Skocz do zawartości

Wyszukaj

Wyświetlanie wyników dla tagów 'avb' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Wszystko, co powinieneś wiedzieć o forum
    • Porady dotyczące obsługi forum
    • Uprawnienia na forum - czyli co i kiedy wolno a czego nie
    • Jak uzyskać pomoc dotyczącą Twojego samochodu
  • Społeczność
    • Spotkania, zloty, imprezy
    • Facebook
    • Zloty Ogólnopolskie
  • Sponsorzy, ogłoszenia i usługi komercyjne
    • Rock Oil Polska
    • Ogłoszenia i usługi komercyjne
  • Ogólne
    • Dyskusje o motoryzacji
    • Off topic
  • Techniczne
    • Passat B1 - B2 (32/33 i 32B)
    • Passat B3 - B4 (35i)
    • Passat B5 (3B i 3BG)
    • Passat B6-B7 (3C) i CC
    • Passat B8
    • Ogólno-techniczny
    • Arteon
    • Diagnostyka VAG
    • Instalacja gazowa
    • Dokumentacje, opisy
  • Tuning
    • Optyczny
    • Mechaniczny
  • Car audio & CB & Navi
    • Car audio
  • Szukam | Polecam | Odradzam
    • Szukam usług
  • Giełda
    • Sprzedam
    • Kupię
    • Oddam / zamienię
    • Testy
  • Spotkania Wirtualne Spotkania regionalne
  • Pomorskie Dyskusje
  • Łódzkie Dyskusje
  • Zachodniopomorskie Dyskusje
  • Mazowieckie Dyskusje
  • Dolnośląskie Dyskusje
  • Lubelskie Dyskusje
  • Lubuskie Dyskusje
  • Opolskie Dyskusje
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Dyskusje - Podkarpackie
  • Podlaskie Dyskusje
  • Warmińsko-Mazurskie Dyskusje
  • Wielkopolskie Dyskusje
  • Zagraniczne Dyskusje - Wielka Brytania
  • Zloty Ogólnopolskie Dyskusje
  • Imprezy zewnętrzne Dyskusje
  • Zagraniczne Dyskusje - Irlandia
  • Zloty Ogólnopolskie Wspominki
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Dyskusje - Świętokrzyskie
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Dyskusje - wspólne
  • Zagraniczne Dyskusje - ogólne
  • Kujawsko-Pomorskie Dyskusje
  • Śląskie Dyskusje
  • Małopolskie Dyskusje
  • Użytkownicy B1/B2 Dyskusje

Kalendarze

  • Community Calendar
  • Pomorskie Kalendarz
  • Spotkania Wirtualne Wydarzenia
  • Łódzkie Kalendarz
  • Zachodniopomorskie Kalendarz
  • Mazowieckie Kalendarz
  • Dolnośląskie Kalendarz
  • Lubelskie Kalendarz
  • Lubuskie Kalendarz
  • Opolskie Kalendarz
  • Podkarpackie / Świętokrzyskie Kalendarz
  • Podlaskie Kalendarz
  • Warmińsko-Mazurskie Kalendarz
  • Wielkopolskie Kalendarz
  • Zagraniczne Kalendarz
  • Zloty Ogólnopolskie Kalendarz
  • Imprezy zewnętrzne Kalendarz
  • Kujawsko-Pomorskie Kalendarz
  • Śląskie Wydarzenia
  • Małopolskie Wydarzenia
  • Użytkownicy B1/B2 Wydarzenia

Kategorie

  • Sprzedam części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Sprzedam samochód
    • Passat
    • Inne marki
  • Kupię części
    • Passat B1/B2
    • Passat B3/B4
    • Passat B5 (3B/3BG)
    • Passat B6/B7
    • Passat B8
    • Inne
    • Felgi i opony
  • Oddam / zamienię


