Problem z MFA

Witam,

Od jakiegoś czasu mój MFA pokazuje mi tylko temp oleju, godzinę, czas pracy silnika i temp. zewnetrzną, a średnią prędkość, spalanie, czy przejechany dystans nic niewskazują. Dodam, ze juz odłączałem akum, ale nie pomogło. Może Ktoś wie co to może być?

Pozdrawiam

pad czujnik predkosci. wprowadz MFA w tryb serwisowy - tu masz link http://www.corrado.com.pl/tips_trick/tips_trick.htm

i zobacz czy sygnal od czujnika predkosci dziala

A zwykły licznik kilometrów na prędkościomierzu masz elktroniczny (wyświetlacz LCD) czy zwykły mechaniczny? Bo jeśli masz wyświetlacz, to nie powinien Ci też liczyć przebiegu i w ogóle pokazywać prędkości na zegarze, bo to jest z tego samego sygnału. Ale jeśli masz prędkościomierz mechaniczny (na linkę) i pokazuje Ci prędkość, to już nie wiem skąd wóczas MFA bierze sygnał?

Mam zwykły mechaniczny licznik. Kiedyś MFA zdarzały się małe zawiasy, ale ponowne uruchomienie silnika skutkowało, a teraz niestety jest echo. Dobrze, że przynajmniej pokazuje temp. silnika i otoczenia;) A co do trybu serwisowego to wprowadziłem go ale nie bardzo wiem jak to rozumieć oto jego wskazania przy wyłączonym silniku: MFA1- 04, zegar - 1, l/100km - 920, km - 7418, km/k - 1325, C oleju - 280, a MFA2 - 2137, zegar - 1017, km/h - 0, l/100km - 0,0, km - 1, C oleju - aktualną, C otoczenia - aktualną, a przy właczonym silniku MFA2 w trybie serwisowym pokazuje mi chwilowe spalanie, a normalnie to juz nie chce:( dobra wskazania juz mniej więcej wiem co oznaczają, ale nadal nie wiem czemu w trybie normalnym nie działa, a serwisowym działa np. średnie spalanie..?

a przy wlaczonym -sygnale z czujnika predkosci- zmieniaja sie wartosci podczas jazdy? czy sa stale?

Zmienia się chwilowe spalanie i tak nawet pasują wartościami do aktualnego obciążenia silnika, ale w trybie normalnym jest echo.

jeszcze raz zadam pytanie jak wlaczysz opcje pokazywania sygnalu z czujnika predkosci (4 pozycja na MFA2 w trybie serwisowym) to zmieniaja sie wartosci czy jest stala?

Zmienia się.

wiec czujnik OK. jakby chwilowe wartosci pokazywal zle (za malo, za duzo, nic) to moznaby przyjzec sie przewodom podcisnieniowym i wakuometrowi (w liczniku) a tak nic innego nie przychodzi mi do glowy jak wgrac od nowa "pamiec" MFA, ale to droga zabawa i nie daje 100% pewnosci.

niestey 1. wersje MFA (sygnal z podcisnienia) byly mocno niedopracowane. u mnie zawyza spalnie na MFA nieraz o 5L w porownaniu z rzeczywistym a nie raz pokazjue idelanie prawidlowo. dopiero MFA w passacie B4 (sygnal z czasow otwarcia wtryskow) byly niezawodne i precyzyne ale za to tam (B4) padaly liczniki i obrotosciomierz a w B3 sa niezniszczalne.

Szkoda, ale dzięki za poświęcony czas, jakoś dam sobie radę bez obliczeń średniego spalania przez MFA;)

Dzięki wielkie za info.

Pozdrawiam!

A ja podepne sie pod temat i zapytam czy MFA pokazuje ujemne temperatury zawnetrznej?

seba.mak1, pokazuje

seba.mak1, pokazuje

oki dzieki za odpowiedz:) bo mi od kilku dni pokazuje 0 a jednak temperatura jest juz ujemna.

Gdzie znajduje sie cujnik?

Z prawej strony, na dole w przednim zderzaku (B3)

Z prawej (stojąc do przodu samochodu to z lewej ) na dole w zderzaku taj jak pisze amanda o B3

hejka a jest możliwe ze ja niemam temperatury zewnetrznej w swoim pasku.. mam godzine, czas przejechany samochodem,temp oleju, spalanie i ilosc przejechanych kilometrow od zapalenia auta...

mariusz314, http://www.corrado.com.pl/ wejdź z lewej w "tips&tricks"

Ja z tym kompem mam taki problem, że od wymiany czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym (chyba od tego czasu) pokazuje mi średnie spalanie ok. 2x większe niż rzeczywiste które i tak jest strasznie duże ok. 16l gazu a było max do 15l przy ostrej jeździe. Czy można to jakoś w prosty sposób naprawić. Chodzi mi o niski koszt.