Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'bez' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Wszystko, co powinieneś wiedzieć o forum
    • Porady dotyczące obsługi forum
    • Uprawnienia na forum - czyli co i kiedy wolno a czego nie
    • Jak uzyskać pomoc dotyczącą Twojego samochodu
  • Społeczność
    • Spotkania, zloty, imprezy
    • Facebook
  • Ogólne
    • Dyskusje o motoryzacji
    • Off topic
  • Techniczne
    • Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
    • Passat B3 - B4 (35i)
    • Passat B5 (3B i 3BG)
    • Passat B6-B7 (3C) i CC
    • Passat B8
    • Ogólno-techniczny
    • Arteon
    • Diagnostyka VAG
    • Instalacja gazowa
    • Dokumentacje, opisy
  • Tuning
    • Optyczny
    • Mechaniczny
  • Car audio & CB & Navi
    • Car audio
  • Szukam | Polecam | Odradzam
    • Szukam usług
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Oddam / zamienię
    • Ogłoszenia i usługi komercyjne
    • Testy
  • Spotkania Wirtualne Spotkania regionalne
  • Pomorskie Dyskusje
  • Łódzkie Dyskusje
  • Zachodniopomorskie Dyskusje
  • Mazowieckie Dyskusje
  • Dolnośląskie Dyskusje
  • Lubelskie Dyskusje
  • Lubuskie Dyskusje
  • Opolskie Dyskusje
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Dyskusje - Podkarpackie
  • Podlaskie Dyskusje
  • Warmińsko-Mazurskie Dyskusje
  • Wielkopolskie Dyskusje
  • Zagraniczne Dyskusje - Wielka Brytania
  • Zloty Ogólnopolskie Dyskusje
  • Imprezy zewnętrzne Dyskusje
  • Zagraniczne Dyskusje - Irlandia
  • Zloty Ogólnopolskie Wspominki
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Dyskusje - Świętokrzyskie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Dyskusje - wspólne
  • Zagraniczne Dyskusje - ogólne
  • Kujawsko-Pomorskie Dyskusje
  • Śląskie Dyskusje
  • Małopolskie Dyskusje
  • Użytkownicy B1/B2 Dyskusje

Kalendarze

  • Community Calendar
  • Pomorskie Kalendarz
  • Spotkania Wirtualne Wydarzenia
  • Łódzkie Kalendarz
  • Zachodniopomorskie Kalendarz
  • Mazowieckie Kalendarz
  • Dolnośląskie Kalendarz
  • Lubelskie Kalendarz
  • Lubuskie Kalendarz
  • Opolskie Kalendarz
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Kalendarz
  • Podlaskie Kalendarz
  • Warmińsko-Mazurskie Kalendarz
  • Wielkopolskie Kalendarz
  • Zagraniczne Kalendarz
  • Zloty Ogólnopolskie Kalendarz
  • Imprezy zewnętrzne Kalendarz
  • Kujawsko-Pomorskie Kalendarz
  • Śląskie Wydarzenia
  • Małopolskie Wydarzenia
  • Użytkownicy B1/B2 Wydarzenia

Kategorie

  • Sprzedam części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Sprzedam samochód
    • Passat
    • Inne marki
  • Kupię części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Oddam / zamienię


Imię


Płeć


Generacja


Silnik

Znaleziono 71 wyników

  1. Witam mam problem z moim paskiem 1.9 tdi 110KM 99r. wyjasnie mniej wiecej o co chodzi Passatem jezdze sluzbowo i robie duzo kilosow..... jak przejade powyzej 100-150km w ciagu dnia bez ustanku pojawia sie problem... zaczyna drgac kierownica tzn.... jak shamuje auto do np 10km/h i zaczynam przyspieszac zaczyna szarpac kiera do predkosci 80-100km/h pozniej przestaje... lub jak delikatnie puszcze pedal gazu szarpie (raz) mi kiera w lewa strone..... wszystkie wahacze zostaly sprawdzone wyszlo ze jeden wahacz jest delikatnie uszkodzony... wymienilem go..... ale jest tak nadal....... ja sie moge domyslac tylko ze jest uszkodzony jakis przegub wewnetrzny lub zewnetrzny nic mi do glowy nieprzychodzi a stwierdzam to po takim fakcie ze to wychodzi to po przejechaniu sporej ilosci kilometrow czyli musi sie cos nagrzewac np smar i cos daje bardzo duze siwe znaki ze jest cos nietak... takze jak by ktos mial takie efekty specjalne to prosze o pomac..... Z Góry Dziekuje i Pozdrawiam
