farmer91

diesle rozpracowane, skrzynie od 2.5 TDI podchodzą do 1.9 TDI, i sprzęgło też. w 5 skrzyniach są 2 różne łapy, a w 6 i automatach takie same, także albo ktoś sobie będzie rzeźbił łape lub mocowanie, albo zmieni trawers/wózek/sanki czy jak kto to nazywa, ja osobiscie przełożyłem trawers.. no i oczywiście wybieraki od biegów,i podkładka dystansowa między skrzynie a silnik do 6 biegowej skrzyni. a nie jest tak ze obudowy od skrzyni od benzyny i diesli sa takie same tylko inne mają wnętrzności, tzn inne przełożenia? może tu coś znajdziecie co wam pomoże http://forum.vw-passat.pl/threads/89966-Wymiana-skrzyni-z-5-na-6-biegowa-sprzeglo-240mm-%28Opis%29

no kurde też mnie kusi ten wałek od 2.0 SDI bo na dniach będe wymieniał rozrząd, to wałek też by można było, bo patrząc na allegro to cena do przyjęcia, i przy okazji od razu nowe szklanki. na chłopski rozum, jeżeli w VP coś to daje, to w PD chyba tez powinno

czyli podsumowując jak już to tak: 1.9 TDI VP - wałek z 1.9 SDI VP, 1.9 TDI PD - wałek z 2.0 SDI 8V PD, ale nie sprawdzone jeszcze.

to jak, dają coś w końcu te wałki z 2.0/1.9 SDI w TDI? i czy na pewno ten z 2.0 pasuje do 1.9? bo na dniach będe zmieniał rozrząd, to może przy okazji jeszcze szybo by się wałek kupiło i założyło

sagon, wałek z 2.0 sdi? WTF? od czego to? z jakiego auta, silnika? pierwsze słyszę szczerze mówiąc. 1.9 sdi owszem, to wiadomo, ale 2.0?

no to uchyl rąbka tajemnicy

mnichu skoro audi A4 z ośki idzie zrobić na quattro to passata na 99% pewnie też... jest temat na forum audi, ale chyba gra nie warta świeczki... mase, na prawde mase roboty i pieniędzy... no chyba że masz drugie auto na części za darmo z quattro/ 4motion... zaczynając od skrzyni, wału, dyfra, poprzez całe tylne zawieszenie, hamulce, wydechy, zbiornik paliwa, podłogę bagażnika, i wiele innych mniejszych rzeczy... to tak w skrócie, także chyba prościej i taniej byłoby sprzedać auto i kupić 4motion

ja bym tez był zainteresowany, ale jak już to 2.5"

traksio, a gdzie robili Ci ten wydech? lub gdzie kupiłeś? bo tez chciałem zakupić, albo chociaż sam DP... i jaki koszt jeśli to nie tajemnica?

a od benzyny 2.8 V6? albo od W8? tylko za to to już grube pieniadze jakby się taka znalazła... albo od audi S4 B6 4.2? tylko tam już chyba jest na tej belce skrzynia a nie na dwóch łapach, ale nie jestem pewien... ze skrzyniami z nowszych audi na pewno było by większe pole manewru, ale jest ten ból że nie będą chyba jednak pasować... bo są na tej belce mocowane a nie na łapach... ale kurde, skoro od A6 2.5 tdi pasuje, to były6 jeszcze w tych A6 też silniki 4.2, tylko nie wiem czy w manualu czy automat ... ---------- Dodano o 22:12 ---------- Poprzednia wiadomość o 22:07 ---------- http://allegro.pl/skrzynia-biegow-vw-passat-w8-szesc-biegow-manualna-i2412855897.html http://allegro.pl/skrzynia-biegow-vw-passat-w8-kod-frr-i2386607326.html

i jednak gruszką do dołu?

a FRF to nie jest czasem od 4motion-quattro?

ja na 6 biegu przy 4000 tys obr mam 200km/h i skrzynia FRK o ile dobrze pamiętam... koła 18/40/225, i wg GPS-u licznik przekłamuje w górę od ok. 140km/h, i przy licznikowych 170km/h GPS pokazywał 167. a znowu na virusie jak byłem było to co pokazywał licznik i hamownia to idealnie się pokrywało. i ja jakoś mam odczucie że skrzynia 6 jest zupełnie inaczej zestopniowana niż 5, ma krótsze biegi, ale to tylko moje zdanie

to co w takim razie z filtrem? ktoś coś wcześniej wspominał że można założyć puchę od AFN-a bo jest mniejsza? czy wydaje mi się? a jakby stożek zapodać jakiś??

to kiedy stroicie nowe instrumenty dęte??