Znajdź zawartość

Witam, chcę wymienić rozrusznik. Mam passata b5 fl automat, 2004rok, 1.9 TDI 101 km, silnik avb. Czy rozrusznik jest inny niz w manualu ? Czytalem na ten temat, ale są różne zdania, ze dłuższy itp.: chcialbym kupić na allegro. https://allegro.pl/oferta/rozrusznik-vw-passat-v-b5-fl-1-9-2-0-11802072511

Hej mam mały problem ze sprzęgłem, ale od początku. 2.0 TDI BMP 8V nominał 140 koni momentu nie pamietam, została wstawiona turbina od wersji 170 koni, remont głowicy i góry silnika, auto przeszło dostrajanie mocy i wydmuchało 178 kucy i 430 Nm. Fajnie, ale - problem ze sprzęgłem. Objawy: podczas jazdy na wysokim biegu przy niskich obrotach i wciśnięciu gazu w podłogę w pewnym momencie (jak turbo wstaje), pojawiają się wibracje, które przenoszą się na cała budę. Ciężko mi stwierdzić czy sie sprzęgło uslizguje czy dwumas wpada w takie wibracje. Zaznaczę, ze aby tych wibracji nie było silnik musi być na wyższych obrotach i nie ma wibracji, ale to dość uciążliwe podczas użytkowania. Szukam jakiegoś mocniejszego sprzęgła z dwumasa co by spokojnie dźwignęła te niuty, szczególnie że będę kombinował z wtryskami i celował mocą na jakieś 220 koni mechanicznych. Poradźcie proszę jak ten problem rozwiązać. Pozdrawiam Ven.

Cześć, Pacjent Passat B6 170km Cbbb, 2009r, 200tys przebiegu. Zauważyłem chrobotanie przy wciskaniu sprzęgła na luzie. Dźwięki pojawiają się w trakcie wciskania - jak pedał jest trochę wciśnięty. Jak jest w pełni puszczony lub wciśnięty do podogi to dźwięk ustaje. Biegi normalnie wchodzą, auto normalnie przyspiesza. Jakiegos drgania przy zmianie/wbijaniu biegów nie czuć. Czytałem różne wersje na forach przy podobnych przypadkach . Że łożysko oporowe, że łożysko na skrzyni, że dwumas. Czy ktoś miał to u siebie? Czego się spodziewać? Na filmie poniżej słychac o co chodzi:

Hej posypała mi się głowica w silniku 1,9 AXC czy muszę szukać głowicy tylko od silnika AXC czy pasują też inne od 1,9 TDI ? moja głowica ma oznaczenie v420 038103373r ale spotkałem się z oznaczeniem v410 i bodajże 411 ten drugi numer się zgadzał czy głowica v410 itp będzie pasowała ? w czym ewentualna różnica ? z góry dzięki za pomoc

Cześć, zazwyczaj garażuję auto (2.0TDI CBBB), ale na święta musiałem postawić je na zewnątrz na dużym mrozie (-10). Auto odpaliło ale od razu wskoczyło na 1100-1200 obrotów i zaczęło trząść i hałasować. Otworzyłem maskę i zacząłem jeszcze lepiej słyszeć ten głos. Po kilku minutach dziwek ustał. Czy pomoże ktoś w ustaleniu co może tak hałasować? Poniżej filmik: https://youtube.com/shorts/wftjiQPyXz0?feature=share

Panowie niech ktoś pomoże.Wzrosło mi spalanie na postoju było 0,6l/h bez klimy a teraz jest 1,0l/h. A z klimą było 0,9l/h a jest 1,5l/h.Proszę o pomoc co tu mogło się stać i jak to naprawić.

