Znajdź zawartość

Co to za element widoczny po ściągnięciu osłony filtra powietrza i za co odpowiada? Co jakiś czas losowo włącza się w nim miarowe stukanie (pyrkanie) i odgłos podobny jak pracują wtryskiwacze LPG. Mam problem: co jakiś czas auto po rozgrzaniu losowo zaczyna silnik pracować nierówno, jak gdyby na 3 cylindrach, traci moc,trzęsie budą na biegu jałowym, po dodaniu gazu i podczas jazdy na PB i LPG. Świece i kable WN wymienione rok temu. Passat B5 1996 kombi 1.6 16V PB+LPG

Witam. Mam problem z B5 + gaz auto przy odpaleniu ma zaledwie 600-700 obrotów trzęsie całą budą i strzela coś w silniku po nagrzaniu silnik się troszkę stabilizuje obroty są na poziomie 900 ale dalej nie równo chodzi ( tak jak by na 3 cylindry). Dzieje się tak samo na benzynie i na gazie Po podłączeniu kompa pokazywał błąd przepływomierza - został wymieniony na używany orginalny nic to nie dało -błąd nie wraca postanowiłem wymienić kable oraz świece ale także brak poprawy. tutaj filmik jak silnik chodzi po nagrzaniu https://www.youtube.com/watch?v=925avC76Ugs Co jeszcze może być przyczyną ? Pozdrawiam

Czesc. Mam problem z paskiem, mianowicie ostatnio zaczely się pojedyncze drgania na biegu jałowym. Co 2s zadrga i chodzi dalej. Co do braku mocy to miał tak od kiedy go kupilem, tylko w porównaniu do poprzedniego auta o podobnej mocy jest sporo słabszy. Mocy nabiera dopiero powyżej 3tys obrotów. I na wysokich obrotach nic nie przerywa, kręci się do czerwonego pola. Jakieś sugestie?

Witajcie, szukałem podobnego tematu ale identycznego nie znalazłem. Problem z moim 1.8T 150km, 98r jest taki że kopci na biało gdy silnik jest zimny, jak się rozgrzeje to już nie widać ale czuć. w silniku jest brązowa maź a oleju ubywa. Robiłem test uszczelki pod głowicą i wyszedł negatywnie. Pytanie moje teraz brzmi: czy opłaca mi się naprawiać to auto? jakie mogą być potencjalne usterki Nie zaobserwowałem spadku mocy

Witam. Jaki olej i ile należy wlać do Skrzyni biegów manualnej w Passacie B5 1.8 125KM rocznik 98

Witam, borykam się z błędem 17536 zespół 1 Adaptacja mieszanki (mult.) p1128 - 35-00 - Mieszanka za uboga świece nowe, katalizator wycięty. Obroty nie faluja, w aucie założyłem instalacje LPG przed zalozeniem błąd też był. Auto tak do tych 100km/h rozpedza się wiarę okey gorzej jest przy większych prędkościach. Dobrze widzę że sada trochę źle pracuje ale czy to wina tego że nie ma katalizatora??? Jak z reszta logow ? Dodam też że stojąc, Za autem czuć niespalona mieszankę. Drażniący zapach logi - http://vaglogi.pl/log-115_118_Jox3r7.html http://vaglogi.pl/log-002_033_irlEoq.html Proszę o ocenę

Witam, W związku, że nie jestem specem samochodowym, a paska używam sporadycznie nie wyłapałem kiedy dziwny dźwięk pojawił się przy przyspieszaniu. Mianowicie chodzi o taki odgłos jakby to było lekkie trzeszczenie amortyzatorów "zimnych" lub "starych". Ciężko to opisać, a próbowałem nagrać i za cicho to było. Nie występuje ten dźwięk przy postoju i dodawaniu gazu, ani przy wjeżdżaniu w nierówności bez gazowania. Natomiast mocno słychać to przy przyspieszaniu na niższych biegach - takie trzeszczenie. Czy ktoś spotkał się z czymś takim. Może jakiś namiar na kogoś w okolicach Poznania, Komornik co to zdiagnozuje. Wiadomo, że ASO to wnikać nie będzie za bardzo, a pół auta nie chcę wymieniać.

