Kupujemy Passata B6/B7-na co zwrócić uwagę, jaką wersję wybrać?

[Dreyfus]

No popatrz a u niego w aucie jeździ? Hm czary Mary?

[radekrp90]

25 minut temu, mkpol napisał:

@radekrp90 przeczytałem co napisałeś a potem popatrzyłem na twoją sygnaturę :). Nie powinieneś nic pisać w tym temacie   Masz najgorszy możliwy silnik jaki był montowany w B6. Słaby, paliwożerny i awaryjny

No racja - mea culpa Zapomniałem co mam pod maską. Choć w sumie dla moich przebiegów lepszy byłby diesel ale ten już był i póki co wystarczy Ja w mieście pokonuje około 20% przebiegu więc jak dla mnie to nie ma to znaczenia - mógłby i być diesel. Ale wiem też ile problemów sprawiają one w użytkowaniu miejskim więc tylko uczulam.

Swoją drogą - myślałem, że ten najgorszy to był 2.0 TDI-PD z pompkami Siemensa i DSG Co do słabości i paliwożerności 1.4 to nie jeden (w tym ja) się zdziwił.

[mkpol]

Dyskusja w zasadzie akademicka. Benzyniaki już mają EGR, za chwilę będą miały GPF i zrobi się z nich taki sam syf jak z diesli. Co do diesla w mieście, to jeśli stosuje się kilka prostych zasad czyli dobre i na czas wymieniane materiały eksploatacyjne, dobra zupa, obroty między 1800 a 2500 po starcie szczególnie w zimie (nie ma nic gorszego dla diesla jak zamulanie do momentu zagrzania się silnika) to auto będzie jeździć i jeździć.

30 minut temu, tino2003 napisał:

prędkość zabija

Prędkość nie zabija, tylko jej gwałtowna utrata. Warto o tym pamiętać

[tino2003]

3 minuty temu, mkpol napisał:

obroty między 1800 a 2500 po starcie szczególnie w zimie (nie ma nic gorszego dla diesla jak zamulanie do momentu zagrzania się silnika)

Całe życie człowiek się uczy i byłem przekonany, że z każdym autem szczególnie w ziemie należy ostrożnie z obrotami do momentu podniesienia się wskazówki od temperatury a tu masz. Jeżeli sobie jaj nie robisz i to prawda to będę stosował.

[dartroom]

6 minut temu, tino2003 napisał:

Całe życie człowiek się uczy i byłem przekonany, że z każdym autem szczególnie w ziemie należy ostrożnie z obrotami do momentu podniesienia się wskazówki od temperatury a tu masz. Jeżeli sobie jaj nie robisz i to prawda to będę stosował.

2500 to wysokie obroty? 

Obroty to jedno, niektórzy nie przekraczaja np. 2300 na zimnym ale co z tego jak te 2300 osiagaja z butem w podlodze...

[tino2003]

Chyba źle się rozumiemy bo wydaje mi się, że mkpol pisząc 2500 uważa, że takie są za niskie.

Więc co do 4000 na zimnym?

[mkpol]

28 minut temu, tino2003 napisał:

Jeżeli sobie jaj nie robisz i to prawda to będę stosował.

Nie robię sobie jaj. Im prędzej silnik dostanie olej o optymalnych parametrach pracy tym lepiej dla niego. 

[tino2003]

Tu zgoda, tylko kręcenie go na oleju nie dogrzanym nie jest gorsze niż wolniejsze zagrzanie?

[radekrp90]

Chodzi o to aby nie dusić bez sensu silnika. Wsiadasz, odpalasz i ruszasz. Nie rozgrzewasz i nie cackasz się jak z starym gaźnikowcem. Aby tylko przez kilkaset metrów zanim olej się choć trochę nie nagrzeje nie piłować. Według mnie śmiało można jechać w dieslu do około 2500 (to połowa skali użytecznych obrotów w TDI) zaraz po starcie - silnik szybciej się zagrzeje i ma odpowiednie smarowanie (jak wyżej napisał Marek).

Co do EGR - mój nie ma. W nowych benzyniakach zastępuje to tzw. recyrkulacja wewnętrzna czyli odpowiednia regulacja faz rozrządu.

3 minuty temu, tino2003 napisał:

Tu zgoda, tylko kręcenie go na oleju nie dogrzanym nie jest gorsze niż wolniejsze zagrzanie?

Nie masz go butować zerojedynkowo - masz jechać normalnie wykorzystując nominalne obroty pracy. Silnik się nagrzeje i nic mu się nie stanie, podobnie z gaszeniem - jeśli jedziesz normalnie nic się takiej turbinie jeśli zaraz po zatrzymaniu zgasisz motor. Co innego jeśli uprawiasz sporty motorowe w mieście i Twoja prawa noga ma tylko dwa tryby pracy: wyścig i ślamazara.

[mkpol]

Żebyśmy się dobrze zrozumieli. Ja piszę o tym żeby do momentu rozgrzania silnika jeździć w zakresie obrotów 1800-2500. Mniej to morderstwo dla zimnego silnika i dwumasy, więcej nie ma potrzeby. Zresztą to bardzo dobrze słychać w pracy silnika kiedy on się dławi ocierając się niemal o kawitację, a kiedy gładko się rozkręca.

[wuszy]

Witam wszystkich. Przymierzam się do zakupu B7 Alltrack i chciałem się dopytać czy ktoś orientuje się, jakie są różnice między silnikami 2.0 170 i 177 KM? Długo szukałem w necie i nie znalazłem nic konkretnego. Według danych z autocentrum starsza wersja 170 KM powinna ciut mniej palić, 177 KM ma za to nieco lepsze przyspieszenie (w sumie oczywiste). Tylko co robi tą różnicę i czy warto się tym kierować przy zakupie?

Edytowane 26 Sierpnia 2018 przez wuszy

[maciej88]

Cześć,

Planuje zakup passata B6, zastanawiam się nad opcją 4motion. Nic nie udało mi sie znaleźć na ten temat. Czy ktoś może wie jak ten napęd sprawuje się w tych samochodach? Mowa o roczniku 2008, 2.0 FSI benzyna 150km. Jak wygląda eksploatacja takiego samochodu i koszty z nim związane. 

 

pozdrawiam, Maciek

[Krawcol82]

Chyba co 80tkm masz do wymiany oliwe w Haldex'ie, czasami dokucza wibracjami przegub elastyczny (tlumik drgań skretnych), poza tym podobno jest nieco wyższe zużycie paliwa-ja osobiście tego nie zauważyłem.

Jak się to sprawuje? Na śliskim zimą ładnie ciągnie, żadnych problemów przy ruszaniu. Sprawuje się normalnie.

[bart.b]

6 hours ago, Krawcol82 said:

Chyba co 80tkm masz do wymiany oliwe w Haldex'ie

Co 60tkm lub 3lata

[Krawcol82]

Możliwe. Na 240tkm miałem wymianę.

[Venom6666]

Witam wszystkich, rzadko się odzywam na forum. W chwili obecnej posiadam Passat b5 FL 1.9 TDI 96kw(131KM) typu Variant. Auto użytkuje od roku 2009 zakupione było od pierwszego właściciela z Niemiec. W chwili zakupu miało przebieg 193700 a w chwili obecnej 416700. Na auto już znalazłem nowego właściciela, który poczeka na jego zakup do marca roku 2019. W związku z powyższym interesuje mnie zakup nowszego modelu oznaczonego B7 wersja Variant ALLTRACK. Chcę zakupić wersję 170 lub 177km 4Motion na bi-xenon oraz Webasto i skrzyni manualnej 6 biegowej. Chciałbym aby w temacie wypowiedziały się osoby, które posiadają taki model Passata lub mają informację na jego temat i mogłyby się wypowiedzieć na co zwrócić uwagę w tym konkretnym modelu przy zakupie. Będę wdzięczny za info co często się psuje w takich autach, na co zwracać uwagę przy zakupie. Auto zmieniam gdyż powiększa mi się rodzina o drugie dziecko i chciałbym zakupić nowsze bardziej bezpieczne auto. Będę wdzięczny za każdą informację, która pozwoli mi uniknąć zakupu złomu na kołach, pozdrawiam Venom

Edytowane 19 Września 2018 przez Venom6666

[lysy78_03]

Chyba niema wersji 170 (177) 4motion w manualu. Głowy nie dam. 

[Venom6666]

Jest taka wersja prosze tu jest link na allegro do modelu Alltrack w wersji b7 170 km ze skrzynią manualną https://allegro.pl/ogloszenie/vw-passat-alltrack-2-0-tdi-4x4-masaz-foteli-7436857696

[Krawcol82]

2 godziny temu, Venom6666 napisał:

Jest taka wersja prosze tu jest link na allegro do modelu Alltrack w wersji b7 170 km ze skrzynią manualną https://allegro.pl/ogloszenie/vw-passat-alltrack-2-0-tdi-4x4-masaz-foteli-7436857696

A tutaj jest temat do zadawania takich pytań:

 

[nTomek]

@Krawcol82 kolega zadał pytanie ogóle, a link do ogłoszenia to potwierdzenie, że Alltrack 4motion 170KM występował też w manualu.