Witam wszystkich po długim czasie. Mam mały problem gdyż mam B5 1.9 TDI 130km z Pompkami AR z 2003r., a sterownik silnika z końcówką CF. Problem to spore spalanie,wysokie bipy, wszystko już po sprawdzane, i naszła mnie myślę że ECU może tutaj mieszać, gdyż wiem że na pewno było zmieniane. Przeszukałem chyba wszystkie tematy z tym związane i nie znalazłem w końcu odpowiedzi,jaki sterownik siedzi w aucie z pompkami AR. Mam możliwość w domu zmiany softu lub zdjęcia immo, więc nie będzie z zmiana żadnego problemu, tylko jakie ECU wsadzić lub zagrać. Z góry dzięki za pomoc. :)

Hej, W VCDS w blokach pomiarowych oba wskazania czujnikow pokazuja ok 82'C. Wskazówka na zegarze pokazuje 90'C. Problem w tym, że czasami jak włączę nawiew opada ona mniej lub bardziej o pare milimetrów. Na postoju z nawiewami to juz w ogole. Temperatury są minusowe, dzis przy logowaniu było -3. Czy to rzecz normalna ze lekko opada? Dodam ze logi wykazuja blad jakiejs pompy. Odpowiada ona za przeplyw wody wiec moze ona slabo rozprowadza nagrzaną wodę? Czy to standardowa pompa czy specjalna od Webasto? Uprzedzam nie posiadam Webasto! Tak mi się przynajmniej wydaje. 5 Faults Found: 01415 - Recirculating Pump (V55) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 255 Reset counter: 8 Mileage: 494820 km Time Indication: 0 Date: 2022.01.09 Time: 28:21:54 Freeze Frame: OFF Temperature: 75.0°C Temperature: 73.0°C 01408 - Under-Voltage Shut-Off (fixed Value) 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Reset counter: 11 Mileage: 460452 km Time Indication: 0 Date: 2020.01.02 Time: 16:01:14 Freeze Frame: Malfunction Temperature: 16.0°C Temperature: 29.0°C 01409 - Repeated Flame-Out 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 253 Mileage: 221076 km Time Indication: 0 Date: 2017.07.05 Time: 18:01:55 Freeze Frame: Malfunction Temperature: 56.0°C Temperature: 58.0°C 02251 - Heater Unit Locked 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 253 Mileage: 221076 km Time Indication: 0 Date: 2017.07.05 Time: 18:01:55 00664 - Fuel gauge 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 17 Reset counter: 46 Mileage: 494621 km Time Indication: 0 Date: 2022.01.08 Time: 19:39:12

Cześć, po raz kolejny jeżeli ponawiam, to przepraszam...nie znalazłem. Auto to 2.0 DSG, 280k nalotu, ogólnie bez problemów. Dzisiaj zauważyłem, że podczas zatrzymania na np skrzyżowaniu, wyraźniej czuć wibracje budy. Przy zrzuceniu na P, uspokaja się, nic się nie przenosi...o czym to może świadczyć? Sprzęgła? Dodam tylko, że przy podwyższonych obrotach (dogrzewanie silnika) tego efektu nie ma. TYlko zauważyłem na dogrzanym, gdy obroty spadają do jakieś 800 (standard). Dwumasa wymieniona 2 lata temu, olej skrzynia też (jakieś 30k ujechane). Pozostałe zmiany biegów ok, bez zauważalnej różnicy...tylko ten postój. Bez sensu przestawiać na P za każdym razem, z resztą nie na tym to polega...Dzięki wszystkim, proszę pomóżcie.

Dzień dobry, Zdecydowałem się napisać ten post tutaj ponieważ już nie wiem co zrobić z moim samochodem, byłem u kilku mechaników i żaden nie jest w stanie stwierdzić co jest nie tak z moim samochodem. Auto to audi a4 b6 z silnikiem avb, czyli standardowa vagowska konstrukcja. Ale przechodzę już do sedna sprawy. Od jakiegoś czasu mam straszny problem z dymieniem na biało/szaro. Na zimnym i na ciepłym silniku. Jadąc w trasie jest to mniej widoczne zapewne przez prędkość i fakt, że dym już zdąży się rozwiać. Na postoju np. na światłach jest za mną biała chmura, która spokojnie mogłaby robić za mgłę w Smoleńsku. Według mnie i mojego ojca spaliny pachną niedopaloną ropą. Samochód w moich rękach ponad rok, zrobione ok. 30 000km, olej wymianiałen co 10k km, na liczniku aktualnie 370k km (ciekawe, który już raz). Vcds pokazuje nieco większą korektę na 1 cylindrze- 1,5, na pozostałych nie przekraczają 1,0. Miałem problem z ubywaniem płynu chłodzącego ale winny był nieszczelny króciec z tyłu głowicy. Jeden mechanik chciał od razu diagnostycznie regenerować 4 pompki i potem ewentualnie szukać dalej, drugi mówi żeby jeździć i się nie przejmować, trzeci też mówi żeby wrócić jak coś się stanie, bo w tym momencie nie ma pojęcia co może się dziać. Czy ktoś z forumowiczów przerabiał podobny problem u siebie, albo wie co może być przyczyną tego dymienia? W załączniku przesyłam film z tego jak dymi na biegu jałowym. VID_20211110_200035.mp4