Posiadam passata b5fl 1.8t awt i chciałem prosić o pomoc albo poradę czy dobrze rozumuję. Otóż samochód zaczął mi więcej palić i lekkiego muła mieć więc zacząłem drążyć temat bo mnie to denerwowało, szukając znalazłem że to może być wina przepływomierza, więc podpiąłem pod kompa. Pokazał mi się błąd wszedłem i zrobiłem logi Według mnie chyba szwankuje przepływomierz mam rację co do tego czy jestem w błędzie. Przepraszam za zdjęcia i Dziękuję serdecznie za pomoc

Witam, mam problem z moim 1.8 TSI, podczas przyspieszania słychać stukanie, rytmiczne, zwiększające się podczas rosnących obrotów. Na postoju niezbyt łatwo usłyszeć to stukanie, jest to możliwe na zimnym silniku, natomiast podczas jazdy jest bardzo słyszalne. Oprócz tego, być może jest to powiązane - podczas postoju przy lekkim dodawaniu gazu słychać "dieslowy" dźwięk. Po przyłożeniu dłoni do obudowy rozrządu czuć ruch / jakieś uderzenia przy dodawaniu gazu. Auto nie miało żadnego błędu podczas podłączenia do komputera. W ostatnich dniach miałem sprawdzony rozrząd i wg mechanika jest wszystko ok. Auto ma 123tys przebiegu, jest to potwierdzone. Przy 75tys miało w serwisie wymieniany rozrząd i regenerowaną głowicę. Mechanicy stawiają kilka hipotez, słyszałem już o wariatorze faz rozrządu (czyli jak rozumiem wałku ssącym), o popychaczach hydraulicznych, oczywiście o napinaczu rozrządu (ostatni niby stwierdzili, że jest ok). Ja zastanawiam się nad kolektorem ssącym..Auto nie pobiera oleju, normalnie przyspiesza, po odjęciu gazu nie słychać stukania pomimo obrotów. 20181002_183529.mp4

Witam. Na forum audi A4 znalazłem wątek o zastepowaniu napinacza z wtyczką na taki bez wtyczki, również w silniku AWT. https://a4-klub.pl/topic/254579-napinacz-łańcuch-rozrządu-bex-avj/ Można czytać od strony 18. Jest ktoś na forum kto użytkuje 1.8t po takiej zmianie. Szukam opinii kogoś madrzejszego.

Witam. Mam ALT 2.0 20V 2002. Od paru dni borykam się z szarpaniem silnika przy obrotach powyżej ok 2500. Kolega odczytał błąd, wypadanie zapłonu cylindra 4. Pierwsza sugestia uszkodzona świeca lub cewka. Aby to sprawdzić świecę z 4 dałem na 1 a cewkę z 4 dałem na 2 cylinder. Po jeździe próbnej błąd wypadania zapłonu cylinder 4 i 2. Wymieniłem więc cewkęna 2 cylidrze i wszystkie świece na nowe. Po jeździe próbnej wypadnie zapłonu na 3 i 4 cylindrze. Stare świece nie były zalane paliwem. Jutro mam zamiar jechać do mechanika i sprawdzić kompresję. Ale zastanawiam się czy to może jakaś inna przyczyna. Dodam że na każdej jeździe próbnej samochód zachowuje się tak samo. Odpala dobrze, bieg jałowy nie faluje, dodaję lekko gazu jest ok, jednak podczas jazdy jak chcę przyśpieszyć to zrywa i traci moc. Proszę o poradę, może ktoś miał coś podobnego.

Witam Wiem ze temat przewija się już przez forum ale moze z miare upływu czasu ktoś ma nowe doświadczenia odnośnie rozrządu w Passat 1.8 t Awt 2002 r . Chodzi mi konkretnie o to że muszę na dniach wymienić kompletny rozrząd w swoim aucie i tu pojawia się problem na jaki . Wiem ze były jakieś zmiany i są dwa rodzaje rozrzadów ( z tłumikiem drgań hydraulicznym czyli stare zastosowanie i nowe z mechanicznym ) w obu opcjach jest inna liczba zębów na pasku i chyba wielkość rolki napinananacej . Czytałem że komplety INA są niezłe ale widzę że na rolkach napisane jest Madein China i to mnie trochę dziwi kto robi to w Chinach . I tu mam dylemat wiec może mi ktoś polecić jaki rozrzad najlepieje wybrać i jakiej firmy żeby jeździć w miare spokojnie . Dziękuję z góry.