  2. Witam Pewnego dnia jechałem swoim pojazdem po mieście standardowo od świateł do świateł w pewnym momencie zajechałem na miejsce docelowe i kiedy wrzuciłem wsteczny dodając gazu samochód mi zgasł. Odpaliłem i próbowałem ruszyć - na marne - samochód dławiło i silnik gasł. W miejscu pracował bez zmian ale kiedy chciałem jechać po prostu gasł. Ważną uwagą jest iż udało mi się wrócić do domu na wolnych obrotach bez grzebania przy silniku ale moc spadła nie do poznania. Od razu zasiadłem do komputera i szukałem pomocy w tematach już zawartych na forum. Poniekąd doczytałem że może wina być w przepływomierzu. Przepływomierz odłączyłem (wyjąłem kabelek) i samochód jeździ - nadmieniam że do dziś minęło 5 dni. Prawdą jest że mocą nie grzeszy gdyż jest słaby jak mały fiat ale jeździ i pali . Próbowałem czyścić przepływomierz wg zaleceń ale za każdym razem kiedy go podłączam i dodaje gazu nawet kiedy samochód stoi to silnik dławi i gaśnie. Pytania mam takie: 1.Czy to normalne że B5 1.6 jeździ bez przepływomierza? 2.Czy to aby na pewno przepływomierz? - pytam bo wstawiałem inną używkę i też nie działało ale nie wykluczam że była walnięta 3.Jeżeli to przepływomierz to po zmianie należy coś robić z komputerem? pozdrawiam
  3. Witam we wczesnieijszym poscie pisame ze lusterko wsteczne ze sciemnianiem zaczelo szalec i teraz 1/3 lusterka tylko sie zaciemnia (fajnie ze od strony kierowcy to jeszcze nie razi swiatlo) i zastanawiam sie czy da sie wymienic lusterko (sam wklad) co bym nie musial demontowac calego lusterka - odklejac od szyby itp. Tak latwym milym 5-cio minutowym sposobem wymienic!! Da sie cos takeigo zrobic??
  4. Witam, w szukajce jest sporo podobnych wątków, ale objawy w moim pasku są dość specyficzne. A więc podczas przyspieszania, szczególnie na 2 i 3 na poziomie obrotów 1700 - 2500 słysze gdzieś zza srodka deski metaliczne syczenie ( napisałem metaliczne syczenie bo nie potrafie znaleźć lepszego określenia - coś jakby padający silnik odkurzacza w mikro skali ).Syczenie jest zazwyczaj nierówne i niegłośne , nie narasta. Samochód ma wówczas odpowiednią moc i jest dynamiczny na każdym biegu. Zdarzają się jednak takie momenty kiedy syczenie staje się znacznie głośniejsze i bardzo nierówne - i wówczas podczas przyspieszania silnik "szarpie" w takim rytmie jak faluje syczenie. Traci wówczas moc - jak gdyby nie było doładowania , przyspiesza bardzo słabo, ale nie przechodzi w tryb serwisowy, bo wystarczy zwolnic pedał gazu i przy ponownej próbie przyspieszania jest juz zazwyczaj o.k. ( oczywiście pozostaje ciche syczenie). Zjawisko nasila się przy mniej nagrzanym silniku i występuje w zasadzie podczas jazdy miejskiej. VAG dwukrotnie niczego nie wykazał ( również diagnostyka dynamiczna) a diagnosta niczego nie mógł ( nie chciał) usłyszeć ( jak na złość nie chciał się wówczas przymulić przy głośnym i nierównym syczeniu). Silnik AVB 74 kW, udokumentowany przebieg 157 tys. Może ktoś z kolegów zetknął się z podobnymi objawami???
