Drgania w B5 - pomocy, pompowtryskiwacze

Zapewne kilku z Was pamięta mój problem (post niestety został usunięty).

[Marek - temat jest w SPISIE TEMATÓW - FAQ, dla działu B5] - Drgania silnika - wymiana pompowtryskiwaczy (1)

Otóż walnięte mam pompowtryski, które musze wymienić.

Kolega, u którego je zamówiłem do tej pory zamówienia nie zrealizował więc nadal jestem w potrzebie.

Wiem, że ktoś z forum mi oferował pomoc w tym temacie, więc proszę o kontakt.

Numer seryjny pompowtryskiwacza którego szukam : 038 130 073 AL

Pzdr

czytalem o tym twoim problemie i mam pytanko czy tym drganiom towarzyszy tez glosna praca silnika? Mam taki problem ze glosno mi chodzi i wstepna diagnoza to pompowtrysk.

Teoretycznie tak. Czasami w pewnym zakresie obrotó moim zdaniem jest za głośny. Druga sprawa, że czuję cały czas drobne wibracje ale może to już przeczulenie.

Jaki masz silnik ?? 130 KM ??

 

Numer seryjny pompowtryskiwacza którego szukam : 038 130 073 AL

 

Pzdr

Jak Ci się chce to możesz dzwonić do człowieka pod numer telefonu 604436397

Handluje pompowtryskami więc może będzie miał ten model.

HHA

ja mam 115 KM

a ktos cos slyszal o takich pompowtryskach? http://www.allegro.pl/item87311185_pompowtryski_nowe_audi_vw_skoda_seat.html

nowe w serwisie 2300 zl a tu 300

Zapewne kilku z Was pamięta mój problem ( post niestety został usunięty).

Nie usuwamy postow o ile nie zawieraja wulgaryzmow badz zawieraja jakies bzdury. Jestes pewien, ze watek np. nie zostal przeniesiony do innego dzialu. Cos mi sie kojarzy. ze pisales do dzialu B6 majac B5.

a ktos cos slyszal o takich pompowtryskach? http://www.allegro.pl/item87311185_pompowtryski_nowe_audi_vw_skoda_seat.html

 

nowe w serwisie 2300 zl a tu 300

300zł za sztukę !!! czyli ponad połowa ceny serwisowej. I tak dobra

HHA

Nie usuwamy postow o ile nie zawieraja wulgaryzmow badz zawieraja jakies bzdury. Jestes pewien, ze watek np. nie zostal przeniesiony do innego dzialu. Cos mi sie kojarzy. ze pisales do dzialu B6 majac B5.

Wiem wiem. Jeden post słusznie został przeniesiony z dzialu B6 do B5.

Miałem jednak jeszcze jeden znacznie bardziej na temat itd itp ale cosik go nie moge znaleźć. Nie istotne.

Pomózcie mi jedynie znaleźć pompowtryski bo pilnie ich potrzebuje.

Pzdr

No i LIPA.

Zakupiłem trzy pompowtryski ( używki ). W ASO założyli mi sprawdziliśmy na komputerze wskazania - wszystko w normie ( dobre, zdrowe pompowtryski ) i brak błędów.

No to jade na jazdę próbną a szarpanie jak jest tak jest. Nic kompletnie nic się nie zmieniło.

Powiedzcie mi prosze co może powodować taki stan rzeczy. Autko zdrowe silnik ładnie pracuje ale coś jakby zkłóca jego pracę w zakreie 1900 -2100 obr / min.

Ja już nie mam więcej pomysłow. Odłączyłem nawet katalizator bo ASO myślało o jego zapchaniu ale i to nie pomogło.

Czy coś dalej jest nie tak z dawką paliwa, czy moze cos nie tak zamontowali pompowtryski ??

A moze awaria jest całkiem w innnym miejscu co myślicie moze ktos cos podobnego juz przerabiał u siebie ??

Znalazlem cos takiego:

''Ostatnio zaobserwowałem w moim ASV niepokojące dźwięki na biegu jałowym , takie jakby dudnienie, przechodzące w pukanie, autem zaczęło też troszeczkę telepać.

