radek9

Mam te same objawy UKI977 udało Ci się rozwiązać problem?

Witam rozwiązałeś problem z temp. przed turbo? U mnie też pokazuje 18 stopni czy tak powinno być ? .

czujnik pokazuje max 78C to za mało, na zegarach od 75 do 105 stoi prosto

przepływomierz do wymiany, termostat

w zamku maski http://allegro.pl/zamek-maski-pokrywy-silnika-vw-passat-b5-96-00-i4067969880.html

a jaka jest zasada działania tego zaworka bo podpięty jest on pod czwórnik a nie trójnik i prosto do pompy vacum a nie do n18

tam nie powinno być żadnych luźnych przewodów ! a ten przewód u driver187 to czujnik otwarcia maski mikro wyłącznik

3 pompowtrysk do wymiany

korek jest prawdopodobnie OK to egr pluje olejem na niego

witam kto pomoże w odkodowaniu lakieru vin WVWZZZ3BZ4E309901

tak masz racje też mi się tak wydaje że powinno być od razu szczelnie, ale z własnego doświadczenia wiem że nieraz cieknie po złożeniu a za kilka dni przestaje

uszczelka się ułoży i zassie

jeżeli wartość napięcia się nie zmieni to jest zamontowany prawidłowo po wymianie uszczelki może cieknąć jeszcze przez ok tydzień

tak może być tak że niema podciśnienia a paliwo podaje prawidłowo

paliwo może Ci się cofać tylko na pewno nie od tego króćca, jedynie podciśnienie ucieka tamtędy i hamulce mogą być słabe, ale mycie samochodu niema nic z tym wspólnego