Przy przyspieszaniu dymi na czarno-1,9tdi 130koni

Mam problem z moim autkie przy przyspieszaniu dymi na czarno ale mocy mu nie brakuje, na vagu nic nie wyszło, rura od intercoolera szczelna, mechanik wyczyścił przepustnice (było sporo syfu) ale to nic nie dało. W warsztacie zasugerowali że coś jest nie tak w samym silniku, że trzeba zaglądnąć do zaworów czy z popychaczmi jest wszystko ok, a póżniej ewentualnie zmierzyć ciśnienie sprężania na cylindrach. Moje pytanie brzmi czy to dobra droga i czy może mieliście podobny problem?

Witam, miałem podobnie, mój b5 ma 90KM, zawsze po dodaniu gazu była czarna chmura za samochodem lecz w moim przypadku nie miał prawie mocy, rozpędzał się max do 120km/h i nic więcej. Pomógł dopiero wyspecjalizowany serwis który zajmował się VW i naprawili to, sprawa dotyczyła komputera.

przy przyspieszaniu dymi na czarno ale mocy mu nie brakuje

Sprawdz wtryskiwacze. Moze masz juz koncowki zuzyte.

Może był czipowany? długo masz tego passka?

mechanik wyczyścił przepustnice (było sporo syfu)

EGR

Sprawdz wtryskiwacze. Moze masz juz koncowki zuzyte.

__________________

czarek1210

B5(3BG) 1.9TDI-PD 131KM (AVF)

Rok prod: 2003

Zawsze jak depniesz mocniej na pedał przyśpieszenia pojawi się czarna chmura za autem. W moim Pasiu jest tak, że jak po dłuższym czasie siądę za kierownicą (na co dzień jeździ nim żonka) i mocniej mu depnę, pojawia się duży obłok sadzy. Ale tylko za pierwszym i drugim razem. Później już tylko delikatny obłoczek sadzy się z tyłu pojawia.

Jest to normalne zjawisko i nie masz się czym przejmować.

Autko mam ponad pół roku, diagnosta stwierdził że jest założony delikatny chip który podwyższa moc o jakieś 10-15 koni ale to niby nie jest szkodliwe(jest oszukany czujnik temp. paliwa na kompie pokazuje 120stopni przy temperaturze silnika 90 stopni). A co dymienia dymi cały czas przy przyspieszaniu.

Autko mam ponad pół roku, diagnosta stwierdził że jest założony delikatny chip który podwyższa moc o jakieś 10-15 koni ale to niby nie jest szkodliwe(jest oszukany czujnik temp. paliwa na kompie pokazuje 120stopni przy temperaturze silnika 90 stopni). A co dymienia dymi cały czas przy przyspieszaniu.

__________________

Wywal to !!!

Nie jest żaden cip, tylko zwykły rezystor. Poczytaj trochę o tym, jest dużo tematów na forum opisujących ten sposób "tuningu".

Poczytaj np. to http://forum.vw-passat.pl/search.php?searchid=760290

Czy wiesz jak go wywalić

Ja mialem ten sam chip jak kupilem auto, wlasciciel twierdzil ze nic sie nie dzieje, ale czasami mialem problem z odpaleniem auta. Po wywaleniu tego chipa nie mam juz problemow z odpalaniem. Ten chip to czarne pudeleczko(wymiary jak pudelko od zapalek) z dwoma przewodami na ktorych sa wtyczki. U mnie bylo wpiete tam gdzie jest cujnik paliwa kolo filtra paliwa.

Witam wszystkich

Ja z dymieniem walczę juz od miesiąca, niestety bez rezultatów, komputer nic nie pokazuje tzn. wszystko ok! a jednak dymi przy przeciążeniu.

Największą bolączką jest brak fachowego serwisu, do ASO nie jestem przekonany,

Czy w Świętokrzyskim lub okolicy jest ktoś kto zna się na rzeczy? może ktoś z forum pomoże? jestem w stanie podjechać do kogoś w granicach zdrowego rozsądku.

Czy wiesz jak go wywalić

podjedx do nas na diagnostykę a znajdziemy przyczynę

a może ktoś grzebał przy pompie paliwa - jak u Ciebie ze spalaniem?

nie zawsze dymienie jest normalne

bez komputera można sprawdzić wzrokowo: układ IC-szczelność, odmę, stan wężyków podciśnienia, czasami samemu można ocenić ich stan i we właśnym zakresie wyeliminować co nieco

Pozdrawiam

Przy pompie nic nie było robione, a srednie spalanie ok 7,5l

chociaż ostatnio w trasie wyszło 6,5l przy spokojnej jeździe, a jeszcze miesiąc temu mieściłem sie w 6l.

Do Wrocławia niestety za daleko.

Scaliłem 2 posty. Używaj opcji 'edytuj'. Dzięki.

tak wyglądał mój chip

Po ściągnięciu tego kabela nie wiele się zmieniło auto dalej dymi!

Po ściągnięciu tego kabela nie wiele się zmieniło auto dalej dymi!

I teraz zacznij szukać przyczyny nadmiernego dymienia.

VAG prawdę Ci powie .:582:

tzw WIEJSKI tiuning...na rezystorek

SILNIK Ci tego nie wybaczy !!

Na VAGU nic nie wyszło, po zdjęciu pokrywy zworów też nic nie znależli popychacze i zawory wporządku jedynie podobno ciśnienie sprężania na wszystkiczh cylindrach jest za wysokie, diagnosta stwierdził że prawdopodobnie trzeba wymienić uszczelniacze na pompowtryskiwaczach.

A dlatego uszczelniacze bo przez ich nie szczelność może się przedostawać ropa, która nie zostaje spalona i ztąd może być wyższe ciśnienie, powiedział też, że spotkał się z taką sytuacją że pompowtryskiwacze pod względem elektroniki byly ok. jednak po wymianie ich problem zoztał rozwiązany.