  5. Witam, Pasiorek jak w opisie B5 FL 2004/2005 (zależy gdzie się spogląda). Według kodów w bagażniku mam tylko 4 głosniki 2+2 na przednich drzwiach - i to się zgadza - z tyłu nic nie ma. Jak w temacie posiadam MCD. I teraz pytanie - czy przy takim setupie da sie podłączyć do tyłu dodatkowe 4 głośniki (2+2) czy juz trzeba jakiś wzmacniaczyk dawać ? Kolejne pytanie - czy jeżeli fabrycznie nie mam tam głośników - to czy kable są poprowadzone tak jak z przodu czy czeka mnie rzeźba z ciągnięciem kabli (wiem ze mogę zdjąć tapicerkę i sprawdzić, ale post na forum wyrządzi mniejsze szkody materialne ) ?
  6. Witam, Nie byłem jeszcze na odczytach VAG. Odkąd zrobiło się zimno silnik zaczął czasem mieć lekkie spadki mocy. Macie pomysł co może być powodem tego, że od ok. 2000obr/min jest tak jakby lekki spadek momentu obrotowego - może nie drastyczny, ale do wychwycenia. Od 2600obr/min znów jest ciąg odpowiedni. Co to może być? Przypominam, że nie wchodzi wtedy w tryb awaryjny. Z góry dzięki za pomoc. P.S. Kto z Warszawy miałby czas i chęć pomocy żeby podpiąć komputer? (Saska Kępa)
  7. Witam mam pytanie , grzeją mi sie koła tylne ,wobec tego faktu, że tarcze wyglądają już masakryczne, zakupiłem nowe wraz z klockami by całkowicie wyeliminować ewentualny problem grzania się kół chciałem kupic łożyska do tyłu w sklepie jednak powiedzieli że trzeba kupić w raz z piastami dlatego pytam czy tak jest faktycznie, ponieważ na forum różnie o tym piszą, lecz może zależy to od roczników ? i drugie pytanie gdzie mieści się dokładnie opisywany pierścień ABS. ? Pyt 1 wymiana łozyska tylnego z piastą czy bez ? Pyt 2 gdzie znajduje się pierścień ABS z tyłu Pasat 1998r Kombi
  8. WItam, mam problem tak jak w tytule. Kiedy jadę samochodem (nie ważne na którym biegu) po puszczeniu pedału gazu, samochód jest cały czas na biegu, słychać tarcie, szum, ocieranie etc, samochód cały czas ma załączony bieg, jeśli dodam troszkę gazu tarcie ustaje ustaje. Prosze o pomoc może ktoś miał podobny przypadek z forumowiczów w swoim VW. CO może być przyczyną dodam że problem pojawił się koło tygodnia temu. POzdrawiam.
  9. Witam, W związku z zakupem nowego Paska przymierzam się do wymiany rozrządu, filtrów oraz oleju. Mam wątpliwości co do filtra paliwa. Kilka sklepów zapytało się mnie czy mam filtr z podgrzewaczem czy bez. Nie potrafiłem na to pytanie odpowiedzieć. Mój Pasek to 1.9 TDI z 2001. Silnik 130 KM oznaczenie AWX. Kupić zwykły czy z podgrzewaczem ? Czy jeden i drugi będą pasowały do mojego Pasia ? Dzięki za pomoc
  10. Witam, Przejrzałem pół forum, jak nie całe pod względem modułu komfortu i nic nie znalazłem (prawie) co by swiadczyło że jest taka możliwość... otóz... czy jest możliwość aby do passata, gdzie nie mam fabrycznie scyzoryka ani pilota do zamka włożyć taki moduł komfortu ktory to obsługuje? Poprostu zamienic moduły, wywalić moj, a włożyć inny w ktorym jest możliwość otwierania auta z pilota (oryginalne vw)? Z gory dzieki za odpowiedz.
  11. Czy da sie powiększyć porażające rezerwy mocy silnika 1.8 ABS montowanego m.in. w B3? Chodzi mi o jakiś tuning bez rozbierania silnika i taki, który nie powodowałby wzrostu spalania przy normalnej jeździe, a przy mocniejszym wdepnięciu gazu auto rozpędzałoby się nieco żwawiej - jakieś chipy lub coś w tym stylu. Nie znam się na tym zupełnie i szukam czegoś, co najlepiej można byłoby zrobic metodą garażową... O ile w ogóle coś takiego jest możliwe...
