Adr3k

Witam ponownie , wymieniłem czujnik temperatury zewnętrznej 3G0820535B jak było - 17 i inne tak zostało po odpięci czujnika oczywiście kreski . Wiązka sprawdzona g42 znowu pokazuje błąd ale jak wyżej związany z zewnętrznym czujnikiem. Nie mam zdjęć z vcds ale temperatura atmosferyczną pokazuje ok , temp dolotu też ok a na desce minus . Pomóżcie bo niewiem czy tak jeździć czy dawki paliwa pod minus nie zwiększa. Pozdrawiam

Witam jak w temacie wyskoczył i taki błąd 25198 - Czujnik temperatury zasysanego powietrza (G42) czy on też odpowiada za temperaturę pokazywaną na desce rozdzielczej ????? bo pokazuje -26 i inne 25198 - Czujnik temperatury zasysanego powietrza (G42) P0111 00 [237] - niezrozumiały sygnał MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 227373 km Data: 2023.01.19 Czas: 09:34:03 Prędkość obrotowa silnika: 1052.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 12.9 % Prędkość pojazdu: 51 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 33 °C Temperatura powietrza zasysanego: 15 °C Ciśnienie atmosferyczne: 970 mbar Napięcie zacisku 30: 14.720 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: -28.0 °C Przepływomierz powietrza 1 rząd 1: temperatura: wart.nieprzetw.: 1.6 °C Timer wyłączenia: ostatni czas wyłączenia silnika: 51390 s Wentylator 1 chłodnicy: sterowanie: 10.00 % Masa powietrza na mierniku masy powietrza 1: 60.6 kg/h Wybrany bieg-Bits 0-7: 5 Pozdrawiam i proszę o informacje czy to nie jest też czujnik w zderzaku.

Witam , mam pytanko można to zaaktualizować pozdrawiam

Czyli do wymiany całość, macie może nr części Dziękuję wam za odpowiedzi

PASSAT 2.0 190KM DFCA Witam, w temacie po przedostatnim serwisie w firmie co wymienia oleje, pojechałem do znajomego na kolejną wymianę i co się okazało urwali sitko filtra oleju na które zakłada się i filtr tak to wyglądało , czy da się kupić samo sitko czy cay zestaw z chłodnicą oleju. Może ktoś zna budowę tego. Pozdrawiam i dziękuję

Miałem tak samo. 190 Dfca wymiana akumulatora pomogła na zawsze

Miałem podobne objawy. Akumulator!!. Jak się robi chłodniej to zżera, więcej prądu i sypie się błędami. Sprawdź aku

Witam mam pytanie, pilnuje wypalania ale coś często robi ostatnio po 150 km wypalanie ale miasto krótkie odcinki. Ile jeszcze na tym pociągnie?

I o taką odpowiedź mi chodziło. Dziękuję

Tak zakodowany poprawnie, komunikat był też na starym aku. Także niewiem czemu ten komunikat

Witam, mam pytanie do osób znających temat SS, mam oczywiście dezaktywowane napięciem, jak w temacie a czy zmiana napięcia ma wpływ na to że pokazuje mi zawsze "Duże zapotrzebowanie na energię". Nawet na nowym aku Agm???

Nawet zmieniłem aku i lipa długo kręci jak jest ok 5st

Witam mam podobną sytuację pasek 2016 190 DFCA 205kk przebiegu. Miałem błąd świecy nr 2 i wymieniłem na ori taką samą. Nic nie pomogło dalej z rana potrafi pokręcić 4-7 s. Czy myślicie że ten problem może być też u mnie. Błędów nie ma, akumulator AGM doładowany prostownikiem elektronicznym bo małe przebiegi ostatnio robię Proszę o poradę i dziękuję

Tak komunikaty znikają, a ten z dużym zapotrzebowaniem na energię to wina słabego aku agm

Witam widzę temat troszkę umarł więc troszkę odświeżę. Znalazłem sposób żeby sprawdzić czy dpf się wypala czyli nie nie patrząc na obroty, może to było ale u mnie się sprawdza. Mianowicie przycisk CAR/Wybór/Status/Start Stop jak jest ok, to tylko info z auta, a jak wypala..... Konieczna praca silnika ? 2 zdjęcia 1 jak jest ok a 2 jak wypala sprawdzone... SS wyłączony Mój się kończy więc pilnuję Niech ktoś potwierdzi bo u mnie się sprawdza Pozdrawiam i dziękuję

Witam jak w temacie co to mogło się stać ew ja to naprawić poniżej log z vcds Sobota,12,Wrzesień,2020,15:37:37:00009 VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows, uruchomiony na Windows 7 x64 Wersja VCDS: AKP 19.6.1.0 Wersja danych: 20190811 DS308.0 www.vcds.pl VIN: WVWZZZ3CZGE190240 Numer rejestracyjny: SC7078W Przebieg: 303000 Numer naprawy: 001 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adres 01: Silnik Plik etykiet: 04L-907-309-V1.clb Oznaczenie elementu: 04L 906 026 FN HW: 04L 907 309 M Komponent i/lub wersja: R4 2.0l TDI H23 2011 Kodowanie: 011D0032047405083000 Kod serwisu: WSC 05311 115 00303 Zbiór danych ASAM: EV_ECM20TDI01104L906026FN 004002 (VW48) ROD: EV_ECM20TDI01104L906026FM_004_VW48.rod VCID: 7BFFAA2EF2E56997CC-802E 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 4985 - Świeca żarowa cylindra 2 (Q11) P0672 00 [237] - usterka elektryczna w obwodzie MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 204153 km Data: 2020.09.06 Czas: 11:09:59 Prędkość obrotowa silnika: 760.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 69.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 17 °C Temperatura powietrza zasysanego: 18 °C Ciśnienie atmosferyczne: 980 mbar Napięcie zacisku 30: 12.100 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Elektryczny dogrzewacz: warunki wyłączania-Bits 0-7: 146 Elektryczny dogrzewacz: warunki wyłączania-Bits 0-7: 148 Elektryczny dogrzewacz: sterowanie przekaźnika-Bits 0-7: 0 Czas rozgrzewania świec żarowych: 1000 ms Status rozgrzewania świec żarowych-Bits 0-7: 0 Status rozgrzewania świec żarowych-Bits 0-7: 176 Cykle rozgrzewania powyżej progu temperatury-Bits 0-7: 0 Cykle rozgrzewania powyżej progu temperatury-Bits 0-7: 2 Cykle rozgrzewania poniżej progu temperatury-Bits 0-7: 0 Cykle rozgrzewania poniżej progu temperatury-Bits 0-7: 1 Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 15.0 °C 28653 - Układ czynnika redukującego; zespół 1 P204F 00 [101] - wadliwy Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 204140 km Data: 2020.09.01 Czas: 16:09:27 Prędkość obrotowa silnika: 1225.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 73 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 90 °C Temperatura powietrza zasysanego: 91 °C Ciśnienie atmosferyczne: 970 mbar Napięcie zacisku 30: 14.720 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Masa powietrza na mierniku masy powietrza 1: 8.0 kg/h Czujnik temp.zewn. 1 rząd 1: wartość nieprzetworzona: 11.5 °C Zawór recyrk.spalin:1 rząd 2: inf.zwr.o położ. - wart.rzecz.: 99.98 % Nastawnik klapy spalin 1: rz.1: inf.zwr.o położ. - wart.rzecz.: 99.34 % Czujnik NOx przed katalizatorem SCR: emisja NOx: 92 ppm Czujnik NOx przed katalizat.SCR: współczynnik korekty offset: 3 ppm Średnia temperatura katalizatora SCR: 321.7 °C Kody gotowości: 1 1 0 0 0 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Adres 01: błędy skasowane pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Witam jak w temacie czy udało się komuś odblokować vim chińskim klonem VCP w Discovery Pro, mam taką zabawkę i przerywa połączenie. Pozdrawiam

Ja mam 2016 z kwietnia idzie jakoś ogarnąć neta " android auto"

Dokładnie, czyli rozumując na spokojnie wypalania nie ma co robić bo to nic nie da tylko jeździć, wkońcu wyłączyłem SS, jeszcze do szczęścia brakuje mi VIM ale to VAS6154 i VCDS 19.6.1 nie zrobię tego a kupować VCP zza wielkiej wody nie lubię czekać

Raczej narazie miasto autko mam 4 tygodnie

Tak z odisa pokazuje rozumiem że pasowało by porządnie przepalić serwisowo

Ktoś coś? Podpowie czy jest ok Pozdrawiam

Witam dzisiaj odczytałem dpf. Jest ok czy trzeba wypalać aktualny przebieg 199400 Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

No to spoko ja mam autko 2 tygodnie ? czeka mnie rozrząd i oleum rozrząd w ASO 2,5k pln i zastanawiam się czy kontynuować książkę serwisową ehh ? zamek sam naprawiłem ?

Jednak muszę kupić coś pod vcds odis za bardzo skomplikowany? Nie potrafię Sprzydałby się ten elm, vcds też ok ale jeszcze jakby można było VIM usunąć to już wypas A mam jeszcze jedno pytanie zaprosili mnie do ASO na akcje serwisową "Centralna Elektryka" za darmo, oczywiście będą widzieć moją ingerencję w odisie tzn kasowanie błędów?