Proszę o pomysł na sygnalizator wyłączonych świateł.

Ciągle zapominam włączyć światła w swoim B3. Czy ktoś ma pomysł na skuteczny sposób sygnalizowania, że światła nie zostały włączone ?

Przydałby się też pomysł na sygnalizator pozostawionych włączonych świateł po wyłączeniu silnika.

Ciągle zapominam włączyć światła w swoim B3. Czy ktoś ma pomysł na skuteczny sposób sygnalizowania, że światła nie zostały włączone ?

Przydałby się też pomysł na sygnalizator pozostawionych włączonych świateł po wyłączeniu silnika.

na allegro sa takie sygnalizatroy. poszukaj

Budujesz prosty układ na przekaźniku, włączasz jedną diodę i układ sam włącza i wyłącza światła.

Proste jak.....

Mnie też to interesuje więc może jakieś dokładniejsze informacje np schemat

Na allegro można kupić taki włącznik już za 25zł więc cena chyba duża nie jest np--http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=86051801 Ja mam coś takiego zamontowane i już niepamiętam kiedy sam włączałęm światła :610:

ja kupiłem buzer w motoryzacyjnym za 12 zł i podpiąłem go pod wyłącznik świateł i działa tzn. jak świateł nie wyłączysz – jutro fotkę podeślę

Ale kolega pisze że zapomina włączyć a nie wyłączyć więc to chyba nie to samo

Witam

Jednym z rozwiązań może być tzw. "moduł świateł", urządzenie napewno droższe od pomysłu JAFO (przekaźnik z diodą) ale także skuteczne. Są różne typy modułow, generalnie samodzielnie włączają światła postojowe i mijania po odpaleniu silnika.

Niektóre włączają światła postojowe po włączeniu zapłonu a mijania po tym jak alternator zacznie pracować, inne mają opóźnienie czasowe i właczają światła po kilku sekundach od włączenia zapłonu.

Jedne i drugie mogą pracować w trybie zimowym (aktywny) i letnim (nieaktywny).

Pozdrawiam

Witam

 

Jednym z rozwiązań może być tzw. "moduł świateł", urządzenie napewno droższe od pomysłu JAFO (przekaźnik z diodą) ale także skuteczne. Są różne typy modułow, generalnie samodzielnie włączają światła postojowe i mijania po odpaleniu silnika.

Niektóre włączają światła postojowe po włączeniu zapłonu a mijania po tym jak alternator zacznie pracować, inne mają opóźnienie czasowe i właczają światła po kilku sekundach od włączenia zapłonu.

Jedne i drugie mogą pracować w trybie zimowym (aktywny) i letnim (nieaktywny).

 

Pozdrawiam

Pozdrawiam kol. polarek.

W lot wychwycił ideę prostoty i niezawodności. :641:

Zapomniałem napisać o przełączniku lato/zima, którym manualnie włączamy światła pozycyjne (choćby dla glin lub na przeglądzie).

Załączam ową ideę...

[ Dodano: Nie 19 Lut, 2006 19:28 ]

Ooooo....

Okazało się, że pomysł jest jeszcze prostszy, niż opisywałem.

W obu przypadkach światła włączają się wraz z włączeniem zapłonu.

Przełącznik świateł w pozycji mijania/drogowe.

UWAGA! SCHEMAT DLA PRZEŁĄCZNIKA PASSAT B4.

Ja zamontowałem dwa przekaźniki dwie diody i teraz śwatełka włóączają i się po kluczyku. Jeżdzę cały rok na światłach. I napewno nikt się do tego nie przyczepi. A o ile bezpieczniej przez to!!!!!!!

No fajnie, a jak ze światłami pozycyjnymi przy wyłączonym zapłonie?

U mnie wlacznik swiatel zawsze pozostaje w pozycji-na lewo-tak uruchamiam samochod i gasze,swiatla reaguja tak samo.Na poczatku bylo troche dziwnie,teraz mi sie to podoba.W pozycji neutralnej sa pozycyjne i dzialaja przy wylaczonym silniku,a w pozycji -na prawo-korzysta sie tylko w nocy zeby dzialal przelacznik dlugich swiatel i spryskiwacz lamp przednich.Jednym slowem u mnie nie ma opcji wylaczone swiatla przy wlaczonym silniku.Obawiam sie tylko, ze nie bedzie latwo dostac taki przelacznik, na pewno byly montowane seryjnie w autach na Skandynawie, ale tych niewiele jezdzi po Polsce

Z tym przełącznikiem nie ma problemu. Instalacja elektryczna auta jest standardowa, tylko włącznik świateł jest trochę inaczej skonstruowany.

Każdy przełącznik od B4 będzie pasował.

Witam. Przykleje się. Mam taki problemik z orginalnym sygnalizatorem włączonyś świateł w pasku b3. Jak otwieram drzwi kierowcy i są światła to brzeczy - OK ale dlaczego jak otwiera drzwi pasażet to też wyje?? Oszaleć idzie!

Macie jakiś pomysł jak to łatwo przerobić żeby brzęczyk działał tylko na otwieranie drzwi kierowcy??

Być może jest na to sposób, bo od krańcówki kierowcy odchodzą dwie masy, więc teoretycznie wystarczy zamienić masę wyzwalającą przy brzęczyku i powinno być po kłopocie. Nie chce mi się zagłębiać w schemat.

No fajnie, a jak ze światłami pozycyjnymi przy wyłączonym zapłonie?

w sumie normalnie. przy wyłączonym zapłonie załaczam je przełącznikiem, jeżeli kogoś to interesuje to mogę jakiś schemacik stworzyć!

A ma ktos pomysl jak wylaczyc ta opcje na skandynawie? Czy jedyna mozliwoscia jest zmiana wlacznika?

Miałem kiedyś w Jettce taki patent. Kupiłem 2 brzęczyki, takie na 12V i podłączyłem pod bezpieczniki. Jeden sygnalizował WŁĄCZONE światła przy WYŁĄCZONYM zapłonie, a drugi WŁĄCZONY zapłon i WYŁĄCZONE światła. Troche to było prymitywne, ale skuteczne i tanie. Koszt brzeczyka to coś koło 6 zeta.

Pozdrawiam.

Mi chodzi o to, ze mam tak ze jak przekrecam stacyjke na zaplon to zapalaja mi sie swiatla mijania. A wolalbym miec jak w orginale, ze na 0 nie swieca, pozniej postoj, pozniej mijania i przy wylaczonym zaplonie jak wlacze kierunek zeby zapalala sie jedna postojowka

A mnie mój patent kosztował 3 zł. Zakupiłem Diodę plus tyrystor i podłączyłem do żarówek w zegarach. A diode wsadziłem w wolne miejsce obok kontrolek oleju, ręcznego i innych.

I teraz wiem kiedy mam włączone światła.