-
Liczba zawartości
401 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez maryo
-
-
Nie doczytalem sie czy wyjmowales wtryski i dales do stprawdzenia? Bo warto by je sprawdzic. Wymiana pierscieni, hmm po co? Olej wpierdzielal? Bo do odpalania to nie widze potrzeby, aby w koszt poszedles:(
Vag ma to do siebie ze pokazuje niby jest ok, ale zakladajac wtryski na maszyne sie okazuje ze sa one do kitu.
-
Tak z ciekawosci, jakbys mial wyjete zarniki te co sa spalone to moglbys zrobic im zdjecie? Ale zdjecie tak zeby napisy na zarniku byly czytelne:)
-
To ja wiem, ze nie sztuke kupic Tylko ze mi chodzi o to iz najczesciej co widze to wiele osob szuka oryginalnych/markowych przetwornic, a zarniki to juz nie az tak. Chociaz wiele osob patrzy o Philips to wezme bo dobry, tylko ze 80% kupujacych philipsa kupilo podrobke, a po jakims miesiacu pyk, przetwornica spalona. No ale u Ciebie jest wsio ori, to ten trop mozna troche odpuscic..
-
hmm male napiecie, slaby styk. Trzeba szukac po przewodzie, gdzies 'przyzielenialo' pewnie;)
-
Hm, bo wiesz obstawialem zarniki, bo teraz chinskie sa tak fajnie zrobione, ze jesli nie ma sie w reku oryginalu philipsa, to nie pozna sie zamiennika, a nawet niektorzy na zamiennik powiedza ze to jest ori philipsa. A przetwornice te oryginalne lubia sie palic jesli stosuje sie lipne zarniki, dlatego pasowalo by mi to pod zarnik. Ehh chyba bedzie Cie czekala wymiana kompletu, przetwornice i zarniki:(
-
Jakie masz zarniki? Wrzuc jakies ich foto jesli mozesz, bo mi cos mowi ze zarniki sa nie do konca dobre.
-
Najlepiej jakbys zerknal pod komputerem czy masz wtyczki okragle czy plaskie. Bo w teorii to od 99r bodajze wiazka powinna byc 3B0971425A na plaskie piny, ale jak zerkniesz to bedzie 100% pewnosci co tam masz:) Dorobić taka wiązke na plaskie piny, jak pol roku temu, ponad pol roku sie pytalem to wychodzi 126zl, a w aso kosztuje 324,17zł.
Chyba ze chcesz to na plaskie piny tzn tą 3B0971425A moge zrobic, bo mam potrzebne oryginalne podzespoly do tego i to za polowe ceny co bys sam czesci kupowal w aso, o ile sie ceny czesci im nie podniosly na nowy rok:(
-
joystick tzn to kółko i przełączanie prawe lusterko-lewe?tak
-
Zyndram nie musisz kupowac obu manetek. jesli chcesz miec tempomat, to kupujesz tylko tą od kierunkowskazów z funkcją tempomatu. Manetka kierunków i wycieraczek są rozłączne i nie potrzeba kupować obu stron.
Jesli szukasz czegos dobrego i wiazki jak oryginal z wtyczkami i pinami to polecam to:
-
Ja nie spotkałem jeszcze tdi'ka w ktorym nie szło by zalozyc tempomatu
-
W ktorej grupie?? Bo w 006 pokazuje w czwartm oknie 1.0 i to jest ok, czyli ze manetka jest na ON, jak jest na OFF to bedzie tam 0.0
Sprawdz grupe 022, tam tez jest pare zer i mozna sprawdzic dzialanie manetki.
Przewody dobrze wpiales?
-
Tak, auto pod kompa. Wejdz np przez program vag-com w sterownik silnika, tam w bloki pomiarowe, a tam grupa 006 i przejedz sie autem z podpietym kompem (w dwie osoby, niech ktos patrzy na kompa). W 006 sa wszystkie wartosci tempomatu i okienko ma same zera, a jak cos wcisniesz to zero zmienia sie na jedynke. Mysle ze moze guzik Ci zwiera i auto przyhamowuje, ale to na kompie bedzie widac.
-
Ta wiazka do kazdego bedzie pasowac, bo to goly przewod z wtyczka od kompa, to w kazdym ją przylutujesz.
Manetka tez bedzie pasowac, ale jakbym ial od tego sprzedajacego brac to bym sie zastanwoil patrzac na komentarze...
-
wojtas77777a nie masz przypadkiem suwaka manetki na ON, bo wtedy kontrolka powinna sie swiecic. A poduszki zgasna jak usuniesz blad z sterownika.
tomaszM sam dokladales, czy miales ori? Jesli dokladales, to nie pomyliles pinow? Mozliwe ze cos moze byc nie tak z manetka...
-
martin186 dla jasnosci, bo czesto mi dzwonia ludzie i na tym sie wykladaja:/
Gorna wtyczka powinna miec przewody, a dolna ma byc pusta i w nia sie wpinasz z ori wiazka.
Czy nie masz w gornej wiazce przewodow jak podniesiesz kompa?
-
Nie mam teraz mozliwosci porownac czy w pasku ta zwykla antena jest identyczna jak w seacie albo vw polo. Np seat oryginal radio i gubil sygnal. Pyk wywalilem wzmacniacz z podstawy oryginalnej anteny i radio sciaga stacje jak nowe juz ponad 5 lat.
VW Polo, radio nie standardowe i slabo sciagalo. Tez to samo, z podstawy anteny wywalilem wzmacniacz, przewody w bat na krotko, tj rdzen sygnalowy i juz 2 rok bedzie jak jest ok.
-
Przy mierzeniu pradu tak, a jak bedziesz mierzyl napiecie, to wystarczy na 20V ustawic i podpiac czerwony do plusa, czarny do masy aku i bedziesz widzial jakie napicie na akumulatorze jest
-
Opis jest dobry. Pierwszy pomiar jest gorszy, bo prad przeplywa przez miernik i auto musi byc wylaczone.
Drugi pomiar to tylko sprawdzenie napiecia. cZarny przewod do masy, lub prosto do klemy akumulatora najlepiej, a czerwony przewod mozesz dotknac do klemy plusowej akumulatora, mozesz tez, a nawet musisz odpalic silnik i sprawdzisz wtedy jakie masz ladowanie akumulatora. Przewod od akumulatora idzie prosto do rozrusznika, to czy czerwonym przewodem dotniesz "+" akumulatora czy przewod przy rozruszniku nie ma wiekszego znaczenia. A nawet jak pomylisz przewody, tj czarnym dotkniesz plusa, a czerwonym mase, to na mierniku bedziesz mial wartosc na minusie pokazana, a miernikowi nic nie bedzie:)
-
Materiału dużo, to myślę iż można przytoczyć tyle ile potrzeba
-
Nie wiem jak ta felga wyglada od strony mocowania, ale jesli na około otworu centrującego jest duzo "mięsa" to mozesz dac do powiekszenia otworu.
-
Najlepiej by bylo, jak kolega radzi sprawdzic czujnik z rana na kompie. Nie wiem czy w pasku, ale w seacie bylo tak ze zielony szedl i do silnika benzynowego. Czarny byl w tdi, ale zamiennik tez mial kolor zielony i w sklepie czasem dali nie to co trzeba.
-
Testowane oczywiście na aucie Asi, tzn wczoraj właśnie ręcznie złożyła lewe ipokrętłem się rozkłada. A model B5 polift.
Te Asi maja troche inne mocowanie, na foto wczesniej co wstawialem widac.
Te plastiki co masz ulamane, to wydaje mi sie ze chyba w tych lusterkach co robilem nie bylo, inna konstrukcja
-
Wczoraj testowane, jak recznie sie zlozy, to elektrycznie sie rozlozy:)
-
Mialem jeszcze rozebrane lusterka z kierunkiem, ale bez skladania i tam gdzie widac ta dziurke po krancowce, to te wypusty byly inne.
A od razu rzucilo mi sie w oczy, ze w jednych zabezpieczeniem sprezyny byla wsuwana zawleczka, a w drugich z gory przez sile trzeba bylo wcisnac jakby podkladke. Widac lusterko lusterku nie rowne.
Jak rozbierzesz to pocykaj fotki. Moze i te starsze mialy jakas krancowke wewnatrz.
Jak zamontować tempomat.
w Poradniki i instrukcje
Napisano
Ta manetka oryginalna nie jest, ale czy to tanska chinska podrobka to tez ciezko powiedziec. Niby na naklejce znaczki vw, a zamiast tasmy od tempomatu to sa przewody, mysle ze trwalsze niz tasma ktora lubi sie przelamac. Srubki nie sa zwykle jak w najtanszym chinczyku. Ciezk otak w 100% ocenic, ale zle ona nie wyblada i po fotach dobrze jej rokuje:)