Witam, pytanie o sprzęgło do dsg. Szukam informacji o ewentualnych tarczach sprzęgła na wyższy moment. Np może pasują z dq500?

Witam, przeszukałem forum ale nie znalazłem odpowiedzi. Mam dosyć dziwne objawy w moim powozie, mianowicie. Tuż po odpaleniu samochodu wciskam gaz do podłogi, nie ma żadnej reakcji, dopiero po 5-10 sekundach auto wchodzi na obroty ale zależy to od temperatury, im zimniej tym ten czas jest dłuższy. Oczywiście jak auto złapie temperaturę wszystko jest okej, gaszę, odpalam, gaz do podłogi i od razu jest reakcja. Czytałem coś o lagach na pedale, ale tutaj problem jest na zimnym silniku. Drugi problem, podobnie jak wyżej tyle że z reguły jak jest poniżej 15 stopni na zewnątrz. Odpalam auto, poczekam aż pedał gazu się „naładuje”, ruszam i po przejechaniu ok kilometra-dwóch auto strasznie szarpie, okrutnie wręcz. W takiej sytuacji zjeżdżam, gaszę auto, odpalam od strzała i jadę dalej bez szarpania czy coś. Żeby uniknąć zatrzymywania się zanim ruszę czekam czasem minutę w aucie aż zacznie tak przebierać, zgaszę, odpale jadę i jest okej. To szarpanie wygląda jakby jeden cylinder nie ogarniał. B5 FL, silnik AVB, 101km na PD, sedan, 2004r prod. Czy ktoś jest w stanie mnie chociaż nakierować w którą stronę iść by zwalczyć ten problem?

Panowie , konkretnie krótko i na temat , podniosłem siedzisko nad bakiem, po włożeniu kluczyka nie słyszę kompletnie pompy , zero odzewu , czy to normalne ? Pytam bo ostatnio jak uruchamiam to pali jakby miał za mało paliwa i dopiero jak "zaciągnie" działa normalnie .

Cześć, kilka miesięcy temu kupiłem B6 2.0 tdi 170km z DSG. Po zakupie robiłem głowice, wymieniłem rozrząd, płyny, oleje. Kupiłem świadom wady, wstawiłem do kumpla na warsztat więc w sumie nie wiem jak było wcześniej, ale obecnie silnik rzadko kiedy osiąga 90 stopni (powinien chyba trzymać stałą temperaturę przy normalnej jeździe?). Generalnie lawirujemy między 50, a 70. Jest czym jeździć, ale rzadko z tego korzystam. Lubuje się w tempomacie i korzystam z niego kiedy się da - reasumując poruszam się z normalnymi prędkościami czyli w zakresie powiedzmy 70-110, ale rzadko przyspieszam dynamicznie. Oczywiście 90 stopni udało się osiągnąć, ale to była dynamiczna, miejska jazda. Od czego zacząć, jakie mogą być przyczyny problemu? Wrócę do fundamentalnego pytania. Czy silnik co do zasady powinien osiągnąć te 90 stopni i je trzymać przy normalnej jeździe?

Witam Panowie mam problem z moim paskiem, kiedy kupowałam auto Pan powiedział że raz na jakiś czas dołącza się turbina ale trzeba zgasic silnik jeszcze raz włączyć i jest ok. I tak było do tej pory a teraz jak wcisne gaz to przy 120 odcina moc. Wymieniam czujnik spalin i jest to samo ☹️ proszę pomóżcie, gdzie z tym podjechać?

