gringo105

Sprawdzony działa z w/w wersjami i tylko z tymi.

Sprzedana.

Wtyczka 12 pin działała z MFD2. Polecam świetna alternatywa bez zbędnych przeróbek wpinasz i słuchasz. Cena z przesyłką.

Niestety inżynierowie z VW do dzisiaj zachodzą w głowę, jak to możliwe że fizyka nie dostosowała się do ich rozwiązań. Cienkie przewody doża ilość złączy i styków pomiędzy żródłem prądu a odbiornikiem i w rezultacie żarówki które nominalnie przystosowane do napięcia 13-14V dostają 11.5V u szczęściarzy 11.8

Witam Widzę że temat przygasł jak światła w Passacie. Czyżby wszyscy się pogodzili z podłym oświetleniem?? Pokombinowałem trochę i doszedłem do wniosku że, da się zrobić tak żeby było dobrze. Właśnie klecę małego pajączka składającego się z przekażnika, bezpiecznika i kilku przewodów a właściwie dwóch po jednym na lampę. Po pierwsze primo, mam ustawione światła do jazdy dziennej (mijania) o zmniejszonej jasności 60% w tym momencie napięcie na żarówce to 7V. W chwili kiedy robi się ciemno i czujnik zmierzchu aktywuje normalne oświetlenie (załącza tylne lampy i podaje na przednie normalne napięcie u mnie jest to tylko 11,5V. To właśnie podsunęło mi następujący pomysł. Przed żarówką montuję zwykły pięciostykowy przekaźnik, do niego doprowadzam napięcie prosto z akumulatora, cewką przekaźnika steruje napięcie zasilania świateł mijania kiedy jadę na dziennych napięcie 7V nie powinno załączyć przekaźnika, kiedy robi się ciemno zmieniające się na 11,5V napięcie załącza przekażnik który podaje na żarówki świateł mijania prąd prosto z akumulatora czyli 14V (oczywiście przez bezpiecznik) Po przełączeniu komputer chyba nie będzie generował błędu żarówki bo za żarówkę będzie robiła cewka przekażnika (Mam przynajmniej taką nadzieję) W sobotę będę miał dostęp do garażu to zamontuję i przetestuję. Tymczasem proszę o uwagi.

Jeśli już kleicie, to nie kropelka czy poxipol tylko klej do szyb(drogi) lub silikon montażowy taki do klejenia luster 10zł mała tuba 150ml. Albo taśma dwustronna.

Jak mówię że nie to znaczy nie. Idąc twoim tokiem myślenia jak zamykasz auto to ci kierunki nie migają????????

Fachowo wzięta navi pod zamówienie, nie czarujmy się przed taką kradzieżą nie ochroni nas NIC. Po prostu pech. Bzdury, prawo to konkretny przepis, nie znam takiego co zabrania sygnału dźwiękowego przy zamykaniu auta.

To takie wróżenie z fusów, ale po dwudziestu latach jazdy na gazie wiem że jak coś nie chodzi tak jak powinno to zaczynam od elektryki, gaz jest bardzo wrażliwy na ubytki prądu. A pompa paliwa nie ma nic do jazdy na gazie.To plus instalacji gazowej dwa niezależne systemy zasilania

No to mnie zagiąłeś, bo w moim regionie najtaniej co znalazłem to 400-500 wgranie gotowego softu i 1200-1500 hamownia i przygotowanie mapowania pod konkretny silnik

Spokojnie myślę że jeszcze za wcześnie panikować. Mogło się zdarzyć że protokół odesłany przez sprawcę minął się z decyzją Warty o ile faktycznie wysłał, ludzie kłamią jak najęci dla samej zasady a samo oświadczenie spisane na miejscu nie jest traktowane jako uznanie winy. Teraz tylko pozostaje telefon dwa razy dziennie i po kilka e-maili

Rozumiem że bez silniczków da się jeździć? Czy każde pęknięcie obudowy dyskwalifikuje silnik do regeneracji? U mnie poszło raz dwa, wczoraj zaświeciło (prawy) dzisiaj ledwo do roboty dojechałem. Pewnie zregeneruję oba.