  12. Witam! Mam problem i nie wiem co dalej. Świeci kontrolka airbag (grzebałem odkurzaczem pod fotelami i wiadomo coś zawadziłem od baga) wpinam fejs łącze się z bagiem kontolka przygasa na ok 0,5 sek, odczytuje błędy i .... brak błędu !! 1-5-10-ty raz i brak błędu a kontrolka świeci ! MACIE POMYSŁY ???? Pozdrawiam
  13. Witam! Mam pytanie czy jest możliwość zrobienia tesu samodiagnozy w climatronicu z przyciskiem OFF tak jak w climatronicu z przyciskiem ECON. Jeżeli tak to za pomocą jakich klawiszy. Dziekuję za pomoc. Pozdrawiam
  14. Witam! Mam passata 1.9 tdi , kombi, 2001. Problem wygląda następująco. Podczas jazdy, zazwyczaj kilka kilometrów po odpaleniu, czuć kilka delikatnych szarpnięć samochodu po czym zaświeca sie kontrolka od ESP (choć nie wiem czy to esp bo są pod to podłączone tez inne systemy od kontroli przyczepności itd) i samochód zaczyna szarpać, gdy dodaje sie gazu czuć dość silne szarpania... ;/ po zgaszeniu silinika i ponownym odpaleniu jest ok. ale nie zawsze na długo. nieraz za chwile sie zapali ponownie a nieraz można ze 100km przejechać niezależnie od dynamiki jazdy i jest ok. Nie wiem co to może być, jestem laikiem jeśli chodzi o takie rzeczy. Gdzie wogóle zacząć szukać... czy może to być związane z zacinającym sie pompo-wtryskiwaczem ? bo po podłączeniu pod kompa mechanik powiedział że jeden sie nieraz zacina czy coś w tym stylu. drugi problem polega na tym ze autko rozgrzewa sie ładnie ale gdy osiągnie 90 stopni to temp spada do 50. przynajmniej tak wskazuje zegar... czy to termostat? czy może czujnik oszukuje...? to chyba dość niepożądane bo wtedy komputer daje więcej paliwa... Proszę o pomoc, jakieś linki, podpowiedzi jeśli ktoś miał podobne problemy.
  15. Witam Mam taki problem.Czy w passacie AVB przeplywka ma wygladac tak http://img210.imageshack.us/i/img7743.jpg/ Czy moze tak http://img235.imageshack.us/i/img4445gz0.png/ Chodzi mi konkretnie o ten slynny drucik platynowy.Ma byc czy nie.U mnie akurat nie mam tego drucika i zastanawiam sie czy sie przepalil czy go nie bylo od nowosci.Niby nic wielkiego u mnie sie nie dzieje ale mam male poszarpywania na niskich obrotach.Chcialem wyczyscic ta platynke rozebralem przeplywke a tu Zonk Nie Ma Drucika.Nie daje mi to spokoju.Passat B5FL 2003 AVB.Ktos moze wie?
  16. Panowie jak w temacie. Na parkingu jakiś kierowca lub pasażer otwierając drzwi zbyt szeroko:( tym samym wgniótł moje:( I teraz pytanie? Podobno jest jakaś metoda usuwania drobnych zagnieceń na nadwoziu bez konieczności jego szpachlowania,a następnie malowania. Słyszałem,że podobno są takie"witki-sprytki",które odpowiednim sprzętem wyciągają te zagniecione blachy. Słyszeliście coś o tej metodzie?Warto się tym zainteresować,czy może naprawić to tradycyjnie-czyli szpachla i lakier.