Imię


Płeć


Miejscowość


Generacja


Silnik


Rok produkcji

Znaleziono 48 wyników

  1. witajcie zauważyłem wczoraj w aucie taki symptom, mianowicie po dłuzszej jeździe ok 400km na postoju moja uwagę przykuły dziwne drżenie i dźwięki. Podniosłem maskę i ku mojemu zdziwieniu silnik pracował równo bez żadnych nie równomiernych szarpań czy stuków, ale bardzo nim rzucało do takiego stopnie że drżały nawet przewody paliwowe łączące sie na grodziówce i to dość mocno, osłonę górna silnika to gdyby nie była przykręcona to by ja odrzuciło na bok. Dodam ze auto nie było ani katowane ani Bóg wie co z nim robione po prostu wiozłem 4 osoby i jechałem z normalna prędkością po autostradach ok 120 -140 km/h paliwo dobrej jakości shel v-power diesel bo tylko to leje. Teraz nasuwają sie tylko pytania co to oznacza (czyt. ww). dwumas? ...? będę wdzięczny za każdą pomoc i sugestię Ps. nie było żadnej reakcji (zmiany w drżeniu) po wciskaniu sprzęgła
  2. Od razu przepraszam Adminów jeśli temat sie powtarza, ale nie wiedziałem gdzie dokładnie sie podpiąć. Proszę nie usuwać w razie co tylko podpiąć pod odpowiedni temat. OK, w czym problem. Otóż problem z rozrusznikiem, kiedy próbuję odpalić słychać taki brzdęk, lub jakby lekkie pukniecię młotkiem o metal. Kilka razy przękręcam i za którymś razem jest "brzdęk" (nie puszczając kluczyka) zaczyna żwawo kręcić i odpala silnik. Od kiedy te objawy się zaczęły dziać. Wpierw miałem problemy z świecami żarowymi, długo czekałem na przesyłkę, praca itd, więc nie miałem czasu kiedy wymienić. Zawsze z rana ten sam problem, kilkakrotne grzanie świec i długie kręcenie zanim silnik ruszył. 2 dni temu w ten sam sposób pojechałem odwieźć żonę do pracy, wróciłem i coś mnie tak wzieło by odpalić jeszcze raz,a tu "brzdęk". Raz, drugi odpalił normalnie (z kopa). Wczoraj się wziałem za robotę, wymieniłem świeczki i próbowałem sprawdzić co się dzieje z rozrusznikiem. Na obudowie był zasyfiony brudem z silnika (kilka tygodni wcześniej czyściłem blok silnika WD40 i wszystko leciało w dół, nie myśląc o rozruszniku), przetarłem i chciałem wyczyścić kable-klemy. Dostęp jest cholernie utrudniony i nie udało mi się. Wyczytałem na forum, że rozrusznik trzyma się na dwóch śrubach, ale chyba nie te wykręciłem, bo jedynie udało mi sie poluzować korpus rozruszika:) Nic nie zrobiłem. Późno było i zimno bo skręcałem wszystko do kupy, palę silnik i znowu brzdęk i nic. Wziałem młotek i puknąłem go lekko od dołu. Zapłon od razu. Zgasiłem i znów "brzdęk". Za drugim razem odpalił normalnie, 3, 4, 5 za każdym razem palił z kopyta. Silnik był zimny, aku raczej ok, kontrolki nie gasły. Więc pytanko co to jest? Nie znam się na rozrusznikach, po przeczytaniu moge tylko sie domyslać, że to tak zwany automat (może nie zaskakuje lub blokuję się, bendix raczej okbo silnik odpala z pół obrotu, kable tez choć nie mogłem się dostać przewodzą prąd (tak myślę). Dziś rano do roboty i znowu "brzdęk". Dodatkowe pytanie jak się wymontowuję rozrusznik z AVB, czy we wszystkich silnikach jest takie same ułożenie rozrusznika? ( i jak wcześniej wyczytałem podnieść lekko lewarkiem skrzynię i odkręcić 2 śruby, które?) Mam nie wiele miejsca, leżąc pod autem, jedna strona podniesiona (mały garaż). Do mieszkających w UK, Bristol. Czy jakiś jest serwis lub sklep z częściami do rozrusznika? Czy trzeba kupować cały nowy rozrusznik. Z góry dziękuje za odpowiedź i przepraszam za długi temat być może powtarzający się.
  3. panowie pilnie potrzebna informacja jak wymontowac przewód podcisnienia z serwa tak żeby go nie połamać panowie pilne !!!!!
  4. Pomóżcie Mam taki problem ze swoim passatem a mianowicie w przedziale temperatur od 45 do 52 stopni silnik strasznie szarpie do tego stopnia ze potrafi się wyłączyć i nie daje się ponownie uruchomić, w pozostałych przedziałach temperatury to jest do 44 stopni i od 53 do 90 stopni silnik pracuje normalnie i daje się uruchamiać tak jakby mu nigdy nic nie dolegało. Jak może być tego przyczyna? Nadmieniam, że samochód był sprawdzany VAG-iem i nie pokazuje żadnych błędów, znajomy twierdzi ze może to być przyczyna sterowania i trzeba wymienić oprogramowanie na nowe w komputerze, ale ja nie wiem, co o tym sadzić może coś mi doradzicie będę wdzięczny. Passat 1.9 TDI 2003r silnik AVB
  5. Witam W silniku mam zamontowane pompowtryski o oznaczeniu _J z datą 2003r. Według Etki zamiennikiem jest pompowtrysko o oznaczeniu AJ ( _J wycofano w 2002r ???) Jeden ze sprzedawców na Allegro twierdzi że zamiennikiem do tego silnika jest również AG - ma ktoś takie założone w silniku AVB? Jakie jeszcze inne pompowtryski podejdą ( bez żadnych komplikacji) do tego silnika bez zmiany programu?
  6. Witam Mam problem z obrotami, na postoju spadają o kilkadziesiąt obrotów na około 0,3 sekundy (widać to na obrotomierzu ale bardziej czuć) tak jakby nie palił na 1 cylinder a także (na niedogrzanym silniku) trochę trzęsie budą. Proszę o analizę logów pompowtryskiwaczy
  7. Witam, proszę o analizę logów. Wydaje mi się ze termostat do wymiany ale zerknijcie na wszystko Rano przy odpaleniu przez 15 sec strasznie kopci i VAG pokazał jeden błąd- czujnik temperatury silnika ale na zegarach pokazuje 90 stopni wielkie dzięki LOG-01-007_G62.xls LOG-23-003_G2.xls LOG-01-000-001-003_statyczne.xls LOG-01-011-004_statyczne.xls LOG-01-000-001-003_dynamiczne.xls LOG-01-004-008-010_dynamiczne.xls LOG-01-011_dynamiczne.xls
  8. Witam, jak w temacie ma ktoś może realne fotki jak ustawić koła zębate wałka rorządu i korbowodu do tego silnika albo pokrewengo - z góryz dzięki
  9. Witam, potrzebuję dokładniejszych informacji odnośnie pompy wody w silniku AVB (po 2002r.) - ilość zębów i wymiary (średnica) koła zębatego? Kolega JurekW w innym poście podawał, że jest to symbolowo: 038 121011J oraz 038 121011JX (bez względu na rocznik), dzieki z góry.
  10. Witam, pytanie jak w temacie - z góry dzięki, bo nie chce mi się brudzić i sprawdzać dlatego pytam
  11. Witam, Od 2-3 miesięcy borykam się z problemem związanym ze słabym odpalaniem auta po min. kilku godzinnym postoju? Problem objawia się tym, że muszę dość długo (ok 10sek) kręcić rozrusznikiem nim zapali? Problem raz występuje, a raz nie (raczej rzadziej niż częściej). Przeglądając forum udało mi się wydumać, że najprawdopodobniej jest to nieszczelność w układzie paliwowym, a te długie kręcenie związane jest z zapowietrzonym układem. Wiedziony tym tropem postanowiłem przyjrzeć się bliżej przewodom paliwowym biegnącym od filtra (btw. filtr nowy, niedawno wymieniany). I...znalazłem pewien czujnik, znajdujący się na przewodzie filtr paliwowy-pompa paliwa. Jest on cały uświniony w oleju lub paliwie, dokładnie nie wiem w czym - nie wąchałem . Dołączam zdjęcia tego czujnika. Dodam, że uświniony jest tez cały przewód od tego czujnika do pompy? 1. Wiecie może co to za czujnik? 2. Znacie jego symbol z ETKI albo inter-cars? 3. Czy może być on przyczyną moich problemów? Skąd ten wyciek? Pozdrawiam, Galina
  12. Witam, Panowie, bo mam lekki mętlik od postów, kto powie zdecydowanie co ile wymienia się u mnie w automacie olej w skrzyni ? co 100tys ? nigdy ? Silnik AVB 101 KM i prosty 4-ro biegowy automat. ? ? A gdzie w niej sprawdzić poziom oleju ? ? rozgrzać skrzynie do ok. 50 C .... i w co zajrzeć Bardzo prosiłbym o dokładną lokalizację jakiejś śruby / miarki do tego celu.
  13. N18 w AVB

