Mac_Abra

Cześć, to ja odpowiem tutaj dla potomnych, gdyby ktoś trafił na ten wątek z podobnym problemem. W pompce z Golfa II we wtyczce są trzy piny i jest to zrobione prosto jak budowa młotka: 1- czerwony z białym paskiem: OTWIERANIE 2 - brązowy: MASA 3- czerwony z żółtym paskiem: ZAMYKANIE I w układzie w środku najprawdopodobniej są jakieś krańcówki bo gdy podłączymy minus na masę i podepniemy do dowolnego kabelka czerwonego z paskiem plusa to pompka napompuje/wypompuje ciśnienie i po ok 1-2s się wyłączy i układ pozostanie w tym stanie aż podamy plus na drugi kabelek (ale nie podawajcie na obydwa naraz!). Mam nadzieje że to się komuś przyda ;) Pozdrawiam, Marcin