Problemy z klaksonem

[Passat7]

A u mnie znów inny problem z klaksonem na krótko pod aku trąbi jak wariat podłączyć go i nacisnąć kierownicę to cicho trąbi że nie ma mowy żeby inny kierowca mnie usłyszał... Słaba masa? Jak tak to gdzie ten pięścien na kierownicy przeczyścić? Ile v powinno dochodzić do plusa to jutro sprawdze ile mam:) dzięki jak ktoś pomoże:)

[Qdlik]

Ile v powinno dochodzić do plusa to jutro sprawdze ile mam

tyle ile jest na akumulatorze

[Giacobbe91]

do kierownicy ma dochodzić masa. Do klaksonu ma dochodzić plus (z tego co pamiętam to po stacyjce ale mogę się mylić). Zamiast klaksonu podepnij żarówkę albo miernik i sprawdź czy jest plus i czy po zwarciu kabli w kierownicy dojdzie tam i masa.

 

skoro słychać

 

to przekaźnik się odzywa..

Zrób tak jak Ci napisałem i zobaczysz co jest nie tak..

 

A mam kombinować z pierścieniem? Bo pod kierownicą jest pusto, nie ma tego pierścienia o który powinna się ocierać. Jak przytknie się kabelki to tyka a jak kabelków nie ma prowizorycznie to zupełnie nic. Czyli pierścień i przekaźnik?

 

Jak dotykam kabli na zware to nic się nie dzieje

[Qdlik]

Czyli pierścień i przekaźnik?

Umiesz czytać ze zrozumieniem? Zacznij od sprawdzenia czy dochodzi do klaksonu plus i masa. Skoro przekaźnik pstryka to powinien być ok..

[Giacobbe91]

Umiesz czytać ze zrozumieniem? Zacznij od sprawdzenia czy dochodzi do klaksonu plus i masa. Skoro przekaźnik pstryka to powinien być ok..

 

Pod kierownicą nie ma pierścienia, jeśli połączy się tą blaszkę z kierownicą kabelkiem to wtedy jest pstrykanie przekaźnika. Bez pierścienia nie ma nic, nawet pstryków

[Qdlik]

Pod kierownicą nie ma pierścienia

to poszukaj..

 

jeśli połączy się tą blaszkę z kierownicą kabelkiem to wtedy jest pstrykanie przekaźnika.

skoro pstryka przekaźnik to przekaźnik jest ok, zastanów się teraz dlaczego sygnał nie działa skoro przekaźnik pstryka..

[Giacobbe91]

Tak wygląda moja kierownica. Jest pierścień i ta mała blaszka ale czegoś jakby brakowało i to się nie styka. Jak dogiąłem blaszkę do pierścienia to było to pstrykanie. Jutro sprawdzę czy dochodzi prąd do kierownicy, ale nadal nie wiem czego tam brakuje

[Qdlik]

Jutro sprawdzę czy dochodzi prąd do kierownicy

Przecież Ci pisałem że do kierownicy dochodzi masa i sygnał sterowany jest masowo!! Zacznij czytać co do Ciebie się pisze bo inaczej to nic nie naprawisz!!

[Giacobbe91]

Przecież jest kabelek prądowy i masowy. Są 2. W golfie 2 po styknięciu ich robiła się zwara a tu nic się nie dzieje. Skoro tak się znasz to powiedz mi czemu nie mam tego klaksonu?

[The_Saint]

czemu nie mam tego klaksonu?

 

Bo szukasz w kierownicy prądu zamiast masy...

[Giacobbe91]

No ale przecież są 2 kabelki. W golfie po złączeniu 2 robiła się zwara, a tutaj mówicie że jest tylko masa. Nawet mechanik elektryk szukał prądu w tych kabelkach. Ok mówicie że działa na masie, ale nie działa chyba na zasadzie wi-fi. Ta mała blaszka nie styka mi się z pierścieniem i tu też jest problem bo nie wiem co z tym zrobić

[Qdlik]

No ale przecież są 2 kabelki.

Są. Jednym do kiery dochodzi masa, drugim idzie dalej jak wciska się klakson. Taki stycznik, który po wciśnięciu robi przejście.

W golfie po złączeniu 2 robiła się zwara

nie ma takiej możliwości. Dotknąłeś kiedyś plusem do minusa? Jeśli nie to sobie dotknij, zobaczysz jak iskry pójdą.

 

Nawet mechanik elektryk szukał prądu w tych kabelkach.

Zmień mechanika albo wydrukuj mu schemat niech popatrzy sobie i się nauczy. To nie jest nowe auto.. Powinien troszkę o tak starych samochodach wiedzieć..

 

Ta mała blaszka nie styka mi się z pierścieniem i tu też jest problem bo nie wiem co z tym zrobić

Zdejmij kierownicę i zobacz co tam się dzieje. Później pstryknę foto kierownicy od tyłu..

[Giacobbe91]

jesli chodzi o iskry to ich nie bedzie bo powtarzam ze blaszka nie styka sie z pierscieniem a to nie bedzie dzialalo na zasadzie wi-fi. Mozna przesunac przelaczniki blizej kierownicy? Po prostu tak jak widac na foto - nie ma styku blaszki z pierscieniem - jest przerwa

[Józefoo]

Ja pierdziele jak czytam te posty to normalnie ręce opadaja JAKUBie przeczytaj jeszcze raz wszystko na spokojnie i pomyśl co czytasz, bo trafisz na wiocha albo co innego, a tej kiery nie możesz bliżej jakos skręcić u mnie jest blisko a jak nie to podegnij blaszkę żeby dotykała do pierścienia i po sprawie co do tych twych kabelków jeden to plus a drugi masa plus to ten co dotyka do pierścienia (blaszka z pierścieniem) a masa jest po kolumnie kierowniczej czyli śruba trzymająca kierę, kolejnosc podłączenia kabelka nie ma znaczenia większego a w sumie po co ci ten sygnał nie działa to otwierasz okno i krzyczysz spier..... z drogi bo B3 jedzie :lol3

[Qdlik]

co do tych twych kabelków jeden to plus a drugi masa plus to ten co dotyka do pierścienia (blaszka z pierścieniem)

Sylwestrze przecież napisałem wyraźnie, ale powtórzę jeszcze raz. Sygnał sterowany jest masą, w kierownicy nie ma plusa. Masa dochodzi do kierownicy i masa wychodzi na przekaźnik (ewentualnie zworę - zależy co kto ma w skrzynce). Przekaźnik też podaje masę do trąbek. A plus do trąbek dochodzi bezpośrednio po kluczyku.

[Giacobbe91]

Jeśli podegnę blaszkę do pierścienia i nacisnę klakson to jest pykanie. Nie ma sygnału. Tak w ogóle to blaszka jest ułamana. Najpier kupię przełącznik kierunkowskazów bo on jest z tą blaszką a potem spróbuje przesunąć kierownicę bo coś się tam blokuje i nie można jej ruszyć. A potem będę myślał dalej bo jak nawet blaszka jest przy pierścieniu to jest pykanie a nie sygnal

[Giacobbe91]

Przełąćznik kierunkowskazów założony, blaszka ładnie styka się z pierśćieniem. Po naciśnięciu na klakson słychać pykanie na przekaźniku, co dalej?

[Remek]

Sprawdź na krótko czy klakson działa!

[Giacobbe91]

Nie krzycz tylko przeczytaj problem o którym opisuje, klakson działa po podłączeniu do akumulatora, w sumie są 2 tony ten wysoko i niskotonowy, wiem że jeden działa na pewno

[lebow]

Nie masz innego wyjścia jak "przedzwonić" kable od klaksonu do skrzynki bezpieczników.

Może być winny przekaźnik (jest zamienny z którymś ze skrzynki ale nie pamiętam którym).

Sprawdź czy po zapłonie jest plus na wtyczce klaksonu (bezpiecznik) a potem musisz sprawdzić czy po wciśnięciu klaksnu pojawia sie minus na wtyczce A1 pin 8 (tył skrzynki bezpieczników) jak jest minus to masz gdzieś przerwany kabel.

Obadaj okolice klaksonu, tam mogło się coś wyrwać.