    Witam, Bardzo proszę tak łopatologicznie pokazać/wytłumaczyć gdzie jest ten zaworek N18 w AVB ? mimo przeczytania odpowiedniej ilości postów nie mogę znaleźć jego położenia w AVB. Jest z tyłu silnika pod pokrywą ?? Chcę go sprawdzić ( oprócz N75 ) pod kątem "sporadycznego przekraczania regulacji ciśnienia doładowania - 17965". pozdrawiam, zwkrz
  14. Witam, Mam Passata B5 '2001 AVB. Chce zmienic filtr paliwa, ale nie wiem na jaki, bo w IC sa 3 modele firmy KNECHT: 1) KL233/2 (z podgrzew., VW od nr nadw. 3B-2-400 001) 2) KL147D (VW od nr nadw. 3B-2-400 001) 3) KC80 (do nr nadw. 3B-2-400 000) Zgaduje, ze do mojego idzie ten trzeci, bo moj VIN to WVWZZZ3BZ1E186****, ale nie wiem czy poprawnie interpertuje te numery nadw. z IC. Dolaczam dodatkowo zdjecie mojego filtra robione z góry. A wiec jaki filtr paliwa idzie do mojego modelu? Pozdrawiam, Galina
  15. Chip a wydech 1.9TDI AVB