Witam, mam problem z dymieniem na niebiesko. Auto ma przejechane 162tys km 2.0tdi 2008r Auto normalnie jeździ i odpala ale powyżej 2000tys/obr zaczyna dymić na niebiesko ale tylko wtedy kiedy jadę ze stałą prędkością (np na tempomacie) kiedy zaczyna dymić silnik zaczyna się dławić. Wystarczy lekko przyśpieszyć i dym znika. Tak jak by turbina była uszkodzona ale normalnie auto przyśpiesza, nie słychać jej, nic nie stuka Wymieniony egr i również nie pomogło. Auto ma usunięty dpf ale tylko mechanicznie. Auto kupiłem dopiero na aukcji komorniczej

Pany po wymianie nagrzewnicy i spuszczeniu płynu, gotuję się. Płyn wlałem do zbiorniczka po złożeniu wszystkiego odpaliłem zaciągneło ale zaczęło coś rzęzic kilka sekund, dolałem, pochodził trochę aż się zagrzal, dałem nawiew na maxa ale na chwilę, przejechałem się ale jakiś 1km, przewody na nagrzewnicy były gorące i zostawiłem do rana. Robiłem to u kogoś na kanale, w trakcie powrotu do domu po ok 10km skoczyła temperatura do 100 tyle na zegarze a pewnie więcej, zgasiłem, stan płynu był. Poczekałem przejechałem z 5km i znowu temp skoczyła zatrzymałem się i za szybko otworzyłem korek zbiorniczka i wywaliło trochę plynu. Dolałem po czym włączyłem nawiew na maksa z temp na max pojechałem i jadąc na vcdsie kontrolując temp jakoś dojechałem ale bardzo wolno musiałem jechać. Pompa niby chodzi bo tyle co byłem wstanie ten wężyk powrotny w zbiorniczku sprawdzić i leci. Nic nie kopci, płynu nie ubywa, moc jest. W sumie koło 60km zrobiłem więc odpowietrzyć chyba się odpowietrzył. Jak wyłączyłem nawiew temp odrazu w górę. Gdzie szukać? Termostat, zapowietrzony, może ta dodatkowa pompa wody tylko nie wiem czy ona ma znaczenie, czy coś grubiej. Przed wymianą nagrzewnicy było ok, błędów brak.

Pacjent: VW Passat B5 1.9 90KM AHH Variant Witam. Napotkałem się na pewien problem - zauważyłem, że na biegu jałowym oraz podczas ruszania mam dosyć spore drgania spod silnika. Co może być przyczyną? Ostatnio regenerowalem turbinę, ponieważ zaczął rozbiegać mi się silnik - na całe szczęście silnik 'zdusiłem': wrzuciłem 5 bieg i strzeliłem ze sprzęgła. (co mogłoby wskazywać na sprawne sprzęgło). Przy okazji zostala wymieniona jedna z poduszek pod silnikiem, wyczyszczony został zawór EGR. Od wymiany minęły 2 tygodnie (łącznie zrobiłem ~500km) i zauważyłem że silnik głośniej pracuje, i niepokojącym objawem były drgania oraz hałas na biegu jałowym oraz przy ruszaniu (przy 3,4 i 5 biegu nic takiego nie miało miejsca). Nie jestem mechanikiem, dlatego pytam Was o zdanie, co może być przyczyną drgań? Czytałem o różnych przyczynach: o pasku od klimy, od poduszki pod skrzynią, a przede wszystkim o sprzęgle:) (nie jestem pewny, czy mam koło sztywne czy dwumasę). Jeśli ktoś miałby jakieś doświadczenie z podobnym stanem to prosiłbym o pomoc. Z góry dziękuję i pozdrawiam!

Skrzynia dq250 6 biegów. Zauważyłem olej w gnieździe tam gdzie piny od DSG, nigdzie dookoła więc to napewno nie te 2 oringi które idą wokół gniazda (na zewnątrz) wyciek jest ewidentnie ze środka. Wiem że tam jest otwór jakiś w gnieździe. Czy to jest jakiś zawór bezpieczeństwa tzn czy znaczyć to może że do sterownika dostaje się olej i wypycha czyli jest to jakoś połączone? Lub czy może lecieć przez dziurkę np przez to że olej się "przeleje" lub np za zbyt wysoki stan - zaznaczoną na zdjęciu w załączniku ?

Koledzy zabieram się za wymiane zabieraka pompy oleju w 2.0 tdi pd bkp,nr zabieraka jaki kupilem to 03G115281F 77mm.czy po zdjęciu miski olejowej tam idzie jakas uszczelka?jeśli tak to jaki ma ona nr?

Witam wszystkich forumowiczów. Mam problem z wyżej wymienionym autem. Sprawdziłem wszędzie i jeden z kolegów na elektrodzie miał ten problem jednak nie został rozwiązany do dziś. Po odpaleniu auto chodzi równiutko jednak po dodaniu gazu wkręca się na 2tys obrotów i odcina go. Podciśnienia, turbo, rozrząd, pompki sprawdzone. Ma ktoś jakiś pomysł. Dołączam filmik z awarii. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc. received_219371670052087.mp4

Witam. Posiadam Passata b6 2.0tdi 170ps BMR i zauważyłem dziwne zachowanie silnika, mianowicie podczas zmiany biegu obroty chwilowo wzrastają przy wysprzęgleniu. Kiedy przed wciśnięciem sprzękła najpierw odpuszczę całkowicie pedał gazu i odczekam sekundę nim wcisnę sprzęgło to wszystko jest ok. Zaznaczę, że samo sprzęgło działa ok i nie ma z nim problemów lecz po podłączeniu vaga i zakładkach od pomiaru wtryskiwaczy zauważyłem, że w grupie 18 powinna po odpuszczeniu gazu pojawić się na wszystkich cylindrach wartość 4.0 a w moi przypadku nic tam się nie pojawia. Oznacza to,że elektrozawory się nie zamykają ? jak to dokładniej zdiagnozować i gdzie jeszcze szukać przyczyny ? Z góry bardzo dziękuję za wszelkie próby pomocy w rozwiązaniu problemu. Pozdrawiam

Witam Niedawno zakupiłem Passata B7 1.6 TDI 105KM BlueMotion Autko ma dość upierdliwy defekt w postaci szarpnięć podczas dodawania i odpuszczania gazu. Podejrzewałem poduszkę skrzyni biegów, wiec pojechałem do mechanika. Cos tam postukał, cos tam poruszał i stwierdził ze to nie to. Powiedział że ... albo to przeguby, albo cos w skrzyni biegów. Nie bardzo znam się na autach, ale wydaje mi się ze to raczej skrzynia nie ma nic wspólnego. Ktoś ze znajomych miał podobne objawy w swoim aucie ( Peugeot 5008 ) i okazało się ze to były poduszki silnika A co wy o tym sadzicie ?

Cześć, Mój passat B5 fl 1.9TDI 2002r, odmówił współpracy. Problemem jest ze zmianą biegów. Tzn podczas jazdy 1 i 2 wchodzą bez problemu, jednak przyspieszając dalej samochód nie potrafi zmienić biegu na nic wyżej, zachowuje się jakby został włączony luz. Gdzieś na opisach na forum czytałem, że może to być problem sterownika samej skrzyni. Te są dość łatwo dostępne zarówno jako używane jak i nowe. Ale... nie o tym. Zadzwoniłem do poleconego mi mechanika (przez innego mechanika). Opisałem problem i poczęstował mnie wstępną ceną w okolicach 6000zł. Wydaje mi się to trochę drogo, chyba, że zakłada wymianę całej skrzyni biegów. Mieszkam w Tomaszowie Mazowieckim, może znacie jakiś godny serwis zajmujący się automatami? Może warto uderzyć gdzieś dalej? Piotrków? Łódź? Z góry dziękuję za wszelkie informacje.

Witam, mam problem auto na luzie pracuje dość głośno, słychać jakby wycie z cykaniem po wciśnięciu sprzęgła jest cicho. Co to moze być?