Skocz do zawartości

Roberto_83

  • Liczba zawartości

    33
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Roberto_83

  • Urodziny 16.01.1983

Informacje osobiste

  • Imię
    Robert
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Toruń

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AWX)
  • Rok produkcji
    2004

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. Panowie z tego co wyczytałem to w moim passacie wyskoczy błąd po zaślepieniu zaworu EGR dobrze myślę? ( luty 2004 ale jeszcze bez kierunków w lusterkach).Mam mętlik w głowie co robić z tym badziewiem .Umówiłem się z mechanikiem na czyszczenie całego ukladu dolotowego i nie wiem teraz czy wymienić EGR na nowy bo mogę kupić po zniżkach stałego klienta w pewnej hurtowni zamiennik za 305 zl lub orginał za 430 zl czy po wyczyszczeniu zaślepić .Sam zawór jest cały uwalony od syfu wszedzie gdzie tylko może być ujscie nawet gruszka od gaszacza cała uwalona i kapie na plecionke od wydechu ale chyba zaworek działa bo żaden błąd nie wyskakuje. Turbo z obu stron suche a odma uwalona tak samo jak EGR wiec tu pewnie jest wina z którą nic nie zrobie ( nie chce oil catch tank bo w zime moge zrobić wiecej bałaganu jak to warte )wiec zostaje co jakis czas w najnizszym punkcie IC sciagnać strzykawką z wezykiem syf ktory tam jest i pod cisnieniem pcha sie wszedzie gdzie może.
  2. Witam czy ktoś z Torunia może mi polecić mechanika z naszego miasta któremu mogę zaufać wymianę rozrządu .
  3. Witam :)Szukam osoby która pomoże(odpłatnie z rozsądkiem) w czyszczeniu układu dolotowego ( robiła to i ma pojęcie)i zaślepieniu zaworu EGR ewentualnie wymiana na nowy( zawór od kupna autka 2009 posiadał śladowe ilości oleju ale od pewnego czasu widać że rzyga olejem cala lewa strona i tył silnika zawalona ).Posiadam garaż z kanałem w Toruniu.
  4. Witam wszystkich.....Mam pytanko do was .Czy możecie polecić w Toruniu dobrego uczciwego mechanika ktoremu bez obaw bede mogl zostawic passacika.Chce wymienic kolo dwumasowe i troszeczke przy tym jest roboty a nie chce oddac autko do jakiegos cwaniaka. Z gory dzieki za odpowiedz.
  5. Roberto_83

