Filtr stożkowy w 2.8 V6

[VWLupus]

Witam!

 

Przymierzam się do założenia filtra stożkowego do autka i szukam kogoś kto ma założony do 2.8, proszę o fotki. Z góry dzięki,pozdro.

[VWLupus]

Nie wierzę że niema na forum nikogo kto ma 2.8 i ma stożek....

[2.8_v6_30v_4x4]

po co Ci stożek w 2.8 v6? przecież jedyna jaka nastanie zmiana po takiej przeróbce to częstsze wizyty w warsztacie.

[Beny2.8]

po co Ci stożek w 2.8 v6? przecież jedyna jaka nastanie zmiana po takiej przeróbce to częstsze wizyty w warsztacie.

 

?

 

Kolego ja mam u siebie stożek już jakieś 10kkm i nie zauważyłem żeby cokolwiek się działo. To co napisałeś to jakaś bzdura.

 

(jakoś niedługo postaram się znaleźć trochę czasu i zrobię foty)

 

Powiem Ci tylko tyle że wcale nie jest tak trudno, kupujesz rure, 2 łączniki (prosty i 90') i stożek.

 

Pozdrawiam

[2.8_v6_30v_4x4]

i co Ci dał ten stożek? bo przyznam szczerze ze z jakim fachowcem bym nie rozmawiał bo mi odradza. po co zakładać coś, co zupełnie nic nie wnosi do osiągów, ekonomi, czy estetyki auta a tylko jest zagrożeniem dla samochodu...

 

 

Może, po prostu masz duże szczęście.

 

 

Pozdrawiam i miliona kilometrów życzę z tym stożkiem.

 

 

Ja osobiście bym go nie założył.

[Beny2.8]

W takim razie nie słyszałeś jak pracuje silnik na stożku...

gość tutaj ma zrobiony dolot na fabrycznym pudle: http://www.youtube.com/watch?v=N3o6Y4FlJW4

to brzmi podobnie jak stożek. Ciekawe że ludzie którzy przerabiają swoje auta wydają całkiem spore pieniądze na dolot, wydech i inne modyfikacje... na pewno robią to dla picu... przecież nie dla osiągów.

Ja osobiście nie hamowałem auta i założyłem stożek po to żebym słyszał że dzieje się coś więcej powyżej 3000 rpm, bawiąc się można podnieść moc w odpowiednim zakresie obrotów.

Źle założone koło też może być zagrożeniem dla samochodu, dlatego wszystko trzeba robić z głową. Szczerze to nie wiem jaki zły wpływ może mieć stożek na silnik (oczywiście odpowiednio zadbany i czyszczony, przecież to też filtr powietrza).

Tylko proszę... bez gadania o zwiększeniu spalania...

[lukasz_rider]

Jeżeli dobrze odizolowałeś stożek od reszty komory silnika to taki stożek praktycznie nic nie da. Potwierdzone hamownią. Jedyne co może zrobić to osłabić silnik bo będzie ciągną ciepłe powietrze, w którym jest mniej tlenu. Dalej to szybciej zabrudzi (zużyje) się przepływomierz ponieważ stożki są filtrami mokrymi więc zawsze ciągniesz z niego małą mgłę olejową.

Podsumowując moim zdaniem. Stożek do serii nie ma zastosowania, chyba, że ktoś chce uzyskać efekt dźwiękowy. Ale to już jest kwestia gustu, a jak wiadomo o gustach się nie dyskutuje

[Beny2.8]

dlatego wszystko trzeba robić z głową

 

Pierwszy lepszy filtr stożkowy suchy (NIE MOKRY):

http://www.allegro.pl/item825066081_filtr_stozkowy_niebieski_simota_do_230_km_150_77.html

 

Jeżeli dobrze odizolowałeś stożek od reszty komory silnika to taki stożek praktycznie nic nie da.

 

Przecież właśnie o to chodzi żeby odizolować stożek tak, aby nie łapał ciepła z komory silnika. Oczywiście poza tym trzeba zimne powietrze doprowadzić.

 

dlatego wszystko trzeba robić z głową

[drift pl]

 

moze nie zrobilem tego profesjonalnie ale stozek jest i go slychac

[2.8_v6_30v_4x4]

to nie jes 2,8, koledze zależy na zdjeciu z takiego własnie smoka

[Beny2.8]

Opisu jako takiego chyba nie trzeba.

Z tego co pamiętam: przejściówka 77/70 od przepustnicy do rury(77). z rury do przepływomierza niemalże taka sama średnica ale połączyłem to chyba uszczelkami ze starej rury. Adapter na 77 i kolanko 90". Stożek suchy, już nie pamiętam wymiarów. Forma Simota albo jedna z podobnych.

Więcej fotek mogę zrobić ale po sesji

[Broda]

Hm wydaje mi się że czegoś ci tu brakuje?

[Beny2.8]

Hm wydaje mi się że czegoś ci tu brakuje?

 

Zdjęta... odma, osłona boczna, osłona główna, osłona przednia filtra (miedzy xenonem a filtrem... podczas dużego deszczu dostaje się tam woda) i jeszcze na tą przegrodę jest założona uszczelka żeby tam wszystko ładnie przylegało

Coś tam dłubałem i przy okazji zdjęcie zrobiłem...

[VWLupus]

Muszę przyznać że wygląda to dosyć ciekawie i zapewne tak działa . Jeżeli znajdziesz czas to napisz jak połączyłeś rurę z przepływką bo nie mogę zajażyć co tam jest interesuje mnie też rodzaj redukcji do przepływki, nie wiem która to ma być bo jest ich pare rodzaji. taka np? http://moto.allegro.pl/item1055009778_bmw_vw_opel_adapter_redukcja_przejscie_lacznik.html

 

trzeba odmę ściagać i te osłony?

[Beny2.8]

Muszę przyznać że wygląda to dosyć ciekawie i zapewne tak działa . Jeżeli znajdziesz czas to napisz jak połączyłeś rurę z przepływką bo nie mogę zajażyć co tam jest interesuje mnie też rodzaj redukcji do przepływki, nie wiem która to ma być bo jest ich pare rodzaji. taka np? http://moto.allegro.pl/item105500977...e_lacznik.html

 

trzeba odmę ściagać i te osłony?

 

Powiem Ci szczerze że nie wiem jaki to adapter bo ja wszystko robiłem sam, nawet rura jest spawana z arkusza aluminium. Ale ten co pokazałeś wydaje się być uniwersalny więc powinien pasować. Rura i przepływka mają niemalże identyczną średnice (różnica to jakieś 2 mm z tego co pamiętam). Kiedyś szukałem odpowiedniego łącznika i chyba nawet znalazłem. Najlepiej będzie jeśli zdejmiesz przepływkę i zobaczysz dokładne wymiary bo ja już nie pamiętam (również rozstaw otworów).

Wiem że od przepustnicy tak jak pisałem leci 77/70 a dalej od adaptera 90' 77mm. w to ok 7cm rury i na to stożek. Nie trzeba zdejmować żadnych osłon ani odmy. Akurat coś robiłem i dlatego nie ma ich na zdjęciu

Może jakoś pod koniec następnego tygodnia znajdę czas to zdejmę wszystko i podam dokładne wymiary części.

[VWLupus]

Czekam na auto od lakiernika i rozbiorę dolot i też pomierzę.