szymon1977

Dzięki. Na tę chwilę padł mi akumulator. Czy ktoś wie jak w Sharanie 7n dostać się do pompy paliwa? Pod fotelami nic nie widzę, jest jednolita tapicerka.

Silnik kręci, auto nie odpala. Wcześniej bywało tak, zwłaszcza na zimnym, że kręcił nieco dłużej, ale odpalał. Czasem załapywał kilka razy, ale w końcu odpalił. Podczas jazdy i na ciepłym nigdy nie było problemów. Wczoraj nic, kręci i wogóle nie załapuje. Wygląda na pompę paliwa. Czy jeśli byłyby to wtryski, to po przekręceniu kluczyka pojawiałoby się jakieś info na zegarach? Auto to Sharan 7n, ale to chyba bez znaczenia. Od czego zacząć sprawdzenie? Mam OBD2 Carista, który pokazuje błędy ale tylko silnika.

Może komuś się przyda: pomierzyłem napięcia na kostce wpinanej w rezystor wentylatora dmuchawy (sharan 7n, ale to pewnie to samo co passat): Para grubych kabli: - cały czas 12V Para kabli cienkich: - kluczyk wyjęty 10V - kluczyk przekręceony: klima na OFF 10V bieg 1 - 7,75V bieg 2 - 7,00V bieg 3 - 6,00V bieg 4 - 4,84V bieg 5 - 3,43V bieg 6 - 2,10V bieg 7 - 1,77V UWAGA! Wyjmując schowek odpinamy przełącznik poduszki. Jeśli przekręcimy kluczyk w stacyjce bez przełącznika, to złapiemy błąd poduszki.

Jakieś 3 tygodnienie temu wymieniona chłodnica klimy, czynnik uzupełniony. Działało ok, przy klimie na maksa nawiewy zimne jak lód. Ale: - po jakimś czasie zauważyłem, że podczas pracy klimy słychać delikatny szum (absolutnie nie jest to pisk paska, ani jakieś stukanie), - teraz szum już jest głośny, - słychać go wewnątrz, a pod maską nie słychać, - szum słychać miarowo 15sekund szumu, 15 sekund ciszy i tak w kółko, - szum jest niezależny od obrotów silnika, - wraz ze wzrostem głośności szumu, stopniowo spadała skuteczność klimy, na tę chwilę jest bliska zeru, a szum dość głośny. Czy może to być łożysko kompresora klimy? Chyba nie, bo nawet z głośnym łożyskiem klima powinna działać, no i hałas słychać by było spod maski. Poza tym dźwięk zmieniałby się wraz z obrotami. Pacjent to Sharan 7N 2.0TDI, czyli pewnie bardzo podobnie jak w Passacie B6