carlos770

Mając całe wtryskiwacze od t4 nie będzie ci to pasować wo AFN-a. Wymienia się same końcówki a zostają korpusy od AFN, Jeżeli w t4 są to wtryski używane o niewiadomym przebiegu to nie wiem czy to jest opłacalna impreza. Wkładasz używane 0,216 u pompiarza zostawiasz wtryski t4, korpusy bądź całe wtryski AFN i za jakieś 200 zł masz używane 216 i to wkładasz do AFN-na i regulujesz kąt wtrysku. A czy to ci się opłaca to nie wiem za ile kupisz wtryski od t4 musisz ocenić to sam.

Jak mieliśmy z ojcem b2 `85 r variant to mieliśmy na nim 14 i chyba 175/65/14 taki model ori http://moto.allegro.pl/vw-golf-vw-polo-felga-aluminiowa-i1304082623.html , jak go sprzedawaliśmy do wzięliśmy te felgi do b3 bo były one ori jakie wychodziły w b3 i teraz są na nich 185/65/14. Jeździliśmy cały czas na 14 w b2 jakieś 40 tyś zrobione.

Najlepiej poszukać w necie ETKA v 3 tam wszystko działa jak należy, nawet wyszukiwanie po vin jak się doda do bazy swój nr VIN wtedy dekoduje części. Aktualizacja jest 824/352/358/824

wladek1181 jak żona chce ci kupić autko paska b5 to niech kupi, co dwa passaty to nie jeden :kciuki Przecież nie będziesz jej zabraniał kupowania dla ciebie autka. Będziesz wtedy mógł sobie dłubać przy dwóch passatach.:kciuki

Może jest to 120 l bo takie na pewno występowały w b3

Ja zrobiłem ok 10 000 km po irlandzkich i angielskich drogach, cóż mogę powiedzieć pierwsza przejażdżka po kupnie autka 20 km do domu masakra a potem już lajcik. Można się łatwo przyzwyczaić. Mnie zajęło to właśnie 20 km i pół godziny jazdy. I w ten sposób zwiedziłem Irlandię i Irlandię północną. Potem po powrocie do polski trzeba było się odzwyczaić od ruchu lewostronnego.

Hmm. Od niedawna PZU też ma swoje Direct i od wakacji mają dobre stawki bo dużo ludzi poodchodziło od nich i teraz zaczynają się bić o klienta. Sam mam MTU i jak się skończy to idę do normalnego ubezpieczyciela już z odpowiednimi zniżkami.

Jeżeli chodzi o MTU to oni zawsze robią problemy z wypowiedzeniem umowy OC, tak twierdzi mój agent który mi radził jak bym chciał zrezygnować z mtu. To wymagają dostarczenia do ich siedziby i zaksięgowania tego wypowiedzenia przed końcem umowy. Jak wyślesz czymkolwiek a oni tego nie zaksięgują to i tak i naliczą nową polisę.

Jak jest współwina to bodajże wypłacają połowę kosztów z wyceny, resztę sam musisz pokryć.

:nie . Ja kupiłem Bilstein B4 w dobrej cenie i są na nich znaczki vw i numery seryjne. Kupiłem nie na allegro. Tył już wymieniłem i trzeba się zabrać za przód.

Ja z miesiąc temu kupiłem od cowboya ASV-ki wyregulowanie za 450 zł a ostatnio miał AFN-y wyregulowanie za 400zł z przesyłką więc jednak pewny towar http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=198671&postdays=0&postorder=asc&start=1020. A tu masz z forum golfa jak wyregulować dawkę paliwa http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=82825 Jak za 200 zł to brać bo to bardzo dobra cena tylko sprawdź u pompiarza ciśnienia i jak rozpylają bo niewiadomo co się trafi.

Jak założysz większe wtryski od AFN lub ASV o dziurkach 0.205 to będzie lepsze rozpylanie paliwa i tym samym mniej będzie palił (sprawdz sobie w danych katalogowych że 110KM pali mniej) przy takim samym stylu jazdy i przybędzie troszku KM i NM zależy od stanu silnika i wcale nie musisz chipować, koszt to w dobrej firmie ok. od 800-1200zł. Jak chcesz wtryski sprawdzone i wyregulowane to pisz do cowboya z forum golfa czasami ma też sprawdzone używki w cenie ok 400 zł z przesyłką. Twój wybór.