  17. Witam jestem posiadaczem Paska B3 Kombi (r.90), niedawno rozebrałem pół bagażnika żeby przekonać się, że nie ma tam i tak kabli do głośników. Nie jestem jakimś audiofilem (nie stać mnie na to ) , ale pewne minimum co do muzyki w aucie musi być - a niestety, ale głośniki 10-cio centymetrowe w podszybiu nie mogą tego zapewnić, fizyki nie da się oszukać i brakuje choć odrobiny basu. Do tyłu kabli ciągnąć mi się nie chce, w drzwiach przednich miejsca na głośniki nie ma, a robienie w nich mini kolumn i ciągnięcie kabli też do najłatwiejszych nie należy (nie mam centralnego więc nawet gum osłonek w drzwiach nie ma). Wymyśliłem więc w miarę prosty sposób by bez dużego nakładu pracy poczuć choć odrobinę "pozytywnych wibracjii" Wymyśliłem by z otwartego schowka pod zamykanym, zrobić mały głośnik bassowy . jego przednia ścianka jest w miarę prosta, wystarczy więc dopasować odpowiednią płyte i kolumienka gotowa... Ktoś mógłby się bać że muzyka będzie dochodzić mu z prawej strony, jeśli jednak zdecydujemy się na zastosowanie zwrotnicy która odetnie wysokie częstotliwości, kolumna da nam sam bass którego kierunku nie identyfikujemy i tak Najpierw chciałem wbudować dwie 13-stki bo na tyle jest tam miejsca, ostatecznie zdecydowałem jednak że będą to dwie 16-stki i przesunę je trochę w dół. Prace zacząłem od wymontowania schowka i przygotowania kabli, które to wlutowałem w wyjścia tylnych głosników kostki "ISO" - jeśli nie ma się głośników z tyłu i w drzwiach to szkoda by dwa kanały wzmacniacza wbudowanego w radio się marnowały Następnie dopasowac trzeba odpowiednią płytę, która posłuży nam jako czoło naszej kolumienki, w moim wypadku był to panel podłogowy który przyciołem na 16 x 63 (63,5) cm. Po wycięciu płyty, wiercimy małym wiertłem dziórki w miejscach w którch będziemy chcieli przykręcić deskę: Najpierw w desce, potem przykładamy deske równo do schowka i jak najmniejszym wiertłem wiercimy przez plastik, po to by wkręty łatwo się wkrecały. Teraz najtrudniejsza chyba część, ponieważ przednia ścianka schowka nie jest idealnie prosta, musimy wyżłobić (wyfrezować) deske tak by przylegała mozliwie szczelnie, Jeśli ktoś nie ma narzędzi można pominąć ten krok i uszczelnić wszystko potem grubą gąbką. Następnie biorąc pod uwagę głębokość (grubość) głośnika, wycinamy w płycie otwory w których później umiewścimy nasze głosniki. Teraz nawet jeśli płyta dobrze jest wyfrezowana, oklejamy cienką gąbką wszystkie miejsca gdzie łączyć będzie się plastik schowka z naszą deską. Jeśli ktoś nie wyżłobił deski, należy zastosować grubszą gąbke tak by łączenie było szczelne. Przycinamy dolną krawędź plastiku schowka tak by głośniki się zmieściły. Następnie przykręcamy nasze zwrotnice na ścianki schowka podkładając pod płytki cienką gąbkę by wyeliminować jej drgania. Oczywiśćie zwrotnice nie sa koniecznością, dzięki nim jednak nie będzie nam "grało z prawej strony" i wykożystamy głosniki jedynie w paśmie którego na prawdę nam brakuje - tony niskie. Ja wykożystałem dwie zwrotnice do Sub wooferów jedną odcinającą po 500HZ-ach (koszt 30zł - lewy głośnik) i drugą ciętą przy 190 Hz-ach (koszt 40zł). Możemy zrobić sobie oczywiście zwrotnicę samemu (cewka i kondensator:D), w tym wypadku koszt jednej nie powinien przekroczyć 20 zł. Ponieważ plastik jest dość mięki musimy jeszcze zrobić dziórę w naszym głośniku, taki "bass reflex" by uwolnić membrany i zapewnić im łatwiejszy skok, w dziórę tą włożyć zaś plastikowy tunel do bass refleksu który kupimy w sklepie z głosnikami (taka plastikowa rurka). Aby wyeliminowac drgania kabli