    Witam Mam zamiar przebić katalizator wywalić środkowy tłumik i założyć końcowy przelotowy. Pytanie czy lepiej zrobić to pierwsze, a później jechać na strojenie czy nie będzie różnicy? Pytam bo na raz wszystkiego nie zrobię tylko w odstępie 2-3 miesięcy..
  16. witam, mam passata 1.9tdi avb z 2001r, od jakiegoś czasu coś 'dudni' w puszce filtr powietrza, auto nie traci mocy, mechanicy wykluczyli już pompowtryski, vag nie pokazuje błedów, pomiar ciśnienia w cylindrach też nic nie wykazał...o co chodzi?
  17. Witam, ostatnio bardzo duże śmigam po mieście i zastanawia mnie jaki jest koszt zamiany manualnej skrzyni na automat? Mam do wymiany koło dwumasowe, a to nie mały koszt i myśle o automacie: 1) Czy skrzynie tiptronic są dobrymi skrzyniami? jak jest z ich awaryjnością i kosztem napraw/eksploatacją? 2) Jaka jest cena "przekładki" ? 3) Warto sie bawić?
  18. Witam, Czy może ktoś wie co to za zawór, który zamocowany jest w pobliżu przepływomierza i wygląda jak n75? (dołączam zdjęcia). Wg mnie nie może to być n18, bo jak niektórzy piszą na forum, n18 znajduje się za silnikiem. Pozdrawiam, Galina
  19. Witam wszystkich, Do sedna: VW Passat 3BG 2001 (1,9 TDI AVB) błędy: 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 35-10 - - - Intermittent 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent oraz 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 29-00 - Short to Ground Objawy: -przy włączaniu zapłonu pojawia mi się żółta kontrolka oleju która mruga kilka razy po czym kompletnie znika (poziom oleju w normie), -wentylator silnika pracuje przy niskich temperaturach (być może spalanie jest zawyżane-samochód dopiero co kupiony, więc do końca nie potwierdzę tego) Poszukiwane: Pierwsza sprawa: "Short to Ground" oznacza znikomą lub zerowa rezystancja z masą? Druga sprawa: W jaki sposób sprawdzić czujniki (G62 oraz G266)? Czujnik oleju znajduje się u dołu silnika? Trzecia sprawa: Co oznacza błąd 18062? Z góry dziękuję za jakiekolwiek sugestie.
  20. witam mam pytanie od nie dawna jestem wlascicielem passata kombi z silnikiem avb 101 wczesniej jezdzilem mazda 6 diesel 121KM i w zwiazku z tym rodzi sie moje pytanie passat jest zrywny i w miare fajnie przyspiesza na 1,2,3 biegu tak do 120km/h a potem mam wrazenie jakby mu czegos brakowalo dodam ze nie kopci nawet jak sie go przekreci do 4000obr/min nie slychac tyrbiny silnik ladnie pracuje.czy cos jest nie tak ? czytam czesto wypowiedzi kolegow na forum odnosnie turbo i przejscia w tryb serwisowy lecz nie mam pojecia jak to stwierdzic, poza tym nie wiem moze jestem przewrazliwiony pasek kombi jest ciezszy od mazdy no i roznica 20KM sam nie wiem. niedawno jezdzilem kolegi a4 z 110konnym silnikiem auto ma najechane 260tmil i uwiezcie mi on go nie oszczedza i kiedy go prowadzilem to wrazenia bylu szokujace to auto sie rwie do jazdyi zasuwa po 200km/h a passat max z bolem 180. panowie jak macie jakies sugestie to piszcie z gory za wszystko dzieki pozdrawiam
  21. Mam pytanie takie jak w temacie? Czy jest roznica miedzy kolektorem wydechowym w silniku 1.9 TDi AWX (130 KM) a kolektorem w silniku 1.9 TDI AVB (101 KM) ?
  22. Witam, po sukcesie z wymianą rozrządu w 1,8 abs postanowiłem zabrać się za b5fl avb, czyli 101 koni PD TDI. Poszukałem na forum, jednak nie znalazłem niczego ciekawego... Oprócz samego rozrządu wymieniam chłodnicę bo mam mały przeciek w fabrycznej. Na naszym forum jedynie informacje, że są dwa rodzaje napinaczy, padają odpowiedzi kto, gdzie i za ile wymienił, ale ja chciałbym sam. Powiedzcie mi - jak głegoko się trzeba dostać, czy trzeba jakoś oprócz zdjęcia zderzaka odsunąć pas przedni? Chłodnicę klimatyzacji? Zabieram się sam za wymianę, ponieważ samochód robi jako któryśtam w rodzinie, i nawet jeśli zajmie mi to tydzień to nic się nei stanie. Macie jakąś wiedzę w tej dziedzinie? Pozdrawiam i dziękuję
  23. Rozrusznik avb i avf