    Pytanie EGR

    Panowie mam pytanko czy ,,gaszak" można naprawić??Po rozebraniu ,,gaszaka" zauwazylem ze w srodku ma dziure i to jest przyczyna drgań silnika.Z informacji ktore znalazlem w sieci dowiedzialem sie ze tej czesci nie dostane nowej...zostaje uzywka z allegro albo naprawa ( o ile mozna naprawić).Z gory dzieki za odpowiedz.
  6. Jezdze Passatem trzy lata silnik 1,9 TDI 96 KW z chipem przebieg 206 tys km olej castrol edge 5W40 wymiana co 10-11 tys km i najwięcej dolalem pol litra oleju a bywa ze nic nie dolewam (widoczny minimalny ubytek na bagnecie).Dziwie sie po przeczytaniu poprzednich wpisow opisujacych ile oleju dolewacie 2-,3...4 litry wrrr to musi byc jakas usterka nie chce mi sie wierzyc ze spala wam 4 litry oleju jak tyle sie wlewa nowego oleju przy wymianie wiec wszystko ucieka .Wniosek jeden gdzies jest usterka ktora za ubycie 3-4 litrow oleju jest odpowiedzialna.
  7. Co do mojego passka to tak wymienialem na kompletne nowe sprzeglo.Co do kola dwumasowego to nie wymienialem mechanik twierdzil ze sprawdzil i jest w dobrym stanie.Poinformowałem go o pojawieniu sie odczuwalnych drgan szczegolnie jak ruszam.... twierdzi ze na 99% bedzie to ktoras poduszka pod silnikiem lub skrzynia biegow....chce na miejscu w Toruniu zdiagnozowac i naprawic ....
  8. Witam wszystkich:)Mam prośbę do was .Konkretnie do forumowiczów z Torunia.Czy ktoś może podać namiary na dobrego w fachu mechanika z Torunia??? Z góry dzięki:) Konkretnie chce żeby mechanik zdiagnozował usterke ktora mnie bardzo drazni .Mianowicie od czasu wymiany kompletnego sprzegla czuc drgania na desce,kierownicy i drazku od zmiany biegow szczegolnie przy ruszaniu i dosc szybkim przyspieszeniu i zmianie biegow .Podejrzewam ktoras poduszke pod silnikiem lub pod skrzynia biegow .Ogolnie nie znam mechanikow w Toruniu i nie chce jechac do byle kogo bo jak wyczuja ze sie nie znam na mechanice to pewnie zaczna wymieniac polowe autka tak zeby zarobić na mojej nie wiedzy
  9. U mnie jest cos podobnego.Podczas ruszania lub po ostrym wcisnieciu pedal gazu .Deska rozdzielcza cala drży ,czuc laskotanie na pedale gazu jak i rowniez czuc drgania na lewarku zmian biegow.Miesiac temu wymienilem kompletne sprzeglo (bez kola dwumasowego mechanior stwierdzil ze kolo jest dobre).Wczesniej nie bylo drgan pojawily sie dwa tyg po wymianie sprzegla.Dodam ze wymienilem rowniez elektrozawor odpowiedzialny za zmniejszenie drgan przy wylanczaniu auta ( nad filtrem powietrza ,podobno steruje sztanga przy EGR) .Na biegu jalowym nie czuc drgan i nie slychac charakterystycznego dzwieku przy padnietym kole dwumasowym.Czy ktos z was spotkal sie z podbna usterka???
  10. Problem zalatwiony .....odziwo wina lezala w tylnym prawym kole (a dzwiek sie rozchodzil po calym samochodzie bylem przekonany ze to przod).A konkretniej pekla sprezynka w tylnych klockach hamulcowych.Klocek ,,latal" luzny stad ten dzwiek.
  11. Witam ,to się przyłączę bo mam podobny problem .Jadąc po nierówności słyszę dzwięk metalu.Jest to tak głośne ze np jadąc po mieście po drodze nierównej wyłożonej z kamieni to ludzie sie patrzą jak przejeżdzam wrrrr drażni mnie to .Napiszę że kiedyśmiałem pdobny problem i wina byla w jarzmach klocki hamulcowe mialy za duze luzy.Jarzma dalem po znajomosci do regeneracji zostaly wypiaskowane i poddane innym czynnoscia naprawczym i na wymiar nowych klockow hamulcowych zrobione i wszystko bylo dobrze .A od jakiegos czasu nowy problem z dzwiekiem z ukladu hamulcowego .Wymienilem skrezyny dociskowe i nic nie pomoglo.Musze sprawdzic tak jak kolega wyzej napisal zacisk bo chyba innej opcji nie ma jak ten podany przez kolege.Dodam ze przeprowadzilem eksperyment podczas jazdy po nierownosci gdy slychac dzwiek metalu po delikatnym wcisnieciu hamulca tak zeby autko dalej jechalo ale z lekko wcisnietym hamulcem tego dzwieku nie ma ustepuje.Wiec sprawdze ten zacisk przy sciagnietym kole i zdam relacje pozdrawiam.
  12. Roberto_83

    spadek mocy

    Witam ,jak sam temat wskazuje mam problem(w sumie nie wiem czy mam nadal lub go mialem hehe)ale lepiej wiedziec co bylo lub co jest nie tak.Wiec tak wybralem sie w podroz 2 tys km po wjechaniu na autostrade autko rozpedzilo sie max 160 km/h przy wcisnietym gazie na maxa do podlogi .Gdy ktos mi wyjechal musialem przyhamowac to nastepnie autko nie odzyskiwalo wczesniejsza predkosc zamulone takie jakies jechalo 120 km/h po pewnym czasie spowrotem autko rozpedzalo sie do 160 km i nic wiecej .Klika razy powtarzala sie utrata mocy, przejechalem tak 370km do promu.Odziwo po zjechaniu z promu odczulem calkiem inne autko czulem moc 1600km przejechane bez problemu .Spokojnie jechalem 190km/h z gazem wcisnietym do polowy ,przy innych predkosciach np 140-160km po wcisnieciu gazu czuc ze autko przyspiesza.Dziwne jak dla mnie zachowanie autka.Podam moze kilka szczegolow ktore moga dac odpowiedz.Pierwszy zlej jakosci ropa?przed wyjazdem tankowalem nastepnie przed samym promem dolalem 25 litrow gdzie po zjechaniu z promu calkiem inne autko bylo.Druga sprawa na codzien autko jezdzi tylko w miescie trasy 3-4 km czesto tylko na zimnym silniku i 3 biegu. Moze cos nazbieralo sie w aucie i zapchalo sie przy takiej biernej jezdzie??Osobiscie nie wiem nie mam pojecia co bylo przyczyna utraty mocy moze ktos mial taki przypadek i wie co jest nie tak to z gory dzieki za opdowiedz .
  13. nie zle jak wyzej to opisalem tez pozbylem sie owego dzwieku ale innym sposobem.Konkretnie moj mechanior zrobil to niczym u kowala prostym sposobem zrobil male spawy na koncowkach klockow tak zeby pasowaly do wyrobionego jarzma.Nie jest to trwala naprawa bo po jakims dluzszym czasie pewnie spawy wytra sie i dzwiek powroci ale taki zabieg z dospawaniem koncowek na klocku to chwilunia .Pytalem sie o jarzma w sklepie motoryzacyjnym ...nowych nie maja.Ale jest mozliwosc sprzedazy regenerowanych w cenie 490 zl za strone(w moim przypadku stuki byly po obu stronach) darowalem sobie na razie jest dobrze nie mam stukow zrobilem kilka tys km.
  14. Witam ,jak sam temat wskazuje mam problem(w sumie nie wiem czy mam nadal lub go mialem hehe)ale lepiej wiedziec co bylo lub co jest nie tak.Wiec tak wybralem sie w podroz 2 tys km po wjechaniu na autostrade autko rozpedzilo sie max 160 km/h przy wcisnietym gazie na maxa do podlogi .Gdy ktos mi wyjechal musialem przyhamowac to nastepnie autko nie odzyskiwalo wczesniejsza predkosc zamulone takie jakies jechalo 120 km/h po pewnym czasie spowrotem autko rozpedzalo sie do 160 km i nic wiecej .Klika razy powtarzala sie utrata mocy, przejechalem tak 370km do promu.Odziwo po zjechaniu z promu odczulem calkiem inne autko czulem moc 1600km przejechane bez problemu .Spokojnie jechalem 190km/h z gazem wcisnietym do polowy ,przy innych predkosciach np 140-160km po wcisnieciu gazu czuc ze autko przyspiesza.Dziwne jak dla mnie zachowanie autka.Podam moze kilka szczegolow ktore moga dac odpowiedz.Pierwszy zlej jakosci ropa?przed wyjazdem tankowalem nastepnie przed samym promem dolalem 25 litrow gdzie po zjechaniu z promu calkiem inne autko bylo.Druga sprawa na codzien autko jezdzi tylko w miescie trasy 3-4 km czesto tylko na zimnym silniku i 3 biegu. Moze cos nazbieralo sie w aucie i zapchalo sie przy takiej biernej jezdzie??Osobiscie nie wiem nie mam pojecia co bylo przyczyna utraty mocy moze ktos mial taki przypadek i wie co jest nie tak to z gory dzieki za opdowiedz .
  15. Tu sie kolego z Toba nie zgodze ....duze znaczenie ma gdzie te km najechane byly bo duza roznica bedzie jak ktos jezdzil np taxi po miescie caly czas krecac kierownica a ktos moze miec wiekszy przebieg i idelana kierownice bo jezdzil dlugie trasy wyjechal na autostrade najwyzszy bieg i kierownica w miejscu wogole nie krecona a km moze miec wiecej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności