Co do wspomagania ..?

jak w temacie..

nie wiem co tam wlac a nie chce zabic pompy wiec... please.. help

Passat 91' 1,6TD ..

pozdrawiam

gutzio

Może zobacz tu: :610: http://vw-passat.pl/viewtopic.php?t=1980

no dobra Detrox czy cos takiego .. hmmm to jest żaden konkret...

wiec ile i jakiego ..?

Co to jest wogole ten detrox...?

gdzie to kupic..??

pozdrawiam

Jedziesz do najbliższego serwisu skody (bo najtaniej z grupy VW) i kupujesz płyn do wspomagania. W zasadzie VW używa dwa rodzaje płynów. Czerwony i zielony.

Reszta według Twego uznania.

no dobra Detrox czy cos takiego .. hmmm to jest żaden konkret...

 

wiec ile i jakiego ..?

 

Co to jest wogole ten detrox...?

 

gdzie to kupic..??

 

pozdrawiam

Do wspomagania wchodzi olej hydrauliczny. Najpierw sprawdź sobie jaki kolor oleju jest w Twoim passku. Idziesz do sklepu motoryzacyjnego i mówisz "poproszę olej do wspomagania na detroxie do VW" gosciu się pyta jaki kolor? A ty mówisz jaki masz u siebie. Wtedy on proponuje ci różne firmy a Ty w zależności od zasobu kieszeni kupujesz tańszy lub droższy. Może to być FEBI lub MOBIL albo jeszcze jakiś inny. Ważne żeby był na DETROXie.Kupić i tak musisz całą butelkę więc nie martw się że zabraknie.Najpierw sprawdź czy się mięsza z tym co masz w swojej pompie (ja zawsze sprawdzam nawet jak jest ten sam olej) dla pewności, potem dolewaj do kreseczki max w zbiorniku od wspomagania. Gotowe :641: . Butelka oleju kosztuje średnio 20-30zł.

pozdrawiam

Dziekuje za rzeczowa odpowiedz, o to mi chodzilo. Jaki mam kolor to dokladnie nie wiem bo mi wylecialo prawie wszystko ale pozostalosc jest brudno czerwona :611: Skoro o ilosc mam sie nie martwic rozumie ze 1 litr mi wystarczy i wiecej nie wchodzi... :611:

pozdrawiam

zielony hydraulik-only

tylko zielony bilsteina febi 6261 ,jezdził ktos na czerwonym scierwie w moim pasku i przekładnie mam do regeneracij. inne płyny mają to do siebie ze rozpuszczają gumy. to przypadłośćVW. a póżno zmieniłem. pozdrawiam

:612:

przeciez pisalem - zielony

zielony..?

a jak ja mialem czerwony..? co zaleca VW..?

hmm tak szczerze to ja juz nic nie wiem.. mam dylemata.. :644:

Nie będę się wypowiadał na temat jakości kolorów płynu, który jest lepszy( bo sam nie wiem).Jedno jest pewne miałeś zalany układ czerwonym :610: .Jeżeli nic się do tej pory nie działo do czemu poprostu nie dolać i jazda. Jeśli zdecydujesz się jednak na zmianę na zielony to czeka Cię trochę pracy :619: .Spuścić cały płyn z układu (również z pompy), przeczyścić całość (przy okazji posprawdzaj czy wszystko jest o.k), zalać pompę nowym płynem, zalać cały układ, odpowietrzyć i można jeździć. Tak na marginesie to żeby spuścić płyn z pompy to należy ją wyciągnąć :621: , ale przy okazji możesz sprawdzić jej stan.

Miłej pracy :610:

jak jest brudny to proponuje zużyć trochę więcej i przelać czyt. przepłukać cały układ - ja tak zrobiłem i różnica jest znaczna, całkiem inaczej sie zachowuje.

jak jest brudny to proponuje zużyć trochę więcej i przelać czyt. przepłukać cały układ - ja tak zrobiłem i różnica jest znaczna, całkiem inaczej sie zachowuje.

CZy mozna prosic o to by ktos napisal mini instrukcje dla przeplukania ukladu (spuszczenia starego plynu i zalania nowego)?? Z gory dziex.

Poprawka- jezeli miales czerwony to lej ten sam a jezeli zielony to tez nie zmieniaj

Moj zaufany sprzedawca tez własnie mi to polecił ->bilstein febi 6261 (25 zł litr) - twierdził ze to własnie oryginalnie wlewaja do VW. Dzisiaj czytajac ten temat postanowiłem sprawdzić czy jest wsród składników Detrox. Niestety nie znalazłem. Ale po 1 miesiacu od wlania nie widzę żadnych nie korzystnych zmian, wspoma pracuje znacznie lepiej jak przed zabiegiem uzupełniania! oczywiscie zielony uzupełniamy zielonym!

tak mi się jeszcze nawinął link:)

Klik

jak jest brudny to proponuje zużyć trochę więcej i przelać czyt. przepłukać cały układ - ja tak zrobiłem i różnica jest znaczna, całkiem inaczej sie zachowuje.

CZy mozna prosic o to by ktos napisal mini instrukcje dla przeplukania ukladu (spuszczenia starego plynu i zalania nowego)?? Z gory dziex.

Jeśli nie ma bardzo wyraźnej potrzeby płukania układu wspomagania, to nie nalezy tego robić. Jedyna słuszna metoda to dolewanie płynu, ale rozsądne dolewanie, bo jeśli cieknie jak z kranu to oczywiście remont i nowy płyn, choć dobrze byłoby wlać nieco używanego.

Podłącze się do istniejącego juz tematu na temat oleju do wspomagania ,mianowicie wymieniałem ostatnio termostat w swoim pasku i wylecialo mi troche oleju ze wspomagania . Chciałem dolać lub wymienić na nowy ale niewiem jaki ,spuściłem troche żeby sie odstał ale dalej niewidać jaki (czarny).Może ktoś podpowie jaki ma płyn w swoim pasku. Mój pasek to 1,9 TDI (silnik 1Z) kombi. I czy mam wymienić cały płyn czy tylko dolać ?

Jeśli masz próbkę tego płynu, to pozostaw go, by osad osiadł na dnie a wtedy będziesz wiedział, jakiego koloru płynem masz zalany układ wspomagania.

Tylko dziwi mnie, w jaki sposób się wylał, bo ja u siebie również odchylałem pompę wspomagania, by wymienić termostat i nie było potrzeby rozszczelniania układu wspomagania.

Próbka stoi w garażu już tydzień czasu i jakoś tego koloru niewidze. A po roczniku auta i modelu niedojdzie sie jaki powinien być ten płyn ? Jest taki czarny że myśle wymienić go na nowy. Tylko jaki ? :609:

kanarek30, przeważnie był zielony ale to nie jest reguła. Ja u siebie miałem zielony i na taki wymieniłem. Koszta są niewielkie ale jak nie trafisz z kolorkiem to może być big problem :626: Mam z tego samego roku autko co Ty i taki kolor zaleli w fabryce.

I czy mam wymienić cały płyn czy tylko dolać

Lepiej wymienić jak już koloru nie widać bo może nieźle Ci pompę zasyfić. Weź wsadź paluchy do zbiorniczka i sprawdź to organoleptycznie, może kolorek się pojawi :611: