Obrotomierz

[Misio]

Witam. Mam problem z obrotomierzem. Mysle ze ogólnie jest sprawny tylko nie działa to wyjscie z alternatora. Jak mozna to sprawdzic. Przeswietliłem przewód z alternatora do deski (pin 10). Mozna sprawdzic to wyjscie alternatora czy daje impuls?? Co powinno tam wzrastać: prąd czy napięcie??

[JAFO]

Na tym zacisku odbywa się pomiar częstotliwości.

Nie mierz napięcia, bo będzie ono praktycznie stałe w całym zakresie obrotów. Gdybyś chciał zmierzyć prąd (względem masy), to napewno zrobiłbyś zwarcie.

[Misio]

Mierzyłem napiecie i było ono stałe. To jak moge sprawdzić czy wyjscie z alternatora na obrotke jest sprawne. Obrotomierz od czasu do czasu wskakuje na maximum i podskakuje.

[JAFO]

To wyjście nie psuje się.

Jest ono poprostu wyprowadzeniem jednego z trzech uzwojeń stojana alternatora.

Inaczej mówiąc zacisk "W" alternatora (o którym piszesz) połączony jest przewodem bezpośrednio z jednym z trzech wyprowadzeń uzwojenia stojana. Zamiast przewodu może być pin "W" wychodzący bezpośrednio z płytki zespołu prostowniczego.

 

Podejdź do zagadnienia z innej strony.

Mając włączony zapłon przy unieruchomionym silniku wskazówka obrotomierza stoi na "0".

Przy uruchomionym silniku wskazówka idzie w górę.

Tak więc zakładając, że w alternatorze wszystko jest ok (co najwyżej w przypadku braku kontaktu/uszkodzenia wyjścia "W") wskazówka musi opaść do pozycji "0".

 

Innymi słowy problem tkwi w samym obrotomierzu lub w sterującym nim układzie.

[Misio]

No tak. Z tego wynika ze alternator wporzadku. A który układ jest odpowiedzialny za obrotomierz?? Moja deska rodzielcza jest z predkosciomierzem na linke. Poprzednia była elektroniczna ale zepsuta, a ta dostałem i tez nie działała po polutowaniu całej na nowo działa wszystko prócz obrotomierza.

[JAFO]

Raczej zapomnij o jej naprawie.

Nikt tego nie robi (nie naprawia elektroniki).

[Misio]

Szkoda deski. Wszystko działa tylko ten obrotomierz nie. Wiedzieć jaki układ padł. Deska jest dość prostej konstrukcji wszystkie zegary mozna bez problemów wyjąć.

[Gość Robi_87]

Witam! Zastanawiam się dlaczego kolega Misio podłącza obrotomierz do alternatora skoro ma silnik benzynowy? W moim pasku jest taki sam silnik i przekłada na licznik z obrotomierzem poszła bez żadnych przeszkód i co najważniejsze działał od razu. Szukałem tylko zestawu aby odpowiadał licznikowi, który zamontowany był dotychczas.

[Piter1.9D]

Witam. Mam takie pytanie. Na wolnych obrotach, obrotomierz pokazuje mi takie oto wskazanie.

Na mój gust ciut za niskie wychodzi że to jakieś 500 obr/min. , ale może się nie znam. Czy to właściwe wskazanie? Zegary wyciągnąłem z paska na złomie, tam był 1.9TD. Były lutowane bo nie działała temperatura i poziom paliwa. Ale obrotomierz pokazywał takie same wskazanie przed i po ingerencji w licznik.

[papluch]

Na mój gust ciut za niskie wychodzi że to jakieś 500 obr/min. , ale może się nie znam. Czy to właściwe wskazanie? Zegary wyciągnąłem z paska na złomie, tam był 1.9TD. Były lutowane bo nie działała temperatura i poziom paliwa. Ale obrotomierz pokazywał takie same wskazanie przed i po ingerencji w licznik.

 

pytanie czy silnik na pewno nie ma za niskich obrotów lub w alternatorze coś nie walnęło co odp za obroty w klekotach

[Piter1.9D]

pytanie czy silnik na pewno nie ma za niskich obrotów lub w alternatorze coś nie walnęło co odp za obroty w klekotach

 

Obroty ma na pewno dobre. Dopiero co pompa wtryskowa była ściągana, bo mi cięgno od przyśpieszacza zapłonu poszło.

A przed wyjęciem pompy i po wskazania obrotka były i są takie same. Wiem że obrotomierz bierze obroty z alternatora, czasami po odpaleniu pali mi się ładowanie, i obrotomierz leży, parę sekund minie, lampka gaśnie obrotomierz wstaje. Czasami muszę leciutko przygazować. Nieraz rozrusznikiem kręciłem aż miło jak czasami do zera wyjeżdżę wachę i się trochę zapowietrzy układ. Nigdy nie miałem że kręcił coraz wolniej, a kręciłem nieraz długo. Więc ładowanie jest. Ale alternator faktycznie może być przyczyną tych małych obrotów. Ale jak to sprawdzić?

[darkmen21]

Witam, odkopię temat

 

MAM 1997 TDI ahu, Obrotomierz po przekręceniu na włacenie silnika z 0 wskakuje na 900, ale po dodawaniu gazu pracuje tylko w zakresie 900-1000, co z tym może być nie tak?mam licznik z pełnym FISem i nie chciałbym za bardzo go zmieniać.Są jakies metody na naprawę tego ustrojstwa?

[Qdlik]

Witam, odkopię temat

 

MAM 1997 TDI ahu, Obrotomierz po przekręceniu na włacenie silnika z 0 wskakuje na 900, ale po dodawaniu gazu pracuje tylko w zakresie 900-1000, co z tym może być nie tak?mam licznik z pełnym FISem i nie chciałbym za bardzo go zmieniać.Są jakies metody na naprawę tego ustrojstwa?

zapytaj w dziale b5..

[darkmen21]

fakt:wstyd