uderzających o ścianki można kolumnę dodatkowo wyłożyć cienką gąbką. Teraz by zminimalizować drgania plastików deski, wykładamy wszystkie powierzchnie z którymi nasza konstrukcja może mieć kontakt, grubą gąbka. Przy przykręcaniu schowka (Kolumny ) mozna jeszce powpychać gąbkę wszędzie gdzie się da, ja wstępnie okleiłem to tak: Teraz przeciągamy przez dziórkę z lewej strony (u mnie była już taka - jak ktoś nie ma to sobie wywierci) wcześniej przygotowane kable i przykręcamy schowek, pamiętając o wypchaniu wszystkiego za, nad i obok gąbką. Kabelki przycinamy na miare i wkręcamy do wejść zwrotnic, do ich wyjść zaś przykręcamy kabeli z końcówkami do głosników (szeroka "+" i wąska "-"). Na koniec przykręcamy naszą deseczkę, podłaczamy i wkrecamy głosniki i gotowe ) Deske można jeszcze wcześniej obciągnąć obiciówką lub innym materiałem co na początku miałem w planie, jednak z tego zrezygnowałem. Na razie zrobiłem to na zwykłych wkretach mam jednak zamiar kupić ozdobne z srebrnymi dużymi główkami, na dziś wyglada to tak: Wygląd jest jednak sprawną drugorzędną postaram się więc odpowiedziec na pytanie "Jak to gra?" Więc różnica "same w podszybiu" i "podszybie + bass" jest oczywiście ogromna, ładnie "bucha", a jak ustawić wszystko odpowiednio uzuskać można nawet naprawdę ładny dzwięk z miłym mruczeniem w tle. Zaznaczyć chciałbym jednak, że nie jest to rozwiązanie dla maniaków basu - zwolenników "dźwiękowych masarzy". Po podkręceniu odpowiednio głośno, kiedy pojawia się bass zaczynają nam "grać" wszystkie plastiki w desce rozdzielczej - aby to wszystko wygłuszyć trzeba byłoby chyba rozebrać całą deskę i poskładac od nowa. Jeśli jednak lubisz bass a masz passata tak gołego jak ja, polecam to rozwiązanie. W podszybiu mam Alpiny dwódrożne o niezłej dynamice które zaczynają grać od 80 Hz, w połaczeniu z tym basem można posłuchac naprawdę niezłej muzyki (jak na możliwości oferowane przez to auto). Goraco Polecam! Koszty: Głośniki: -2x noname 16cm - 70 zł Zwrotnice: -1x 150W/500Hz - 30 zł -1x 150W/190Hz - 40 zł (ewentualnie samoróbki, góra po 20 zł) Kable, tunel do bass reflexu, wkręty < 10 zł
  18. Zakupiłem podłokietnik do mojego paska b5 99r. , i tu pytania - niemam żadnych śrub do niego,ma ktoś spis jakie powinienem kupić? - mam tunel bez dziury na podłokietnik,czy da sie poprostu wyciasc w nim dziurę czy muszę zakupić taki juz z dziora na niego?
  19. witam wszystkich... pytanie mam do kolegów którzy zajmują się wymianą sprzęgieł, a mianowicie: wpadłem na pomysł że wymienie sprzęgło w swoim passacie 3B5 2000r ATJ, pierw poprosiłem znajomego by kupił mi kpl sprzęgła w IC bo ma zniżki, poszedł z dowodem rej.; dostałem nowe sprzęgło LUK-a nr 624-3045-00, dodam że sama tarcza to 324-0250-10 (tarcza posiada sprężynki), po miesiącu udało mi się znaleść mechanika który mi to miał wykonać i co się okazało po wywaleniu skrzyni tarcza nie pasuje, chłop jest dobrym mechanikiem bo pracował w ASO VW i Skody, i komentarz jego to że nowa tarcza niepowinna mieć sprężynek bo auto posiada koło dwumasowe i to one robi za te sprężynki (coś w tym stylu) i wyciągnoł moją starą tarcze o nr 038-1410-31L 230mm LUK-a i faktycznie nie ma sprężynek!!! pojechał do sklepu ze stara tarczą i tam to dobrali i wymienił kpl sprzęgła na Sachs-a. Pytanie: Czy to możliwe by faktycznie te sprężynki są tam nie potrzebne? Gdzie się nie pytam to wszyscy mówią że te sprzęgło które kupiłem za pierwszym razem jest do mojego passsta Możliwe że ktoś wymienił skrzynie biegów i teraz mam inną, nie wiadomo od czego? pzdr PS chce ktoś kupić sprzęgło?