Mam problem prawdopodobnie z turbosprężarka w 1.8T Po odpaleniu przez kilka sekund z słuchać dziwne dźwieki https://youtu.be/iGEOjvt5Hvk Turbo od strony dolotu ma ledwo wyczuwalny luz, w dolocie troche oleju ale nie jakoś dużo. Turbo siękończy ? Jakieś inne pomysły ?

Przymierzam sie do wymiany pierscieni a wlasciwie do wymiany tlokow z nowym pierscieniami a do tego generalnie trzeba wyjac silnik. Pytanie moje czy wie ktoś czy da sie w Passacie CC wyjac silnik ze skrzynia bez demontazu pasa przedniego ? Patrzac pod maskę jest tam dość dużo miejsca i wyglada jakby dało sie to zrobić.

Cześć. Przyjaciele co to może być z odpaleniem zupełnie zimnego silnika 1.8T. Dźwięk "buczenia". Obroty od 1000 do 2000 które słyszę. Jeśli jest lato, pogoda z temperaturą ok 20C ... cisza jest ok. Jeśli jest jesień (teraz), zima, przez 5 minut buczy. Zrobiłem film. Co prawda nie bardzo słychać moją rozmowę, ale z silnikiem usłyszycie dokładnie. Będę wdzięczny.

Witam. Ktoś się orientuję jakie wariatory są przypisane do jakiego silnika ? i np czy do mojego silnika BVY 2.0 FSI pasowałby inny niż 06F109088J, modele silników AXW, BMB, BLY, BLX, BLR, BVZ, BVY, BHZ, BZC - 9 modeli a numery wariatorów to 06F109088J, 06F109088C, 06F109088G, 06F109088B, 06F109088A, 06F109088D, 06D109088B 7 numerów

Witam.Urwało mi śrubę która trzyma wybierak na wielowypuście skrzyni biegów i straciłem możliwość zmiany biegów.Stało się to na trasie więc doraźną pomocą aby kontynuować jazdę było pospawanie wybieraka do tego wielowypustu.Teraz wszystko działa jak należy.Moje pytanie:Czy tak można jeździć i czy można dostać sam wybierak z tym wielowypustem,bo ponoć czeka mnie wymiana skrzyni biegów!!!!!!!!!??????Autko to Passat 2.0 Tsi z 2008 r oczywiście z manualną skrzynią biegów

Witam. Mam do Was prośbę a mianowicie chodzi mi o to, że co jakiś czas wyskakują mi dwa błędy na silniku a to ich nr 17912 i 17961 i zapala się kontrolka silnika i EPC na liczniku po czym dławi go i nie ma mocy aby jechać po ich skasowaniu na liczniku kontrolki znikają i auto śmiga normalnie aż do pojawienia się ich s powrotem. Przeglądałem węzyki wszystkie i nie widzę nigdzie pęknięć ani luzów. Może Wy wiecie co może być przyczyną ich pojawiania sie? P.S. Auto benzyna 1.8 125KM