    Witam to moj pierwsz watek mam nadzieje ze zdolacie odpowiedziec mi na moje pytanie. Szukalem na forum ale nic nie znalazlem. Mianowiscie chodzi mi czy rozrusznik z AVF pasuje do AVB ???
  24. Zamieniłem swojego AHU na AVB w automacie i uderzyło mnie jego spalanie oraz mizerna dynamika. Jak znajdę chwilę to zmienie mu nieco wsad w kompie, co powinno rozwiązać problem z dynamiką i po części ze spalaniem, ale nurtuje mnie pytanie jak zniesie to skrzynia... Czy ktoś z forumowiczów porusza się tym autkiem z automatyczną skrzynią i zmienionym softem? Jeśli tak to jak zachowuje się skrzynia? Może częściej olej zmieniać, może coś z chłodniczką oleju? Za wszelkie sugestie z góry dzięki.
  25. Witam, Objawy sa następujące: - Nierówna praca na wolnych obrotach, autko wpada w drgania - Bardzo kiepsko zapala na zimnym silniku - Przy niskich obrotach 1300-1500 na biegu 2-3 nie przyspiesza płynniem, czuć delikatne drgania, które znikają po wejściu na troszke wyższe obroty. Żadna z usterek nie występuje cały czas. Czasem zapala idealnie, i reszta problemów również nie występuje, jednak nie są one ze sobą powiązane. Pod VAG sprawdziłem wyskoczył mi bład na 4 cylindrze, sprawdziłem ich pracę i fakt jest taki, że na 4 cylindrze wartość dawkowanego paliwa była prawie stała i trzymała się górnej granicy, podczas gdy reszta cylindrów pracowała na zmieniających się wartościach. Wymyśliłem sobie, że to będzie pompowtryskiwacz, ale dziś dostałem informacje z zaprzyjazionego warsztatu, że miewali takie przypadki, i problemem nie był pompowtrykiwacz mimo takich objawów, ale problem z prądem na listwie... nie znam szczegółów. Jaką macie wiedze w tym temacie, jak zdiagnozować w 100% problem ?
×