WoDzU212

https://www.olx.pl/oferta/rozporka-gorna-dedykowana-audi-s4-a4-b5-vw-passat-b5-fl-skoda-superb-CID5-IDrOMMd.html Rozporki w dobrej monecie

Link nie działa. Możesz dopeslac na e-maila [email protected]

Witam mógłbym prosić o schemat modułu komfortu. B5 fl avf 2002 r. [email protected]. Z góry dzięki

Poszukiwany uchwyt isofix do b5 w dobrej monecie. https://www.olx.pl/oferta/uchwyt-isofix-passat-b5-CID5-IDuJG3L.html

Cześć W swoim pasku avf też mam założony docisk Sachs performance, płaciłem coś koło 1250 zeta za sam docisk. Tarcza obita kevlarem w Maklandzie 250 złociszy. Dwumas został oryginalny. A kolego Dawidhhh łożysko oporowe wymieniłes na wersję od brd czy takie jak powinno być w oryginale? Wysprzeglik też zmieniłeś?

Jak będziesz zmieniał heble to zrób foto relacje dla potomnych.

Do zmiany są potrzebne : Tarcza 2 x 269x22 tylko od w8 nie pasuje no na inne osadzenie zostaje se poszukać numery Tarcz masz podane w niemieckim linku także sprzedawca kumaty dobierze Ci coś. Jarzmo 2x od 4 motion. Klocki też podane w linku I dystans 10 mm 2 x na zacisk

Kiedyś się tym mocno interesowałem ale stwierdziłem że to tylko hamulce tylne i nie chciałem płacić dwukrotnie wyższej kwoty żeby tylko ładnie wyglądało z tyłu. Tu masz linka do tylnych hebli że wszystkimi opcjami jakie wychodziły. http://pl.realoem.me/Volkswagen/RDW/PA/2002/226/R/6 Rozstaw śrub pasuje i tu i tu jest taki sam. Coś mi się wydaje że nawet zaciski są te same i jarzma tylko trza dołożyć dystans do jarzma.

http://www.passatplus.de/umbauten/bremsen/269/index.htm Może to pomoże

Regeneracja gdzieś licząc niech będzie 500 za parę, metalizacja, malowanie na czarno, polerka kloszy ewentualnie jakieś pierdółki jeszcze, to daje 1000 za nówki lampki które będą świeciły kolejne 10 lat. A szukając używek w dobrym stanie to około 800 w górę a i jest ryzyko że w najbliższym czasie odblysniki będą do regeneracji. Także wszystko zależy dla kogo jak, dla mnie cena ok i gdybym szykować się do projektu Bixenony to bym tak właśnie zrobił.

Bixenony dla majsterkowicza. https://www.olx.pl/oferta/lampy-przod-bixenon-komplet-passat-b5-fl-CID5-IDqPvM9.html cena myślę spoko gdybym miał kupić jakieś używki za 800 to wolałbym chyba kupić te i oddać do regeneracji i mieć pewność że będą świeciły jak nówki

Witam próbuje przekodowac szyby lecz nie mogę się zalogować do modułu komfortu. Po wpisaniu kodu wyskakuje że się zalogowani ok lecz nie wyświetla dodatkowych funkcji. Ktoś może mi podpowiedzieć co robię nie tak.

Cześć Super manual, sam jestem w trakcie wykonania tego moda lecz jeśli chodzi o część manualna niema problemu. Mógłby któryś z kolegów wykonać manualna ze zdjęciami lub filmik dla zielonych jak przekodowac moduł komfortu? Zapewne wielu forumowiczów będzie wdzięczna.

Cześć Jak wszyscy tu zgromadzeni mam problem z spryskami lamp. Dodam że dokładam je sam na przekaźniku 192, działały do puki nie padła pompka, po wymianie na nową i podłączeniu na krótko śmiało aż miło. Tylko złożyłem wszystko do kupy i zonk, nie działa. Czym się różni przekaźnik 192 który posiadam od pozostalych? Czy przy przyblokowaniu pompki uszkodził się przekaźnik? Dodam że na kostce przy pomoce pojawia się napięcie ale bardzo krótko i małe nie całe 9 v.

No właśnie jak by był 4motion to by była inna sprawa. Więcej możliwości. A co do hebli to na wiosnę zmieniałem przednie i tylne. Przód na 312 a tył seria. Oczywiście regeneracja wszystkich uszczelek przewodów w zaciska, piaskowanie malowanie, nowy płyn motula Dot 5.1. Ale nie zasmiecajmy wątku hebli i innymi rzeczami nie związanymi z tematem. Odpowiedź na pytanie Mocniejszy (?) zamiennik-sprzegla-z-kolem-do-AVF Sachs perwormers plus tarcza z kevlarem i jest spokój na lata

Az 300 kucykow nie planuje :gąszcz zbyt dużo modyfikacji do przeprowadzenia, głównie chodzi o hamulce żeby było czym wychamowac te moc, lecz kto wie może ale jak dla mnie tyle mocy by napedu na cztery łapy to nie na sensu.

Decyzja podjęta kevlar + docisk Sachs performance. Zna ktoś numery docisku Sachs performance, kolega mi znalazł taki numer 88 3082 001 424 od Audi A4 8E2, 8E5, B6. Podejdzie? A i czy łożysko oporowe powinno być od avf czy brd?

Z tego co się zorientowałem to tak cena nowego docisku z avf to ok 600 zł luka, a od brd 1200 zł tylko że to jest Sachs performance. Znalazłem firmę w Kielcach co odbijają kevlarem tarcze i dają 12 miesięcy gwarancji. Co byście wybrali na moim miejscu? Znając życie to po roku jazdy z 380-400 nm będzie mało i chęć ogarnięcia większej mocy ale z drugiej strony po co wiecej mocy jak napęd tylko na przednia oś.

Czy jest sens zakładać nowy docisk plus tarcze z kevlarem czy już lepiej docisk brd plus tarcza kevlarowa. Ile może przenieść ori docisk?

Mam zamiar zrobić tak : znaleźć docisk od brd tylko szukam jeszcze numerów OEM Obić tarcze kevlarem A dwumas ocenie po wyjęciu skrzyni A kolejnym krokiem będzie dotrzeć sprzęgielko i korekta softu aby sprzęgielko i inne podzespoły się nie nudził

Ok dzięki za pomoc. Teraz szukam docisku od brd i zakładu gdzie odbijają tarcze.

Macie jakieś numery OEM od docisku i tarczy z brd, które pasują P&P? Tarcza od avf i brd jest raka sama? - - - - - aktualizacja - - - - - Macie jakieś numery OEM tarczy i docisku od brd, który pasuje P&P do avf? Tarcze są takie same? - - - - - aktualizacja - - - - - Macie jakieś numery OEM tarczy i docisku od brd, który pasuje P&P do avf? Tarcze są takie same?

Aktualnie ma ok 150kucy i 340nm i jeżdżę od. 2012 i zaczyna mi się slizgac sprzęgło, Dwumasa lekko wyczuwalny, czuć lekkie bujniecie na karoserii na luzie, ostatnio zmieniłem turbo na hybryde, założyłem icka centralnego. Teraz się zastanawiam jak skompletować sprzęgło żeby dwa razy nie robić a wytrzymało coś w granicach 380-400 nm Czy szukać kompletu od brd czy zmacnianego do avf, koło Dwumasowe jest takie samo więc tylko tarcza z kevlarem i mocniejszy docisk. Co radzicie?

dzięki, znajdę zakład znajdę wszystkie odpowiedzi.

Hej. Gdzie polecacie obić tarcze kevlarem i wzmocnić ori docisk?