Mam kilka pytań, liczę na podpowiedzi. Jak na razie się nie zawiodłem Moja skrzynia robi takie rzeczy: toczę się powoli do świateł, skrzynia redukuje sobie z 3. na 2. bieg i czuć lekkie szarpnięcie. Gdy nagle zechcę przyspieszyć następuje już mocniejsze szarpnięcie (powiedziałbym że bardzo wyraźnie czuć jak skrzynia . Na innych biegach jest ok. Druga sprawa. Jadę sobie spokojnie, zbieram się do gwałtowniejszego wyprzedzania, zrzucam z D na S zatem skrzynia redukuje. Problem jest tego typu że redukcja czasem trwa i mam wrażenie że skrzynia w tym czasie jakby "myśli". Czasem, jest też tak przy próbie ręcznych redukcji. Wiem o tym że jak bieg jest "niegotowy" to to może chwilę trwać ale sądzę że i tak jest coś za długo. Redukcje z kickdowna są ok. Jakbym miał to ocenić jako ktoś kto się średnio zna to powiedziałbym że się adaptacja rozjechała. W sumie autko stało z 2-3 tygodnie bez aku zanim je kupiłem bo aku po prostu zdechło po 4 latach. Byłem w znanym i raczej renomowanym serwisie skrzyń biegów w Gdańsku. Wzięli 200 złote za diagnozę i powiedzieli wymienić olej i elektrozawory. MOŻE pomoże. A to może ma kosztować prawie 3,5 tyś zł brutto. Brzydko mówiąc - stać mnie ale nie lubię gdybania. Kupując auto z DSG trzymam hajs na naprawę. Błędów brak, żadnego trybu awaryjnego. Obstawiam zatem że mechatronika jest ok. Pierwsza wymiana oleju była ~57 tys km w ASO (tak wynika z książki serwisowej a sprzedawcy ufam) następna zaś powinna być przy 117 tys km. Obecnie na blacie jest ~97500 i zastanawiam się czy nie pojechać na dynamiczną wymianę. Dziś zaś zauważyłem poszarpywanie (przerywanie) jak autko trochę postoi. Lekko dodaje gazu i na niskich obrotach jest takie poszarpywanio-przerywanie. Świeczki wymieniłem, myślę ewentualnie czy nie cewki (jeszcze oryginalne). To na razie można odstawić bo jutro sprawdzę bo będę miał chwilę. Ewentualnie myślę że może rzeczywiście olej wymaga już wymiany - spadły już sporo temperatury i skoro tak się dzieje na zimnym to może olej nie daje rady. Podpowiedzcie coś, proszę.

Witam, mam problem z moim 1.8 czysta benzyna. Silnik przy odpuszczaniu gazu, albo przy równej jeździe. Na zimnym bardziej to było odczuwalne, ale już nawet na ciepłym silniku zaczyna szarpać. Wyczyściłem przepustnice, pomogło na 2 dni, wymieniłem kable zapłonowe, też pomogło na dzień. Przepływka ok, błędów brak, kiedyś pojawił się od sondy ale już dłuższy czas jest spokój. Był błąd od przepustnicy, ale wykonałem adaptacje i już jest ok. Z rana nie gasną mi kontrolki od ABS, ESP i ECU - brak błędów w vcds. Co jeszcze sprawdzić? Pozdrawiam

Cześć, W Passacie b6 2.0 TSI (200 kM) z jesieni 2009 salon polska wersja highline (białe zegary) jaką montowano skrzynie automatyczną dsg czy tiptronic ?

Na trasie (samochód załadowany 5 osób plus walizki) podczas uskoku na wiadukcie zapaliły mi się kontrolki epc i esp. Od tamtej pory co jakiś się zapalają, najczęściej po odpaleniu . Po ponownym uruchomieniu silnika kontrolki znikają. Komputer pokazał bląd przepustnicy. Dodam że silnik pracuje normalnie. Czy jest to możliwe że to problem instalacji albo jakiegoś sterownika i jeśli tak to gdzie moge tego szukać ? Z góry dzięki za pomoc

Witam. diagnoza komputerowa pokazuje mi błędy o nr 17924(regulowany kolektor dolotowy ,zawór przełączający : przerwa w obwodzie) on jest stały drugi błąd to 16496 ( czujnik temperatury powietrza zasysanego- sygnał za niski) tez stały Co to za błędy? Dodam że gruszka podciśnienienia wgl po dodaniu gazu sie nie rusza a oglądałem filmy ze sie rusza, zauważyłem że obudowa od dołu ma niewielki ubytek.. Autko zachowuje sie normalnie obroty na kompie pokazuje 860, do 870rpm. Doradzcie co i jak bo autko mam od czerwca a wcześniej majac JEEP GRand Cherooke to passat mnie tak bardzo ciezy ze chciałbym wszystkie dolegliwości mu zniwelowac. Pozdrawiam

Witam ponownie po 2 letniej przygodzie ze skodą octavia 2,0 tdi ,powracam do vw tylko troszke mocniejszego i tu moja prośba do osób które posiadają bądź posiadały paska b6 3,2 fsi. Jak wygląda temat awaryjności silnika i skrzyni biegów pracującej z tym silnikiem ,jak silnik znosi lpg? oraz na co zwracać szczególnie uwage przy zakupie tego madelu ?

Witam Mam takie pytanie czy trzeba kontrolować rozrzad w 1.8 tsi przebieg 220 tyś Z tego co czytam lubi on być awaryjny i jeszcze jedno drogi jest koszt takiego sprawdzenia