wkurzająca kierownica

Witam mam taki problem że od pewnego czasu moja kierownica szeleści jak sie nią kreci :609:

np. na parkingu kiedy sie manewruje,taki dźwięk przypominający tarcie dwóch kartek papieru.

Bardzo wkurzające bo wydaje mi sie jakbym sobie do kolumny kierownicy napchał sterty liści :646:

Tasma poduszki. Jak nigdy tego nie robiles proponuje warsztat :611: Nie jest to skomplikowane ale mozna niezle sie zdziwic :651:

mialem to samo najpierw psikalem plakiem pomagalo ale ostatni zmienialem kierownice to posmarow

le styki od klaksonu i mam spokoj ale zato czeka mnie remont silnika kolo pasowe z razadem sobie odjechalo od silnik pozdrawiam

czeka mnie remont silnika kolo pasowe z razadem sobie odjechalo od silnik pozdrawiam

no to masz problem chłopie

Witam. Dołączam się do tematu, bo mam podobny problem. U mnie było tak, iż moja kierownica przy skręcaniu najpierw delikatnie piszczała, następnie szeleściła, a teraz bardzo głośno szeleści. Czy przyczyną tego stanu rzeczy może być tylko uszkodzona taśma poduszki lub styki sygnału dźwiękowego, czy też coś jeszcze? Jak wymienić taśmę poduszki powietrznej i ile ona kosztuje? Jeśli ktoś z Was to robił, proszę o podzielenie się swoimi spostrzeżeniami i radami w tym temacie. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Serdecznie pozdrawiam.

też miałem szorowanie, pjawiło się praktycznie znikąd, denerwowało aż dnia pewnego pucowałem auto w środku i od niechcenia popsikałem plakiem kierownicę i okolice obudowy kolumny, i od tej pory czyli dobry rok mam ciszę jak makiem zasiał

widze ze to rodzinne w passacie:) u mnie jest to samo, mechanik stwierdzil ze to jedynie przelaczniki sie poluzowaly. i niekoniecznie musi to byc zwiazane z tasma od poduchy, a to dlatego ze mialem kiedys identyczne tarcie w golfie II gdzie poduszka byla tylko na siedzeniu:)

U mnie z kierownicą jest oki ale te plastiki piszczą a co do kierownicy to pewnie piszczy taśma poduszki powietrznej.!!

Mi tez dzisiaj zaczelo szelescic przy kreceniu kierownica,wczesniej pojawialo sie sporadycznie,zauwazylem ze te dzwieki pojawiaja sie tylko kiedy zrobi sie bardzo cieplo/jak samochod postoi na sloncu z zamknietymi szybami i wewnatrz jest duchota/,przez okres opadow cisza,co moze byc?.Nie mam poduszki.

miałem podobny problem a rozwiązałem go tak; na dole i spodzie kierownicy jak zajrzysz od dołu jest taki malutki prostokącik który dotyka do metalowego pierścienia który kreci sie razem z kierownicą , więc weź wacik na patyczku taki do czyszczenia uszów i przeleć nim po pierścieniu( zbierzesz cały syf) po tym zamocz w oleju lub w wd40 i przesmaruj ów pierścień i powinno pomóc w moim pomogło

wersja z air bak

Jotes napisał/a:

Jak wymienić taśmę poduszki powietrznej i ile ona kosztuje?

Trzeba zdjąć kierownicę i zdemontowac taśmę. Czujnik składa się tak jakby z dwoch elementow: taśmy zewnętrznej, która idzie równolegle do osi kierownicy, no i z styku slizgowego, zamknietego w okrągłej, plastikowej obudowie. najlepiej jakbys do mechanika pojechał, bo całość przed montażem należy odpowiednio ustawic, by podczas skręcania kierownicą, przypadkiem się nie zdziwić, jak "strzeli" ten element z racji niewłaściwego montazu.

A ile kosztuje Jest do kupienia tylko w ASO i to za marne 530 zlotych

Regenerowanych nie polecam, ponieważ niektórzy staraja się lutowac te taśmy, ale i tak nie wytrzymują. "Uzywka" kosztuje 150 zł - ale wiadomo - można trafić na zepsutą.

Miałem też problem własnie z "szeleszczącą" kierownicą jakies 3 miesiące temu, tylko jeszcze do tego od czsu do czasu przy przekręcaniu stacyjki pojawiał się dymek. Zrobiłem podobnie jak napisał waldek40.

miałem podobny problem a rozwiązałem go tak; na dole i spodzie kierownicy jak zajrzysz od dołu jest taki malutki prostokącik który dotyka do metalowego pierścienia który kreci sie razem z kierownicą , więc weź wacik na patyczku taki do czyszczenia uszów i przeleć nim po pierścieniu( zbierzesz cały syf) po tym zamocz w oleju lub w wd40 i przesmaruj ów pierścień i powinno pomóc w moim pomogło

Tylko że psiknołem do środna nie wd40 lub zwykłym olejem ale jakimś niemieckim smarem w spreju do łożysk przewodzacym prad ( nie wiem jak się nazywał, pamiętam ze jak psiknołem na czarny plastik zosatwił biały nalot). Dymek też zniknoł gdyż prawdopodonie kusz jaki znajdował się na blaszce topił sie.

a co jeśli taśma rozsypała się tzn, wyszła razem z kierownicą ale została poskładana na pałe?czy da sie złożyć żeby było ok i jak to ma wyglądać? na razie mam odłączoną poduszkę ale gość który miał paska przedemną tak zrobił o tyle że mi o tym powiedział:633:, dzisiaj wymieniałem kostkę stacyjki i tak mi wpadło na myśl

Taśma taśmą ale w większości przypadków "szeleszczą" styki klaksonu, które "chodzą" po miedzianym (mosiężnym) pierścieniu, smar po kilku latach wysycha, względnie odpływa wskutek temperatury i szeleszczenie gotowe. Wystarczy nasmarować pierścień, po którym przesuwają się styki i jest cisza. Moza zrobić to bez odkręcania kierownicy.

Wystarczy odgiąć se blaszke i dotknąć ją smarem