maryo

Ta manetka oryginalna nie jest, ale czy to tanska chinska podrobka to tez ciezko powiedziec. Niby na naklejce znaczki vw, a zamiast tasmy od tempomatu to sa przewody, mysle ze trwalsze niz tasma ktora lubi sie przelamac. Srubki nie sa zwykle jak w najtanszym chinczyku. Ciezk otak w 100% ocenic, ale zle ona nie wyblada i po fotach dobrze jej rokuje:)

Nie doczytalem sie czy wyjmowales wtryski i dales do stprawdzenia? Bo warto by je sprawdzic. Wymiana pierscieni, hmm po co? Olej wpierdzielal? Bo do odpalania to nie widze potrzeby, aby w koszt poszedles:( Vag ma to do siebie ze pokazuje niby jest ok, ale zakladajac wtryski na maszyne sie okazuje ze sa one do kitu.

Tak z ciekawosci, jakbys mial wyjete zarniki te co sa spalone to moglbys zrobic im zdjecie? Ale zdjecie tak zeby napisy na zarniku byly czytelne:)

To ja wiem, ze nie sztuke kupic Tylko ze mi chodzi o to iz najczesciej co widze to wiele osob szuka oryginalnych/markowych przetwornic, a zarniki to juz nie az tak. Chociaz wiele osob patrzy o Philips to wezme bo dobry, tylko ze 80% kupujacych philipsa kupilo podrobke, a po jakims miesiacu pyk, przetwornica spalona. No ale u Ciebie jest wsio ori, to ten trop mozna troche odpuscic..

hmm male napiecie, slaby styk. Trzeba szukac po przewodzie, gdzies 'przyzielenialo' pewnie;)

Hm, bo wiesz obstawialem zarniki, bo teraz chinskie sa tak fajnie zrobione, ze jesli nie ma sie w reku oryginalu philipsa, to nie pozna sie zamiennika, a nawet niektorzy na zamiennik powiedza ze to jest ori philipsa. A przetwornice te oryginalne lubia sie palic jesli stosuje sie lipne zarniki, dlatego pasowalo by mi to pod zarnik. Ehh chyba bedzie Cie czekala wymiana kompletu, przetwornice i zarniki:(

Jakie masz zarniki? Wrzuc jakies ich foto jesli mozesz, bo mi cos mowi ze zarniki sa nie do konca dobre.

Najlepiej jakbys zerknal pod komputerem czy masz wtyczki okragle czy plaskie. Bo w teorii to od 99r bodajze wiazka powinna byc 3B0971425A na plaskie piny, ale jak zerkniesz to bedzie 100% pewnosci co tam masz:) Dorobić taka wiązke na plaskie piny, jak pol roku temu, ponad pol roku sie pytalem to wychodzi 126zl, a w aso kosztuje 324,17zł. Chyba ze chcesz to na plaskie piny tzn tą 3B0971425A moge zrobic, bo mam potrzebne oryginalne podzespoly do tego i to za polowe ceny co bys sam czesci kupowal w aso, o ile sie ceny czesci im nie podniosly na nowy rok:(

tak

Zyndram nie musisz kupowac obu manetek. jesli chcesz miec tempomat, to kupujesz tylko tą od kierunkowskazów z funkcją tempomatu. Manetka kierunków i wycieraczek są rozłączne i nie potrzeba kupować obu stron. Jesli szukasz czegos dobrego i wiazki jak oryginal z wtyczkami i pinami to polecam to: http://tablica.pl/oferta/manetka-wiazka-tempomatu-vw-passat-b5-b5fl-audi-a6-c5-skoda-superb-i-CID5-ID2LQCH.html

Ja nie spotkałem jeszcze tdi'ka w ktorym nie szło by zalozyc tempomatu

W ktorej grupie?? Bo w 006 pokazuje w czwartm oknie 1.0 i to jest ok, czyli ze manetka jest na ON, jak jest na OFF to bedzie tam 0.0 Sprawdz grupe 022, tam tez jest pare zer i mozna sprawdzic dzialanie manetki. Przewody dobrze wpiales?

Tak, auto pod kompa. Wejdz np przez program vag-com w sterownik silnika, tam w bloki pomiarowe, a tam grupa 006 i przejedz sie autem z podpietym kompem (w dwie osoby, niech ktos patrzy na kompa). W 006 sa wszystkie wartosci tempomatu i okienko ma same zera, a jak cos wcisniesz to zero zmienia sie na jedynke. Mysle ze moze guzik Ci zwiera i auto przyhamowuje, ale to na kompie bedzie widac.

Ta wiazka do kazdego bedzie pasowac, bo to goly przewod z wtyczka od kompa, to w kazdym ją przylutujesz. Manetka tez bedzie pasowac, ale jakbym ial od tego sprzedajacego brac to bym sie zastanwoil patrzac na komentarze...

wojtas77777a nie masz przypadkiem suwaka manetki na ON, bo wtedy kontrolka powinna sie swiecic. A poduszki zgasna jak usuniesz blad z sterownika. tomaszM sam dokladales, czy miales ori? Jesli dokladales, to nie pomyliles pinow? Mozliwe ze cos moze byc nie tak z manetka...

martin186 dla jasnosci, bo czesto mi dzwonia ludzie i na tym sie wykladaja:/ Gorna wtyczka powinna miec przewody, a dolna ma byc pusta i w nia sie wpinasz z ori wiazka. Czy nie masz w gornej wiazce przewodow jak podniesiesz kompa?

Nie mam teraz mozliwosci porownac czy w pasku ta zwykla antena jest identyczna jak w seacie albo vw polo. Np seat oryginal radio i gubil sygnal. Pyk wywalilem wzmacniacz z podstawy oryginalnej anteny i radio sciaga stacje jak nowe juz ponad 5 lat. VW Polo, radio nie standardowe i slabo sciagalo. Tez to samo, z podstawy anteny wywalilem wzmacniacz, przewody w bat na krotko, tj rdzen sygnalowy i juz 2 rok bedzie jak jest ok.

Przy mierzeniu pradu tak, a jak bedziesz mierzyl napiecie, to wystarczy na 20V ustawic i podpiac czerwony do plusa, czarny do masy aku i bedziesz widzial jakie napicie na akumulatorze jest

Opis jest dobry. Pierwszy pomiar jest gorszy, bo prad przeplywa przez miernik i auto musi byc wylaczone. Drugi pomiar to tylko sprawdzenie napiecia. cZarny przewod do masy, lub prosto do klemy akumulatora najlepiej, a czerwony przewod mozesz dotknac do klemy plusowej akumulatora, mozesz tez, a nawet musisz odpalic silnik i sprawdzisz wtedy jakie masz ladowanie akumulatora. Przewod od akumulatora idzie prosto do rozrusznika, to czy czerwonym przewodem dotniesz "+" akumulatora czy przewod przy rozruszniku nie ma wiekszego znaczenia. A nawet jak pomylisz przewody, tj czarnym dotkniesz plusa, a czerwonym mase, to na mierniku bedziesz mial wartosc na minusie pokazana, a miernikowi nic nie bedzie:)

Materiału dużo, to myślę iż można przytoczyć tyle ile potrzeba

Nie wiem jak ta felga wyglada od strony mocowania, ale jesli na około otworu centrującego jest duzo "mięsa" to mozesz dac do powiekszenia otworu.

Najlepiej by bylo, jak kolega radzi sprawdzic czujnik z rana na kompie. Nie wiem czy w pasku, ale w seacie bylo tak ze zielony szedl i do silnika benzynowego. Czarny byl w tdi, ale zamiennik tez mial kolor zielony i w sklepie czasem dali nie to co trzeba.

Testowane oczywiście na aucie Asi, tzn wczoraj właśnie ręcznie złożyła lewe ipokrętłem się rozkłada. A model B5 polift. Te Asi maja troche inne mocowanie, na foto wczesniej co wstawialem widac. Te plastiki co masz ulamane, to wydaje mi sie ze chyba w tych lusterkach co robilem nie bylo, inna konstrukcja

Wczoraj testowane, jak recznie sie zlozy, to elektrycznie sie rozlozy:)

Mialem jeszcze rozebrane lusterka z kierunkiem, ale bez skladania i tam gdzie widac ta dziurke po krancowce, to te wypusty byly inne. A od razu rzucilo mi sie w oczy, ze w jednych zabezpieczeniem sprezyny byla wsuwana zawleczka, a w drugich z gory przez sile trzeba bylo wcisnac jakby podkladke. Widac lusterko lusterku nie rowne. Jak rozbierzesz to pocykaj fotki. Moze i te starsze mialy jakas krancowke wewnatrz.