Kupujemy Passata B6/B7-na co zwrócić uwagę, jaką wersję wybrać?

[mkpol]

Auto też mamy kupić za ciebie i podstawić pod dom?

[SAo]

Widzę, ze forum nie pomaga użytkownikom.

 

[Krawcol82]

17 minut temu, SAo napisał:

szczerze pisząc nie chce mi się przeglądać forum, za dużo tego jest do czytania.

 

6 minut temu, SAo napisał:

Widzę, ze forum nie pomaga użytkownikom.

 

Bez komentarza...

Edytowane 5 Maja 2018 przez Krawcol82

[SAo]

Dobrze, nie będę się wykłócać. Alez mi problem, to tylko 384 strony. 

Dzieki

[Dreyfus]

Raczej o chęci i podejście chodzi, ty zlewasz czego oczekujesz w zamian? 

[SAo]

Dobra juz nic ni pisze .

juz sobie poszukam sam

[prezess7]

No i o to chodziło

[TomekKalisz]

Witajcie,zamierzam kupić Passata B6 CC celuje w 2008-2011, szukam CR z DSG koniecznie, bo aktualnie mam rowniez silnik diesla (Hdi 280tys przebiegu) i taki Mi odpowiada.

Robie dziennie przebieg około 18-20km,czy za zakup 2.0 TDI 170KM zostanę zlinczowany że zarżnę silnik? Dwa wakacyjne wyjazdy w roku a tak to tylko praca dom?  Czy jednak ktoś konkretnie odpowie Mi że mam kupić benzynę? Nie mowie benzynie nie.

Mam na oku dwa DSG ,cenowo 36 tys zł.

Na co się szykowac,na co uważać?

Auta z Polskiego Salonu  to są.

Dziekuje za wszelkie rady,i krytyke oraz ostrzeżenia

 

[Krawcol82]

Nigdy nie rozumiałem, po jaką cholerę kupować diesla dla rocznych przelotów rzędu 8-10tkm?

A robiąc dziennie 20km zimową porą, to ten silnik ledwie da radę się zagrzać.

Moja żona robi rocznie ok. 7tkm i nigdy nawet nie myśleliśmy, żeby miała kupić diesla-nie opłaca się.

Edytowane 5 Czerwca 2018 przez Krawcol82

[Dreyfus]

Tomek skoro wiesz, że przy twoich przelotach ropniak jest bez sensu to po co chcesz takiego kupić? 

[radekrp90]

Pomijam już szukanie auta w najniższych rewirach cenowych dodaj do ceny spokojnie 3-5 tysięcy i zacznij szukanie raz jeszcze. Dla takich przebiegów TDI nie ma sensu ale to moje zdanie. Można oczywiście wyciąć sobie DPF i EGR ale po co skoro można poszukać innego silnika? W pierwszym roczniku można pokusić się o 2.0 TSI, bo ma jeszcze te dobre pierścienie.

[Dreyfus]

A w następnym roczniku przy 2.0 przyszykować 5 tysięcy na ewentualną naprawę i cieszyć się przyjemną jazdą ale jak kolega wspomina dobre auta kosztują... 

[tino2003]

12 godzin temu, TomekKalisz napisał:

Robie dziennie przebieg około 18-20km,czy za zakup 2.0 TDI 170KM zostanę zlinczowany że zarżnę silnik? Dwa wakacyjne wyjazdy w roku a tak to tylko praca dom? 

 

Cztery lata temu kupiłem 2.0 tdi 140KM bkp z autentycznym przebiegiem 201tys teraz mam na liczniku 243 więc ok 10tys rocznie trasy jak u Ciebie i co i nic się nie popsuło.

Auto kupiłem przez przypadek, nie szukałem akurat benzyniaka czy ropniaka a zdecydowała o tym chwila i atrakcyjna cena.

Siostra jeździ 3 lata jeszcze mniej km niż ja 1.9 tdi żadnych usterek poza eksploatacyjne.

To tyle...

[Dreyfus]

Nie tyle... Nikt nie pisze, że się coś popsuje tylko, że taka eksploatacja ropniaka jest totalnie bezsensu... 

[tino2003]

Co w niej jest bez sensu? Autami ogólnie jeżdżę od 1988r i nigdy nie kupowałem samochodu rozmyślając ile km nim przejadę i jakie odcinki będę robił. Nigdy też nie zastanawiałem się diesel czy benzyna. Były czasy gdy rocznie robiłem 50tys na benzynie a teraz mam 9 tys na dieslu. Utarło się, że długie przeloty to diesel bo mniej spali itd itp. a swego czasu na gazie też jeździłem i wychodziło mniej niż na ropniak. Można by na ten temat pisać doktoraty, ale po co?

Jeden woli blondynki a drugi brunetki :D

[Dreyfus]

27 minut temu, tino2003 napisał:

Autami ogólnie jeżdżę od 1988r i nigdy nie kupowałem samochodu rozmyślając ile km nim przejadę i jakie odcinki będę robił

I myślę to jest kwintescencja twojego rozumowania, ja niestety mam inaczej i silnik jaki mam w aucie odpowiada temu w jaki sposób go użytkuje... 

[tino2003]

Więc ja mam lepiej bo życie jest za krótkie aby się przejmować takimi rzeczami jak silnik w aucie :D

[radekrp90]

@tino2003 W 1988 auta nie miały DPF, SCR, Common-Rail, a wiele nie miało nawet katalizatora ani EGR. Dziś wszystkie te elementy pracują ze wzmożoną częstotliwością w przypadku jazdy z małymi obciążeniami, częstymi startami, silniki są niedogrzane (a nowy diesel CR jest na tyle sprawny, że często potrzebuje dogrzewania aby utrzymał temperaturę roboczą w okolicach choć 80*C).

Ja rozumiem - nie miałeś problemów ale większość nowoczesnych diesli w mieście zwyczajnie się niszczy (choć w zasadzie każdy silnik dostaje w takiej eksploatacji po tyłku), a w przypadku silnika benzynowego można jednak się spodziewać, że w większej części jego pracy osiągnie on odpowiednią temperaturę pracy.

1 minutę temu, tino2003 napisał:

Więc ja mam lepiej bo życie jest za krótkie aby się przejmować takimi rzeczami jak silnik w aucie

Skoro Cię stać na wymiany silnika po kilka tysięcy to Twoja sprawa Ja wolę jednak wydawać $ na inne rzeczy.

[tino2003]

Co do niszczenia się diesli  w mieście to myślę, że więcej zniszczeń powoduje styl jazdy kierowcy a nie samo miasto.

Tak samo jak utarło się, że prędkość zabija a ja twierdzę, że brak wyobraźni i umiejętności.

Oczywiście 1.0 w benzynie będzie lepsze na krótkie trasy niż 2.0tdi jednak nie można też dyskredytować tych co wybierają drugą opcję.

[mkpol]

@radekrp90 przeczytałem co napisałeś a potem popatrzyłem na twoją sygnaturę :). Nie powinieneś nic pisać w tym temacie   Masz najgorszy możliwy silnik jaki był montowany w B6. Słaby, paliwożerny i awaryjny