Na kanale Motowizja testowali boxy tej firmy na BMW3. Dwa auta jeden z chipem, drugi bez, trasa ponad 1000km i wyniki takie jak producent podaje na swojej stronie. Czyli wygląda nieżle. A i firma RaceChip nie wygląda na jakiegoś rzemieślnika amatora. A tak w ogóle to dziwna sprawa jak zapytasz o boxa to wszyscy z firmami zajmującymi się tuningiem hejtują że to gówno, drewno i paździeż i tylko wirus za 1500zł jest dobry. A jak się przyjrzysz to wszystkie sprzedają takie boxy i oczywiście tylko u nich nie ma ściemy.

10 lat jeżdżę z ML145 na magnesie i nigdy nie miałem problemu z wodą, kombi i kabel wchodzi od góry. Największa zaleta tej anteny? Nie trzeba nikogo o nic pytać słyszysz wszystkich w promieniu kilkunastu km.

Właśnie sprawdziłem (https://pebx.pl/t/vw-volkswagen-mfd2-rn-s2-v13-dvd-blaupunkt-ex-v-vx-europe-2016.1499787/) mapa działa. Na pierwszy rzut oka widać że mapy świeższe niż w wersji V11 2014.

Nie ma najmniejszych szans. ASO odpowie tak "Proszę pana, nie poddał pan auta przeglądowi na którym nasi najwyższej klasy specjaliści, ujawniliby początki korozji i w porę zastosowano by środki zaradcze blebleble......... odpukać nie wszystkie tak żre.

https://pebx.pl/t/vw-volkswagen-mfd2-rn-s2-v13-dvd-blaupunkt-ex-v-vx-europe-2016.1499787/ Wypalam i sprawdzam

Fajnie a gdzie opis problemu??? coś zjadło posty??

Witam Address 56: Radio (J503) Labels: 5M0-035-1xx-56.clb Part No SW: 1Z0 035 152 D HW: 1Z0 035 152 D Component: Radio 005 0008 Revision: R0000000 Serial number: SKZAZ5K7640348 Coding: 050002000001 Shop #: WSC 73430 790 12345 VCID: 2F6DF5377EE897663D9-807A 1 Fault Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - Powyżej log z VCDS-a i błąd który powstał w wyniku dołożenia do fabrycznej instalacji Skoda OctaviaII "radio + dwa głośniki z przodu" dwóch tylnych głośników wraz z wysokotonowymi. Widnieją dwa kodowania dla zestawu dwóch i czterech głośników, domyślnie jest oczywiście dwa głośniki, jak koduję cztery owszem kodowanie przyjęte ale przy powtórnym sprawdzeniu wywala błąd i w sterowniku widnieje z powrotem kodowanie dla dwóch głośników???? Radio normalnie obsługuje funkcję "fader"i gra ale błąd jest i irytuje...

O żesz ty orzeszku.......jak przeczytałem to sobie przypomniałem w zeszłym roku jechałem ze szwagrem nad morze. Pod Koszalinem po ulewie auto zgasło, mechanik, komp, diagnoza EGR, wymiana. Po kilkunastu dniach powtórka inny mechanik, wymiana przewodów za kilka zł, śmiga do dzisiaj.

To jest chyba robota dla ginekologa, albo dla gościa co na stojąco mieści się pod kierownicą. Ja się poddałem za pierwszym razem. "passacik6" jak znajdziesz kogoś kto to zrobi daj znać często bywam w Białej może się przyda namiar.

W poprzednim B5 szlifowałem dwa razy ale w B6 lampy są ok też mam z tego roku i nic się nie dzieje:hmm

Pomóc nie pomogę, u mnie były wyrobione gniazda pompowtrysków ale jak już dojdziesz ładu to np. przy wymianie oleju sprawdź czy przypadkiem nie masz już niebieskich panewek na korbowodzie....oby nie.

Temat wyssany dogłębnie ale wszyscy mówią o CLIMATRONIC a ja się zastanawiam czy w wersji CLIMATIC są te same silniki nastawcze dla klap regulacji nawiewów. Bo niestety słychać terkotanie i ledwo ciepłe leci a zima tuż,tuż. OK właśnie kupiłem kabelek prosto z Chin, już wiem co nie bangla silnk v68 znalazłem wszystkie dane nie było pytania

Co tu myśleć wielu to przerabiało ja zmieniłem wałek przy 220tys. Ciekawe dlaczego teraz przy każdym wałku do tego modelu widnieje przypis "wzmocniony". Tylko najczęściej wałek przy zatarciu zaczyna się tłuc niemilosiernie. Na wszelki wypadek po zmianie kontroluj czy ci nie przybywa oleju!!!