  20. Witam. Zamierzam wymienić gril, ale nie wiem za bardzo jak by wygladał w moim aucie gril czarny a chromowany. Mam passata 3B w kolorze błękitnym. Może macie jakieś fotki to bardzo bym prosił. I również proszę o pomoc w kupnie, chcem kupić dobrej firmy, ale nie wiem jakiej. Czy te z allegro sie nadaja do czegoś..?? http://allegro.pl/item343361472_okazja_grill_bez_znaczka_jom_vw_passat_b5_gril.html http://allegro.pl/item346173027_przepiekny_chrom_grill_jom_passat_b5_b6_3bg_00_05.html
  21. siemka czy można założyć na tył dystanse bez kołnierza? (Na focie po lewej stronie) Chodzi głownie o bezpieczeństwo. Same śruby utrzymają koło bez problemu? Zdaje sobie sprawę że będzie się troszkę ciężej koła zmieniało...
  22. Witam mam paska AVB 2004 HIGHLINE. Historia jest taka kiedys mi tesciu powiedzial, ze jest mozliwa jazda autem bez uzywania sprzegla, i ostano udalo mi sie to wiec teraz nasuwa sie pytanie czy jest to bezpieczne? Doszedlem juz do wprawy nie ma zadnych zgrzytow, czy szarpniec. Wszelkie opinie mile widziane. Pozdrofka Marek
  23. mam problem z radyjkiem udalo mi się podłaczyć,kostki pasują i gra.. ale po godzinie wyłącza się, nie można ściemniać podświetlenia,nie działa GALA i pewnie jeszcze coś.. szukalem na allegro jakiegoś emulatora..są ale chyba do radyjek 2 DIN..albo NAVI widziałem jakiś emulator do audi ale sprzedający napisal mi że nie nadaje się do mojego..może nie orientowal się??nie wiem..ja nie orientuję się.. Może ktoś z kolegów orientuje się i podpowiedział by mi jaki emulator kupić..już wkurza mnie to wyłączanie radia. Pozdrawiam..
  24. Witam, przeszukałem forum, jest trochę na temat wygłuszania itp. ale nurtują mnie 2 sprawy, na które odpowiedzi nie odnalazłem. Sprawy banalne dla osób, które siedzą w temacie Car Audio. Ja jestem totalną nogą i nie rozróżniam uchem bitrate 128 od 320 w mp3 ale do rzeczy, bo lubię wpadać w dygresje: czy jak zamykam głośnik przykręcony do maskownicy w korytku passata B3: to przestrzeń w tym zamkniętym korytu powinna pozostać pusta, czy może należy ją szczelnie wypełnić gąbką wygłuszającą. Obecnie ktoś tam napchał gąbki i przestrzeń jest szczelnie wypełniona. Tak że tylko wolny jest tył głośnika i przód - maskownica, ale nie wiem czy to jest dobre rozwiązanie i zgodne ze sztuką car audio. Druga kwestia jest taka, że wygłuszyłem drzwi matami wygłuszającymi - podczas montażu elektrycznych szyb - ale też zamknąłem przestrzeń za głośnikiem - ten okrągły otwór w korytku. Znaczy że głośnik gra tylko w przestrzeni maskownicy - a raczej braku przestrzeni, gdyż jest tam szczelnie upchana gąbka. Czy nie powinno być tak, że przestrzeń za głośnikiem (środek - wnętrze drzwi) powinna być na wymiar głośnika otwarta, a po to jest wygłuszony środek drzwi i zaślepione tym wygłuszeniem otwory, aby stanowiły zamkniętą dużą przestrzeń w której gromadzi się dźwięk? Po prostu jak jest tył głośnika (magnes) to tam jest zamknięty (zaślepiony matą wygłuszającą i folią fabryczną) otwór do wnętrza (środka) drzwi, a może powinien być otwarty tak aby dźwięk tam wpadał? pozdrawiam Maciek
  25. Czemu tak mowisz? ja mam ADR i nie narzekam przebieg to 290 000km i wszystko chodzi az milo!
×