esprit

A gdzie tego szukać ? w moim aucie nie ma modułu 53 -Parking brake, wszystko chyba jest w 03 -ABS, chyba bo nie można wejść w ABS, żąda hasła i żadne nie pasuje

Jeśli nie było próby ingerencji to po prostu pech i pojawiła się usterka rzadko spotykana Bardzo kosztowna. Pewno nie powiedzieli ci ceny aby nie spłoszyć zwierzyny.

Mnie to wygląda na wymianę AID przez pierwszego właściciela. Cofnąć się tego nie da więc wstawiają fabrycznie nowe i gonią go do przodu. Sprawdź ten trop, w ASO mają pełną informację bo AID ma CP i wymiana jest rejestrowana na serwerach VW.

Trochę mało informacji. Rozumiem że usterka pojawiła się u Ciebie i masz auto od początku, z salonu z tym zestawem, jest z pierwszego montażu, żaden retrofit ?

Jak Side Assist się wyłaczy a robi to często np w czasie deszczu to trzeba go ponownie włączyć w Menu Asystenci. Sęk w tym że jednocześnie wyłacza się RTA. Trzeba pamiętać że bez SA nie działa też RTA więc aby ponownie włączyć RTA trzeba wcześniej włączyć Side Assist. Trochę to zawile napisałem ale kto ma SA wie o co mi chodzi. Nie spotkałem jeszcze systemu SA który działałby bez stosownej grafiki w radiu. To w jaki sposób jesteś informowany że coś ci z boku jedzie jak wycofujesz z parkingu/wjazdu ? Liczyłem na większy odzew, pewnie to z powodu ilości działających systemów SA w stosunku do ogółu jeżdżących po drogach B8. No i nie każdy tego używa nawet jak to ma i jest aktywne.

To dlatego u Ciebie działa idealnie że masz go wyłączonego. Nie piszę o polach PLA, tylko o tych dwóch dużych polach które w momencie "zaskoczenia" RTA pojawiają się zamiast tylnych bocznych PLA. W momencie wykrycia ruchu zmieniają kolor na pomarańczowy, jak jest blisko to te pola są czerwone i jest sygnał akustyczny. Próbowałem na radiu właczonym/wyłaczonym i nie ma różnicy, zauważyłem tylk że włączona navi wydłuża czas ale nie znalazłem sposobu na skrócenie. Co ciekawe czasami po nocy stania pojawia się od razu a innym razem w czasie jazdy wrzucam wsteczny i kicha.

Asystent wyjazdu żyje u mnie własnym życiem. Czasami te szare pola pojawiają się zaraz po wrzuceniu wstecznego, innym razem to tragedia czyniąca ten system zupełnie bezużytecznym. Kto będzie stał minutę z włączonym wstecznym aż jaśnie pan RTA raczy "zaskoczyć" Proszę o spostrzeżenia innych użytkowników, owszem mogę coś modzić w kodowaniu tylko po co, może inni mają podobnie i jest to po prostu kolejne gów..o od VW,..

Pisząc "pamięta" co masz na myśli, samo włączenie/wył LA czy pamięta również ostatnie ustawienie opcji "adaptacyjne prowadzenie" bo u mnie po wyłączeniu zapłonu zawsze to się wyłącza i jest to o tyle irytujące że mogę to włączyć tylko przez menu Asystenci w radio, z kierownicy nie ma tego w Menu Asystenci

No i co z tego że będzie homologacja skoro twoja lampa ma homologację na H7 ? Lampa musi być homologowana w całości, klosz razem ze źródłem światła. To nic nie zmienia w przypadku starych lamp, dalej podmiana będzie nielegalna.

Ja też mam tak samo, kasowanie tej usterki to walka z wiatrakami. Prawdopodobnie fabryka zawiodła, na filterku CAN przyoszczędzili albo nie wiedzieli co to terminator magistrali. Jak może to dobrze działać jak do lewego słupka idzie para CAN a stamtąd rozchodzą się już 3 pary do kamery A5, ACC i radarów 3C ? ktoś ewidentnie na długości wiązek przyoszczędził, pewnie księgowy tak kazał. Zapomnij żeby fabryka przyznała się do błędu, "przepraszam" nie usłyszysz.

Dokładnie to chodzi o zdjęcie ochrony komponentu w module 55-Regulacja zasięgu I nie zawsze jest to możliwe, ASO nie zrobi jak nie masz faktury na reflektor, ci co się ogłaszają żądają skanu dowodu na wypadek jakby się okazało że reflektor kradziony. Nawet jak z auta ze szkodą całkowitą to nie przechodzi weryfikacji. Ot taki urok Fazit i kodowania online.

Szybciej tak jak kilka postów wyżej, włączyła się ochrona komponentu.

Już sobie poradziłem ale na żadnym innym forum nic o lusterkach do B8 nie widziałem. Brakuje tylko istotnej informacji o prowadzeniu wiązki tak aby nie weszła w kolizję przy opuszczaniu szyby, nie widać ai szyby ani prowadnicy na tych rysunkach. No i o demontażu głośnika warto wspomnieć, bez tego nie zmontujesz poprawnie, a tu nie ma śrub tylko nity.

Jak w moim aucie demontuje się boczne lusterka ? w sensie wymiany na inne, razem z kablami. Widzę na fotkach lusterek gwintowany otwór i dwa kołki pozycjonujące, ale po zdjęciu boczków nie mogę namierzyć tych wkrętów. W necie szukałem długo i namiętnie, istna paranoja, tysiące tematów o zdejmowaniu boczków, wymianie kierunków na dynamiczne ale konia z rzędem temu kto znajdzie coś na temat demontażu lusterek w roczniku 2016-2019.

O poprawności to tak przy okazji piszemy. Najcięższy argument to zupełna bezużyteczność przeciwmgielnego z żarówką LED. Szczególnie jak główne to full LED. Już nawet w parze xenon-H7 miałem problem, bo na długich świecą oba i nie da się xsenona wyłączyć na długich tak aby tylko halogen świecił, nie da się go również opuścić bo autopoziomowanie ma. Jeszcze gorzej jest przy bi-xenonie, pełne mleko zarówno na długich jak i krótkich we mgle. No ale nie każdy jeździ w terenie gdzie mgły występują, znam również takich co po zmroku nie siadają za kółko, dla nich takie "ładnie podświetlone" przeciwmgielne w niczym nie przeszkadzają, bo drogi to na pewno nie oświetli dobrze ale ładnie za to wygląda taki gadżet. No i wspomnę jeszcze przy okazji że PoRD dopuszcza używanie przednich przeciwmgielnych na odcinkach dróg krętych oznaczonych znakami ostrzegawczymi. Tam nie musi być mgła, może być ograniczona widoczność np zmierzch, no ale nie chciałbym aby ktoś mnie oślepił na takiej drodze LEDem..