the.wolf Zgłoś #41 Napisano 27 Kwietnia 2008 i przyczepnosc do kitu. no nic, wazne ze Tobie odpowiadaja. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Smuggler Zgłoś #42 Napisano 30 Grudnia 2008 odnawiam temat. Furka zachipowana i zagazowana. Zawieszenie zmienilem na bilsteina b6 bodajrze i seryjne springi (wersja na zime, latem bedzie nizej). Z robieniem tlumika kicha, nie przewioze go w samolocie a autem mi sie nie chce po niego jechac 3 tys km. Zrobie chyba w el-tec'u. Wolf: ty miales taki wydech? Jak to sie zachowuje? Mi zalezy zeby tylko ladniej zabrzmialo na wysokich obrotach a nie urywalo golowe... moze masz jeszcze ten swoj do sprzedania? IC juz sie robi... powoli sobie wszystko planuje i mam nadzieje ze jakos sie z tym uporam. Jak juz bede mial ic i wydech to bede was dalej meczyl co z turbinka. AHA... czy jest jakas konkurencja dla el-tec na poludniu pl? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
souler Zgłoś #43 Napisano 30 Grudnia 2008 http://www.mgmotorsport.pl/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
the.wolf Zgłoś #44 Napisano 30 Grudnia 2008 souler dobrze radzi. moj wydech jezdzi na samochodzie pawkoga. Mi sie podobał dzwiek i wynik po nim uzyskany. Zrob na 2 tlumikach. Najprosciej kupic jakis gotowy uklad renomowanego producenta. W tej chwili mam u siebie 3" wydech na jednym tlumiku HKS'a i jest duuuzo lepszy niz el-tecowy. Przy spokojnen jezdzie nie slychac go, w momencie docisniecia zaczyna ladnie warczec i przy odcince daje idealny dzwiek. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Smuggler Zgłoś #45 Napisano 30 Grudnia 2008 yhym. czyli co mam zrobic? nie znalazlem nigdzie HKS do passata. zreszta nie wiem czy taniej mnie nie wyjdzie w el-tecu albow tym mgmotorsport. sam nie wiem co z tym fantem zrobic bo samemu to chyba ciezko to bedzie zmontowac. szkoda wolf ze sprzedales juz swoj uklad. ehhh Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
arturoski Zgłoś #46 Napisano 31 Grudnia 2008 Spójrz na http://www.milltek.co.uk - tyle, że to w UK Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawkog Zgłoś #47 Napisano 2 Stycznia 2009 (edytowane) yhym. czyli co mam zrobic? nie znalazlem nigdzie HKS do passata. zreszta nie wiem czy taniej mnie nie wyjdzie w el-tecu albow tym mgmotorsport. sam nie wiem co z tym fantem zrobic bo samemu to chyba ciezko to bedzie zmontowac. szkoda wolf ze sprzedales juz swoj uklad. ehhh Dobrze ze sprzedał jedzi teraz u mnie i dobrze sie ma juz nie dlugo bede na nim atakował 200ps wyniki napewno zamieszcze na forum Tymczasem kolego sciąg sobie z usa Inlet-pipa Chyba ze w pl znajdziesz ? :634: Racja the.wolf z tym wydechem bo do 3 tys drze sie jak oszalały, a pozniej cisza jak makiem I wyzej moment jest dzieki tym kilku zabiegą Edytowane 2 Stycznia 2009 przez pawkog Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mlody7224 Zgłoś #48 Napisano 19 Stycznia 2010 witam mam 1.8t apu chcialbym mu zaimplantowac chip ktory wyciagnie z niego optimum mysle ze wieksze wtryski moze bost kontroler-ale nie wim co on daje no i utne odme od oparow oleju-ale wydaje mi sie ze powinny uchodzic do dolotu bo to jakies smarowanie gornej czesci cuilndra no i pewnie jakis przedni wiekszy intercooler myslalem tez nad przerobka turbiny-gdzies na allegro widzialem goscia ktory je modyfikuje na wiksze prosze o porady bo wiem jak to zrobic, ale chodzi o efekt kto sie zna na zasadach dzialania, bo ja mam troche mniejsze pojecie o tym co wymienilem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
the.wolf Zgłoś #49 Napisano 19 Stycznia 2010 ehhh, zasadniczo znajdziesz sporo na forum o chipsach do APU i innych 1.8T. poczytaj, naucz się i na koncu okresl ile chcesz miec KM to wtedy Ci poradzimy co i jak... a nie na dzien dobry wyskakujesz z MBC... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marecek Zgłoś #50 Napisano 19 Stycznia 2010 intercoolera nie musisz sobie sprawiać jeśli zamierzasz pozostać przy seryjnej turbinie (to nie TDI, gdzie dmucha się 1,5 bara). Wtryski wytrzymują do 200KM. Jeśli chcesz zmieniać turbo, to albo hybryda, co do której nie ma żadnej gwarancji, albo K04-015, którą można dostać (nową) w okolicach 2200 zł. Sama turbina + większe wtryski (1kPLN) + program (2kPLN) i cieszysz się bezawaryjnymi 230-240 "koniami". To wystarczy, żeby się sprawnie przemieszczać tym samochodem bez matwienia się o nadmierne zużycie pozostałych elementów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
the.wolf Zgłoś #51 Napisano 20 Stycznia 2010 k04-015 to niestety juz okolice 3000-3300zł... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marecek Zgłoś #52 Napisano 22 Stycznia 2010 http://www.allegro.pl/item882000616_tuning_turbo_gtrs_kolektor_atp_300km_a4_passat.html za 5,5K kolektor hi-flow + turbo. Fajny deal, bo można podmienić i dalej jeździć, zbierając na wtryskiwacze, intercooler itd... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
the.wolf Zgłoś #53 Napisano 22 Stycznia 2010 otoz to. kompletnie nie oplaca sie wrzucac k04-015 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Raschey Zgłoś #54 Napisano 29 Stycznia 2010 (edytowane) Witam wszystkich. Zastanawiam się nad lajtowymi modami. Pacjent 1.8T AEB. Podzieliłem sobie to na nazwijmy Stage 1 i 2. Tak sobie myślę że taki Stage1 to zrobić sam program na 190KM/300Nm. Później nie szalejąc taki mój prywatny Stage2 celując w 230KM: http://moto.allegro.pl/item899582118_tuningturbina_audi_passat_1_8_t_k03_przerob_na_k04.html Podobno te przerobione przez Karambola starczają do 230KM. Tylko że wtryski seryjne to chyba do maks 200KM, bo raczej bym nie ryzykował wypalenia dziury w cylindrze. Jakie powinno się dać ewentualnie i jakie koszta ? 320 wystarczą ? Co i za ile byście polecali ? No i coler też by trzeba dać większy już, co można by zamontować po taniości ? Da się wsadzić tam coś większego P&P bez żadnej rzeźby ? Coś taniej niż 1,5 tyś. idzie wykombinować ? Kolektor, wydech, zostaje seria. I jeszcze pytanie czy ktoś się orientuje jak to wygląda z osiągami i spalaniem w S1 i S2 ? O ile przy samym programie w S1 pewnie będzie to samo spalanie to chyba w S2 z racji większego wirnika w turbo i większych wtrysków będzie pewno palić więcej ? Tak hipotetycznie to narazie rozważam bo paska zamierzam kupić na dniach i zastanawiam się ile kasy będe musiał odrazu wyłożyć bo przecież seryjnym nie będę jeździć skoro silnik ma takie możliwości. Pytanie tylko czy dobrze sobie to wykombinowałem ? Edytowane 29 Stycznia 2010 przez Raschey Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marecek Zgłoś #55 Napisano 29 Stycznia 2010 Kiepsko kombinujesz... Albo ma bezawaryjnie jeździć i być ekonomiczne, albo masz się bawić... 