Dziś zrobiłem niezdrowy test polegający depnięcu na 5 biegu od 1,5 krpm, silnik wpadł w bardzo mocne, i nieprzyjemne wibracje - diagnoza wydaje się być prosta - koło dwumasowe się kończy. ''

A caly temat:

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=30964

dokaldnei to moze byc przyczyna drgan kolo dwumasowe tudziez w pasku sa dwa jedno ze sprzegielkiem drugie z przodu na pasek wieloklinowy stawiam na ta dwumasowke - kolo zamachowe. wrzuc 1 i ruszaj bez gazu powoli puszczajac sprzegla jak bedzie szarpac to 99% dwumasowka

dokaldnei to moze byc przyczyna drgan kolo dwumasowe tudziez w pasku sa dwa jedno ze sprzegielkiem drugie z przodu na pasek wieloklinowy stawiam na ta dwumasowke - kolo zamachowe. wrzuc 1 i ruszaj bez gazu powoli puszczajac sprzegla jak bedzie szarpac to 99% dwumasowka

Chciał się wykazać. ale może komus się przyda jego odpowiedz

jak wymieniłeś pompowtryki na dobre i nadal to samo to może przyczyna tkwi w sterowniku silnika.

A może zawór recyrkulacji spalin trzeba przeczyścić lub wymienić .

Jeżeli jest nisprawny na róznych obr. silnika może silnik nierówno pracować

Panowie a może to a może tamto. Jeździmy autami o nowoczesnej konstrukcji w których jest zamontowane gniazdo VAG. Podłączyc się wyczytać błędy i naprawiać ewentualnie jeśli nie wiemy pytać na forum. Jest tu parę mądrych głów które coś poradzą.

Witam mam podobny problem z tym że u mnie silnik drży tylko przez pierwsze 2-3 sekundy po odpaleniu na zimnym po czym pojawia się chmura dymu z tłumika. co może być tego przyczyną dodam że wymieniłem świece żarowe i problem jakby się trochę zmniejszył ale nie do końca

Jest to moja pierwsza wypowiedz na tym forum,zatem proszę o wyrozumiałość.Mam taki sam problem.Otóż mój Passacik nie dość ze na wolnych obrotach trzęsie sie jak galaretka,to jak dochodzi do 3000 obrotów traci moc,a na dodatek niesamowicie jest głośny i buczy w środku.W tej chwili stoi już tydzień u mechanika.Koło dwumasowe sprawdzone-oki,podobno ze padł jeden z pompowtryskiwaczy.Autko rewelacja ,mam go od pażdziernika i jeżdzi mi sie super ale,ale dobija mnie to że nie wiadomo co jest przyczyną takiego stanu rzeczy.Jeżeli mieliście podobne problemy ze swoimi paskami,proszę podpowiedzcie co to może być.Pozdrawiam.

to , że dochodzi do 3tyś obrotów i robi się muł, to efekt przeładowania. Po czym praca silnika przechodzi w tryb awaryjny i jest jakby mu 70 koników zabrano. (chwilowo pomaga zgaszenie i włączenie kluczykiem).Na 99% to pompa paliwa (jest tam taki tłoczek, który jak sie cały czas jeżdzi na niskich obrotach to się zacina i następuje owe przeładowanie.

Tomek

---------- Post added at 22:18 ---------- Previous post was at 22:13 ----------

dokaldnei to moze byc przyczyna drgan kolo dwumasowe tudziez w pasku sa dwa jedno ze sprzegielkiem drugie z przodu na pasek wieloklinowy stawiam na ta dwumasowke - kolo zamachowe. wrzuc 1 i ruszaj bez gazu powoli puszczajac sprzegla jak bedzie szarpac to 99% dwumasowka

ludzie , czy słyszeliście kiedyś co słychać jak padniete jest koło dwumasowe. Jeśli nie słyszeliście, to wrzuccie kilka śrubek do młynka od kawy i włączcie. Podobny dzwięk i przy tym telepotanie w kabinie, stuki. Do tego jak wciskasz sprzęgło, to słyszysz różnicę i odczuwasz zmiany wibracji, więc jeśli nie jesteście pewni, a gdzieś tam coś usłyszeliście to nie puszczajcie famy. Bo potem pseudo mechanicy nabijają nieznających się użytkowników aut na grube tysiące.