Chlebek_W8

Cze, Dzięki za obraz z numeracją Lecz to nie cewki! Rozbieram jednostkę bo pod czapką uszczelka się skończyła i płyn zalewa 6 i 8 cylinder z układy chłodzenia A tak przy okazji zauważyłem że na pokrywie zaworowej jest opisane

Daniel, Po niecałych 60 tyś Jeden z tłumików drgań opuścił gniazdo i zablokował sprzęgło. Po rozebraniu okazało się że wszystkie tłumiki drgań miały "rozklepane" gniazda. Po nawiązaniu kontaktu z Valeo Polska i próbie zgłoszenia reklamacji odpuściłem bo otrzymałem info zwrotne że mam źle ustawiony kąt wtrysku i używam niewłaściwy olej.....!!! WTF !!!! Nie chce mi się rozpisywać ale - PORAŻKA!!! Założyłem ori 2mas do AFNa używany regenerowany - auto sprzedałem do Żar gość nadal jeździ ---> przebieg 980 tyś Auto Golf 3 kombi (pierwszy silnik ALE --> swap na AFN (zapiekło pierścienie na trzecim tłoku - a miał być igła) --> kolejna jednostka kompletna z rozbitka AFN (tym razem rozbiórka, wymiana uszczelnień, docieranie gniazd zaworowych, uszczelniacze zaworowe, szklanki ..... w sumie budowa silnika od podstaw + KIT Valeo) luz_na_sprężynach_i_gnieździe_-_tarcza_Valeo.mp4

Nie polecam! A w szczególności KITu Valeo (jednomas, tarcza, docisk, łożysko) Trenowałem temat w AFN'ie zrobionym na 130HP. Mogę Ci podesłać foty i film co się stało po 60tyś. Był dwumas to wsadź dwumas (regenerowany lub nowy zależy ile masz sosu) Mam Sharana Special z BTB po wymianie dwumasy z Kożuchowa regenerowane. Żona jeździ tym po mieście na co dzień i kilka razy w roku dalszy rodzinny wyjazd. Dwumas już 5 lat ogarnia pod lewą nogą mojej Małżonki.

Cze Wszystkim, Jest tu ktoś kto ogarnia W8 - który to cylinder nr 8 w BDN? Padła mi prawdopodobnie cewka i komp zgłasza błąd na cylindrze nr 8 tylko kurła który to? Licząc od lewej czy od prawej od maski czy od grodzi? Fotka, szkic cokolwiek.