj sie cudow na dole (tylko duza pojemnosc albo turbo dodaje elastycznosci)

 

P.S. osobiscie bardziej sklaniam sie do przyrostu rzedu 15KM-20KM ale to i tam nie malo uwzgledniajac tak prosty zabieg

[jedrus]

ppmarian, wielkie dzięki za odpowiedź

właściciwie na wszystkie najważniejsze pytania udzieliłeś mi odpowiedzi, coraz bardziej skłaniam się ku temu rozwiązaniu

tylko odnośnie 6pkt. - ja nie jestem do konca pewien jak ten silnik byl eksploatowany wczesniej - jak najlepiej go sprawdzic? zmierzyc cisnienie w cylindrach? czy cos jeszcze?

[Gość ppmarian]

jak najlepiej go sprawdzic? zmierzyc cisnienie w cylindrach? czy cos jeszcze?

 

podczas wymiany pierscionkow bedzie wszystko widac jak na dloni - czy warto robic mody czy tylko poskladac do kupy i do zyda :610:

[Gość Rapix]

Jesli chodzi o 2.0 16V 9A dosc popularna modyfikacja jest zmiana wtrysku na trysk od G60 i oczywiscie wymiana komputera do tego najlepiej wałek od KR, na forum vwgolf.pl jest kolega GTO on robi programy itp. do tych silników.. np. jego 1.8 16V na wtrysku od G60 zrobionym dolocie ma 155KM autko jezdzi oczywiscie na gazie z tym ze ma blosa...

Co do ciagniecia od niszych obrotów na to bym bardzo nie liczył w koncu to silnik 16 zaworowy i nie od dzis wiadomo ze wszystkie 16 trzeba raczej krecic...

[jedrus]

dziękuję Panowie za odpowiedzi - pomogliście mi rozwiać wątpliwości

pozdrawiam

[przemo1101]

Witam , ija mam pytanko co do tego tematu , mianowicie : mam passata b3 z silnikiem 2,0 16v i taz chce trochę zwiększyć moc , chcę zrobic dolot , ale ten egzemplarz ma jakis mieszalnik gdzie od filtra powietrza jest cos w stylu przepustnicy . co mogę z tym zrobic ??

[triku88]

podpinam wyzej, co do ciagniecia z niskich obrotow... ciagniecie z niskich obrotow zalezy od pojemnosci w przeliczeniu na cylinder, im wieksza tym lepiej ciagnie z dolu np jesli na jeden cylinder przypada 300ccm to o wiele gorzej sie zbiera z dolu niz np 500ccm na jeden gar. Tak samo w motocyklach. Porownajcie sobie np monent obrotowy w benzynie v6 2.5 a v6 3.2. Wiadomo im wieksza pojemnosc tym wiekszy moment, ale procentowy przyrost jest juz inny. Oczywiscie nie uwzgledniamy silnikow turbo benzyna, poniewaz tam przy 1.4 R4 jest lepszy moment przy 2000 obr niz w wolnossacym V6 2.4 albo porownyalny.

Edytowane 24 Lipca 2011 przez triku88

[koxi30]

Witam , ija mam pytanko co do tego tematu , mianowicie : mam passata b3 z silnikiem 2,0 16v i taz chce trochę zwiększyć moc , chcę zrobic dolot , ale ten egzemplarz ma jakis mieszalnik gdzie od filtra powietrza jest cos w stylu przepustnicy . co mogę z tym zrobic ??

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=104517

poczytaj o tym