Pawlos Zgłoś #41 Napisano 28 Marca 2007 jeżeli ktoś jeszcze ma te fotki od kugel2 to bardzo chętnie bym prosił o udostępnienie/ podesłanie na maila pawelra(małpka-usuń)interia.pl z góry dzieki pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
r1278 Zgłoś #42 Napisano 28 Marca 2007 Podłącze sie do tematu,mam dokładnie taki sam problem jak autor tego tematu,przy kreceniu kierownica słysze jak by guma tarła o gume w górnej częsci kierownicy,pompa pracuje cicho,zreszto wiem jak pracuje zrabana pompa miałem taką w poprzednim pasku,pytałem sie kolegi o górne mocowanie kierownicy,powiedział mi że jest zamontowana w jakims plastikowym czy gumowym łożysku,zamierzam tam wpuscic troche WD-40 i zobacze czy pomoże,jeszcze moze byc jedna przyczyna ale to podczas jazdy -górne mocowanie przednich amortyzatorów tzw łozyska,też chyba wydaja podobny dzwięk? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vwiater Zgłoś #43 Napisano 6 Maja 2007 r1278, ja takze podlaczam sie do tematu, czy to piszczenie u ciebie ustapilo mnie to wkurza maksymalnie tylko na postoju jak krece kierownica pol obrotu w prawo pol w lewo to slychac to tarcie gumy o gume w gornej czesci ukladu kierowniczego. psikalem wd40 pod kierownice ale nic nie pomaga. pomozcie gdzie jeszcze naoliwic i czy u kogos to pomoglo pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
r1278 Zgłoś #44 Napisano 6 Maja 2007 te skrzypienie mam nadal narazie nic nie robiłem,zauwazyłem ze skrzypi bardziej jak jest goraco na dworzu a jak jest zimno to skrzypienia nie ma praktycznie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #45 Napisano 6 Maja 2007 Już w innym temacie pisałem o tym skrzypieniu, skrzypi końcówka drążka kierowniczego. Postaw auto na biegu ( 1 ) i rozbujaj go przód - tył, ewidentnie skrzypi z końcówki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vwiater Zgłoś #46 Napisano 8 Maja 2007 kuczlaw, strasznie dziwna sprawa, prawie jak z archiwum X dzis rano bylo wilgotno bo cala noc padal deszcz i o dziwo CISZA nic nie skrzypialo, a o 16 jak wracalem z pracy i bylo juz slonecznie to znowu dzwiek ocierajacych gum tak ze nie wiem czy to koncowki czy nie ale psiknalem na gumy wd40 i chyba nic nie dalo u mnie dzwiek najbardziej jest slyszalny kolo kolumny kierownicy jakby zaraz pod kierownica, ale oczywiscie nie wykluczone ze ten dzwiek sie przenosi skads indziej pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #47 Napisano 8 Maja 2007 prawie jak z archiwum X Posłuchaj, jak końcówka dostała wody/wilgoci to nie skrzypi a jak jest już sucho to skrzypi. Przejrzyj dział B5, im tam też są skrzypi Końcówka drążka kierowniczego jest podobnie jak nie tak samo skonstruowana jak końcówka/element wahacza. Wpisz w wyszukiwarke "skrzypi" i zaznacz dział B5 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
vwiater Zgłoś #48 Napisano 8 Maja 2007 Wpisz w wyszukiwarke "skrzypi" i zaznacz dział B5 łokej juz sie robi nie jestem mechanikiem tylko budowlancem wiec sie na koncowkach drazka kier. za bardzo nie znam, ale od czego jest forum edit. 28.05.07 mialeś racje kuczlaw, bylem dzis u mechanika i koncoweczka drazka do wymiany sie kwalifikuje, dzieku za podpowiedz. pozdro Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość bauciarz Zgłoś #49 Napisano 18 Marca 2008 Witam Mam problem ze wspomaganiem w moim vw Passacie silnik 1,8 benzyna. Wymieniłem Pasek od wspomagania na nowy jest mocno naciągnięty tak jak powinien być płyn jest zielony w zbiorniczku między min. a max.Gdy samochód pracuje na wolnych obrotach nie ma wspomagania jak dodam troszke gazu i wejdzie na wyższe obroty jest wspomaganie i kręce jednym palcem. Zaznaczam ,że wcześniej przed wymiana paska było wszystko dobrze zarówno na wolnych obrotach jak i na wysokich było wspomaganie kierownicy. Prosze o radę co to moze być za przyczyna.Czy coś mogłem zrobić nie tak ? Maciek - Bauciarz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość hawran9 Zgłoś #50 Napisano 22 Marca 2008 mam ten sam problem slyszalny dzwiek tarcia gumy przy kreceniu kierownica gdy autko stoi najbardziej slyszalne przy powolnym kreceniu kierownica Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rainman777 Zgłoś #51 Napisano 31 Marca 2008 Witam szukam lokalizacji numeru maglownicy gdzie znajdę ten numer by poszukać odpowiedniej do mojego diliżansu. Rozciekła się na dobre . Czy dam rade odczytać bez kanału. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam Miłosz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cervandes Zgłoś #52 Napisano 31 Marca 2008 O kur... dziś słońce u mnie było mocne, przejechałem się w trasie, pod domem kręcę i BUUUUUUUU. Guma o gumę. Krew mnie kiedyś zaleje - czy nie może być chociaż przez miesiąc wszystko OK? Idę psikać wd40. Powiedzcie mi czy sama maglownica może wydawać dźwięk guma o gumę? Dodam, że u mnie dźwięk występuje tylko jak kręcę w prawo, w całym zakresie skrętu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cervandes Zgłoś #53 Napisano 31 Marca 2008 Hahaha. Wróciłem. Sposób na lokalizację usterki: podnoszę najpierw lewą potem prawą stronę i kręcę: jak podniesiona była strona lewa dźwięku nie było. Strzykawka, igła i syntetyk. Lekkie ukłucie i w końcówkę drążka i wciskam oleju ile się da. Tak samo z dolnym swożniem. Efekt? Cisza... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #54 Napisano 31 Marca 2008 rainman777, skręcasz koła do oporu i odczytujesz numer widoczny na osłonie gumowej drążka kierowniczego (ZF i TRW/XTR nie są zamienne więc po tym poznasz typ przekładni) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rainman777 Zgłoś #55 Napisano 31 Marca 2008 rainman777, skręcasz koła do oporu i odczytujesz numer widoczny na osłonie gumowej drążka kierowniczego (ZF i TRW/XTR nie są zamienne więc po tym poznasz typ przekładni) Dzięki wielkie a jak zlokalizować jaki mam frez ??? Czy da się to jakoś wykukać np . od środka ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rainman777 Zgłoś #56 Napisano 1 Kwietnia 2008 rainman777, skręcasz koła do oporu i odczytujesz numer widoczny na osłonie gumowej drążka kierowniczego (ZF i TRW/XTR nie są zamienne więc po tym poznasz typ przekładni) Dzięki Wielkie Pozdrawiam Miłosz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nikusss Zgłoś #57 Napisano 1 Kwietnia 2008 pokazałes koncowke drazka... na moich napisano SWAG osłona gumowa przekladni jest wazna... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rainman777 Zgłoś #58 Napisano 1 Kwietnia 2008 pokazałes koncowke drazka... na moich napisano SWAG osłona gumowa przekladni jest wazna... Chyba o to chodzi Pisze na niej IHO 422831 B >CR< TRW 025-0002-101-009 INEPSA (ES) 8 Dowiem się coś więcej z tego numeru ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #59 Napisano 1 Kwietnia 2008 dokładnie jest to 1H0 422 831B czyli osłona gumowa przekładni kierowniczej ze wspomaganiem XTR/TRW na 100% drążki w oryginale miały inne numery ale są zamienne więc nimi się nie można sugerować. osłonki nie są zamienne co do frezu to jak pisałem na GG nie jestem pewny o co chodzi aha i jak już to wszystko rozebrałeś... te osłony lubią pękać przy pierwszym zgięciu-wgłębieniu od strony koła, więc się przyjrzyj czy już nie zaczęło się rozpadać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
shu B3FAN Zgłoś #60 Napisano 2 Kwietnia 2008 tak sobie to wszystko czytam bo tez mam problem z piszczeniem i ciezko sie kierą kreci w miejscu na wyzszych obrotach jakby lzej ale i tak lipa u wszystkich jest problem gdy jest sucho i cieplo u mnie natomiast jest tak kiedy jest wigotno a najbardziej jak wjade w kaluze! pasek wspomagania niedawno wymienialem i naciag jest dobry. POMOCY!!! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach