szykulasty

Koło Rzymu kolega robi? Pedał ?.Może któryś system od hamulców robi jaja.Mam to samo w sprinterze.Pada nie ma controli trakcji.Przestanie pojawia się.Zima tak nie wpływa.Jak sobie przypominam to passat na dolnej belce pod zderzakiem ma wiązkę odpowiedzialną z sterowanie silnika tam bym szukał.Te roczniki miały shizy z istalacjami.Kilka lat temu przerabiałem w caravelle 98 rok.Instalacja zaczęła gnić.Objaw, tylko podczas deszczu dawała błedy.

Bezpiecznik miał poprostu dość.

Dojrzewacie koledzy.Do serwisu.Gratuluję. ---------- Post added at 23:46 ---------- Previous post was at 23:46 ---------- Nie zapominajcie się targować.

A u mnie nie drżą!

Komora silnika powinna być odpowiednio przewietrzana.Niepokojące w tej sytuacji może być tylko to że przedłużyłeś osłonę o 1m.Co może powodować jej słabsze przewietrzanie a w wyniku tego FIRE.Dotyczy szczególnie silników doładowanych.Innej krytyki nie mam.Przychylam się do wniosku racjonalizatorskiego.

Deratyzacja potrzebna.Strasznie lubią wiązki elektryczne.Abo kot.Z centralnej Polski.Żeby pochodził.Za dwa worki pszenicy o rowerze nie wspomne.

Gościowi spocił się intercooler a wy go do turbiniarza za 1,5kpln.Solidarnosć.Panowie.Imperializm wam zaszkodził.Poradźcie co byście sami zrobili.

Jest zimno.Mocno.Duży mróz.To słabo grzeje.Bo jest zimno.O. ---------- Post added at 23:24 ---------- Previous post was at 23:22 ---------- Jest taki program BRAINAC.Wyczuwam podobne podejście.

Dawaj go do mnie 3 min idwunastopak.Po temacie. ---------- Post added at 23:19 ---------- Previous post was at 23:15 ---------- Mam patent na blokadę rodzicielską.Polega na jej wyłączeniu albo zmianie pozycji przy pomocy wytrycha jakim jest drut fi 0,8.Nie da się zrobić rysunku w cad'zie więc pozostaje pomyśleć.Podpowiem.Testuj na drzwiach które są otwieralne albo na sąsiada.Powodzenia. ---------- Post added at 23:20 ---------- Previous post was at 23:19 ---------- Koniecznie rękawice.Drut nie przymarza.

Wpływa i to znacznie.Przy -20 ma prawo spaść temperatura na wskaźniku przy opcji ful grzania.Wynika to z wydolności małego obiegu.W vw jest wybitnie duża. ---------- Post added at 23:09 ---------- Previous post was at 23:05 ---------- I zgadzam się z poprzednikiem w101%. ---------- Post added at 23:10 ---------- Previous post was at 23:09 ---------- To znaczy z ser ELTOM'em

Co do sprawdzania świec pomysł dobry.Trzeba tylko pozbawić świece zasilania bo jest sprzeżone i każdą z osobna można sprawdzić bez wykręcania.Trochę doświadczenia i poko.Demontaż swiec i sprawdzanie na aku. przez kogoś kto robi to pierwszy raz objawuje tylko oparzeniami albo dziurą w podobno skórzanych butach.Mechanik to twój dobroczyńca.Koperfildowi też jednak czasem nie wychodzi. ---------- Post added at 22:58 ---------- Previous post was at 22:54 ---------- i na dotatek swiece żarowe mechanikowi ISKRZYŁY-HAHA dobre. ---------- Post added at 23:00 ---------- Previous post was at 22:58 ---------- Panowie świeca żarowa naprawdę jest jak budowa cepa tylko prostsza.Obecnie klasa6 szkoły PODSTAWOWEJ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Schowaj go do garażu bo opady śniegu i zamiecie nadają.Wtedy to nie tylko moduł trzeba będzie suszyć.Ale się przewietrzy chociaż. Nie zazdraszczam koledze ,w taką pogodę ,taki zong.Brrrrrrrrrrr.

woda w listwie wtryskowej.A gaz przy -20 raczej nie pali.Taka moja opcja.Podlej sinego i pozamiatane.

Jak fizycznie wykonać przysłonę chłodnicy? w b3 konkretnie

Kup w sklepie rurę karbowaną lub zbrojoną o takim samym "fi" i odpowiedni kawałek dopasujesz do tzw. stożka."fi" to średnica.