Jakie macie opony ZIMOWE w swoich Passatach plus opinie

[kamilb]

nie wiem jak zimówki conti ale letnie do dupy.... po jednym sezonie przodu nie ma + do tego wyząbkowane itp, ogólnie 3 200 poszło się gonić. Nigdy więcej CONTINENTAL.

[Tomarz]

Polecam Continental ContiWinterContact TS830 osobiście przejeździłem już dwie zimy. Opona cicha, dobrze trzyma się drogi, fajnie wyciąga auto ze śniegu. Rzecz jasna na lód tylko kolce, ale i na szklance udało mi się zahamować. Uważaj tylko na miejsce produkcji, mam dwie francuskie i dwie niemiecki. Oczywiście dla naszych Pasków lepiej spisują się niemieckie

[popiolek4]

Bardziej by nam się przydały przykłady, na jakich jeździłeś i dlaczego akurat te są według ciebie najlepsze, oraz czas [przez ile sezonów zimowych] je użytkujesz.

Pozdrawiam.

 

Moze zaczne od tego ze na stale mieszkam w Norewgii i bawie sie w mechanike. Takze jezdze duzo i to roznymi autami i teren jest ciezki, bo same gory w mojej okolicy. A jak sie juz jezdzi to czlowiek zwraca uwage na rozne przedmioty, tu wlasnie na opony. Na Continentalach auta swietnie sobie radza na wzniesieniach i nie tylko. Ja swoje Conti w Pasku mam juz 3 lata i wedlug mnie sa rewelacyjne, nie tylko tu jezdzac po gorach ale takze w trasie, np jak jade do Polski na Swieta. W Golfie4 mialem Micheliny i nie bylem zadowolony, teraz mam tez Golfa5 z Nokianami i musze przyznac ze sa lepsze od Michelin ale nie tak dobre jak Conti. Dodam ze paska mam z napedem tylko na przod i w zimie trafia sie ze zapinam lawete i nie boje sie jechac....

[Piontek]

Ja mam w swoim passku takie oponki

http://www.ityre.com/pl/tyres/catalog/nokian/model/26227/

potyrały już jedną zimę i bez najmniejszego problemu dały radę

[p10tr]

popiolek4 - widzę że jak będę miał problem z autem to wiem do kogo uderzyć . Też jestem w Oslo - Moss .

W tamtym sezonie kupiłem nowe Nokiany i powiem że oponka jest naprawdę rewelacja . Wcześniej miałem fuldy i jest naprawdę duży plus na korzyść nokianów .

[Piontek]

popiolek4 - widzę że jak będę miał problem z autem to wiem do kogo uderzyć . Też jestem w Oslo - Moss .

W tamtym sezonie kupiłem nowe Nokiany i powiem że oponka jest naprawdę rewelacja . Wcześniej miałem fuldy i jest naprawdę duży plus na korzyść nokianów .

 

Nokiany są Made in Finland, a oni się na zimie znają

[popiolek4]

A jeszcze moze dopisze jedna rzecz, ale to tylko moja sugestia. Ja kupuje zawsze opony asymetryczne, nigdy kierunkowe (letnie i zimowe). Opony asymetryczne mozna zawsze przelozyc na druga strone auta i dzieki temu nie ma problemu z ząbkowaniem sie opon. A co do Nokianow, to Finowie wiedza co robią- to fakt.

[mar001]

Witam,

Czy producent ma jakieś specjalne zalecenia co do opon zimowych do passatów? profil 205/55 czy 195/65 lepiej 15 czy 16. Chodzi tylko o rekomendacje producenta - słyszał lub wie ktoś?

[popiolek4]

W moim dowodzie do B6 jest taki wpis o zamiennikach:

-215/55R16 6,5J

-235/45R17 7,5J

[pikopiko]

235/45R17

 

:hmm

[popiolek4]

:hmm

 

Tak tak , tym razem sie nie pomylilem

[Memciu]

w moim B5 kombi fabrycznie były 195/65 z indeksem prędkości V. Tak mam w kodzie wyposażenia, więc sądzę że zalecenia też takie będą.

[mar001]

w moim B5 kombi fabrycznie były 195/65 z indeksem prędkości V. Tak mam w kodzie wyposażenia, więc sądzę że zalecenia też takie będą.

 

Prędkość V [240km/h] na zimę? hymm...

[popiolek4]

Nie no, 240km/h na zime chyba wystarczy...

[pikopiko]

Ja mam lato zgodnie z zaleceniem 235/45/17 97W czyli do 270 km/h, a wiadomo, że auto tyle nie pójdzie.

[popiolek4]

To moje letnie maja Y , czyli do 300km/h. Moze kiedys sie tyle poleci....

[pikopiko]

Moze kiedys sie tyle poleci....

 

Ja miałem już tę przyjemność, ale jako pasażer. Nawet mam foto licznika...

[Memciu]

Piszę to co przeczytałem po rozkodowaniu kodu komfortu ;D hehe

 

Na zimę wystarczy ten indeks T lub H - przynajmniej tak sądzę :hmm

 

 

EDIT:

Te opony które mam w planie kupić continentale TS830 już nie są produkowane w tym roku.

Od tego sezonu wchodzą TS850 i je planuję kupić, tylko chciałbym się dowiedzieć znający temat, czy warto zainteresować się nimi jak poprzednią wersją.

Edytowane 3 Września 2012 przez Memciu

[Antałek]

Jesli felga nie jest szersza, niz 7 cali mozesz smialo zakladc opony 195/65/15... A szczerze, to na zimowe opony to bylby nawet bardziej wskazany rozmiar-sa w koncu wezsze

 

To stare bajki i zabobony o tym, że opona zimowa powinna być węższa. To bzdury. Gdyby to była prawda, że im węższa opona to lepsza przyczepność, to najlepsze opony zimowe byłyby te najwęższe - rowerowe. \OPONY ZINOWE ciągną LAMELKAMI. im ich jest więcej tym lepiej. Węższa opona ma mniej lamel to i gorzej ciągną. Pośliżg w zimie wynika z tego, że lamelki słabo trzymają (ciągną), bo jest ich za mało do mocy silnika, a nie że za słaby nacisk. Nacisk można zwiększyć np. wożąc worek piasku, ale to nic nie da. Bo masa się zwiększa i hamowania nie ma.

Wybierz tylko takie same jaki masz rozmiar letnich - lepiej na tym wyjdziesz. Nie czytaj rewelacji zaboboniarzy. To stare bajki. A jak masz ABS i ASR to od razu masz o połowę mniej problemów w zimie.

[Grześko]

To stare bajki i zabobony o tym, że opona zimowa powinna być węższa. To bzdury. Gdyby to była prawda, że im węższa opona to lepsza przyczepność, to najlepsze opony zimowe byłyby te najwęższe - rowerowe. \OPONY ZINOWE ciągną LAMELKAMI. im ich jest więcej tym lepiej. Węższa opona ma mniej lamel to i gorzej ciągną. Pośliżg w zimie wynika z tego, że lamelki słabo trzymają (ciągną), bo jest ich za mało do mocy silnika, a nie że za słaby nacisk. Nacisk można zwiększyć np. wożąc worek piasku, ale to nic nie da. Bo masa się zwiększa i hamowania nie ma.

Hm, to jak wytłumaczysz fakt, że już od paru ładnych lat samochody rajdowe w rajdach zimowych (na śniegu) jeżdżą na naprawdę wąskich oponach (w porównaniu do opon stosowanych na nawierzchni suchej/nie zaśnieżonej).

Rozumiem, że według Ciebie zespoły serwisujące te auta to palanty nie mające pojęcia o tym co jest najlepsze do jazdy po śniegu.

 

---------- Dodano o 18:38 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:34 ----------

 

A jak masz ABS i ASR to od razu masz o połowę mniej problemów w zimie.

Przede wszystkim jak się prowadzi z głową i rozsądnie to ma się nawet więcej jak połowę "mniej problemów w zimie", a ww systemy jedynie mogą "poprawiać" błędy kierowcy.