230 koni tez będzie mało palić jak będziesz "normalnie" jeździć. Ale wyjedziesz dwa razy na pustą drogę i jakiekolwiek przeliczanie litrów na 100 km przestaje mieć sens. Zobacz ile moje pudło pali średnio i jak ogromne potrafią być różnice pomiędzy max i min spalaniem (8 kontra 17l). Po taniości da się rzeźbić, jak masz możliwości i garaż. IC sam zamontujesz - poszukaj w tematach dieselowych jak sobie chłopaki radzą. Kilka opasek, dwa kolanka samco i montujesz FMIC od iveco w miejscu rury czołowej (pełniącej w pasku również rolę wzmocnienia). Turbo od karambola to ruletka. Jedni chwalą i robią po 50-80 kkm, a innym siada po tygodniu... jak chcesz, to zaryzykuj, nikt Ci tutaj gwarancji nie da, że to się nie wywali po tygodniu. btw. 1,5 to nawet na strojenie nie masz... więc wynegocjuj przy tym pasku z 5kilo rabatu minimum jak chcesz się bawić (fmic + wtryski + karambol + program). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Raschey Zgłoś #56 Napisano 29 Stycznia 2010 (edytowane) marecek dzięki za odpowiedź. Widzę że masz pojęcie o czym mówisz. Po przeczytaniu połowy forum. Żeby nie było nie uważam się za jakiegoś znawcę ale temat AEB zgłębiam od dawna. Teraz chce tą wiedzę uporządkować. 1,5 tyś to nie na wszystko tylko na FMIC. Nie zrozumieliśmy się. Wiem że jak się depcze to pali, ja potrzebuje takie do turlania się i żeby przycisnąć. I mam świadomość jak to wpływa na zużycie paliwa. Ale już zaspokoiłeś moją ciekawość. Co do bezawaryjności to nie piszę tu o wydmuszce AEB 400KM tylko o takich setupach które wg mnie nie niosą za sobą dużego ryzyka fuck up-u. Co do turbo od Karambola to są właśnie podzielone opinie, jedni chwalą inni piszą o problemach choć nie słyszałem jeszcze żeby się komuś wysrało. Co do programu to poprzedni (w poprzednim aucie ON) robiłem u Mastersa i byłem zadowolony. Silnik BMW 525d 200KM/400NM. Teraz szukał będę speca od AEB który mnie nie "ogoli" i zrobi to profesjonalnie. Tak mam ogrzewany, wyposażony w kanał garaż pod domem i sporo narzędzi typu spawarka, tokarka, frezarka itp. Stąd pytanie o FMIC. Nie ukrywam że nigdy nie robiłem FMIC ale skoro ludzie sobie dają rade a ja lubię grzebać i kilka rzeczy już wymodziłem bo "taki warsztat prowokuje" to może z tym też dam radę. Tylko nie mogę znaleźć jakiegoś konkretnego posta/linka. Dajcie jakieś info z tymi wtryskami co myślicie o tych 320 ? Edytowane 29 Stycznia 2010 przez Raschey Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Majcin Zgłoś #57 Napisano 30 Stycznia 2010 Nie ukrywam że nigdy nie robiłem FMIC ale skoro ludzie sobie dają rade a ja lubię grzebać i kilka rzeczy już wymodziłem bo "taki warsztat prowokuje" to może z tym też dam radę. Tylko nie mogę znaleźć jakiegoś konkretnego posta/linka. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=52400 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marecek Zgłoś #58 Napisano 30 Stycznia 2010 jeszcze tu: Arturoski rzeźbił w swoim 1.8T APU: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=27911 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jarucki Zgłoś #59 Napisano 30 Stycznia 2010 Zostaw mi auto na dzień Max dwa i będziesz miał FMIC Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Raschey Zgłoś #60 Napisano 30 Stycznia 2010 Tu nawet nie chodzi o pieniądze tylko o satysfakcje jaką daje zrobienie czegoś takiego samemu. Panowie a co z tymi wtryskami bo nikt się nie wypowiedział w tej kwestii. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach