syropcio

Racja, spróbuję w wolnej chwili wyciszyć drzwi, a wymianę samych głośników sobie już odpuściłem. Zauważyłem też że jeśli odtwarzam coś z usb/sd to jakoś dźwięku jest trochę lepsza niż streamując przez bluetooth

Już wszystko działa. Konieczna była wizyta w ASO. Przywrócenie funkcjonalności sterownika : koszt 105PLN

Dorzucam log z VCDSa. Widziałem jak próbowali wchodzić w moduł komfortu żeby dojść do ustawienia wspomagania (chcieli je wyłączyć do testu, ale nie dali rady i wypięli ostatecznie kostkę ) ale nie wiem co dokładnie tam namieszali. A czy na ochronę komponentu może mieć wpływ to że zakodowałem sobie lane assist i czy można bez ASO to spowrotem zakodować ? Bo mam błąd występujący od czasu aktywacji LA : 13636608 - Control Module Incorrectly Coded U1014 00 [009] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 254 Reset counter: 139 Mileage: 151656 km Date: 2019.06.24 Time: 11:34:22 Tyle że od tego czasu nie było żadnego resetu. Log-WVWZZZ3CZGE098299-163194km-101404mi.txt

Zakład zajmuje się tylko regeneracja przekładni, nie ogarną bo maja za stary sprzet do diagnostyki nie obsługujący B8 i wiedzy w temacie kodowania dlatego szukam pomocy na forum.

Witajcie, Dzisiaj po wizycie w serwisie, gdzie dla sprawdzenia przekładni kierowniczej rozłączyli mi wspomaganie przez wypięcie kostki idącej do magla (bo nie dali rady programowo ...), straciłem w samochodzie bluetooth, USB, Voice, Nawigację. Samo radio działa. Próba wejśćia w telefon : "telefon jest niedostępny", Voice : Funkcję "obsługa głosowa" można odblokować za pomocą kodu aktywacyjnego. Skontaktuj się dealerem. Nic nie dało odłączenie akumulatora ani reset radia. Pomożecie ? Numer urządzenia : 3Q0035846 Sprzęt : 820 Oprogramowanie : 0627

Czy ktoś może ma doświadczenia z innym rozmiarem opon niż homologowany na zimówkach ? Ja przez parę miesięcy zrobiłem eksperyment i założyłem Dunlopy Sport Max RT2 225/50/17 zamiast 215/55/17. Powiem szczerze że byłem zadowolony z prowadzenia, wchodzenia w zakręty. Cichsze niż w rozmiarze standardowym, wygląd na plus. Przy okazji niższa cena. Samochód stoi 5mm niżej , różnica obwodu to tylko -1,5%. Później jednak trafiła mi się okazja i kupiłem nowe 18ki z Pirelli P7 Cinturato. Teraz zastanawiam się nad zimówkami w 3 wariantach (Kleber KRISALP HP3 235/45/18, ALPIN 6 225/50/17 , Dunlop SP WINTER SPORT 5 215/55/17).

Ja robiłem w Kreatorze Mocy 16tyś. temu - wyszło 188KM i 396Nm, ale moim zdaniem skrzynię przydało by się ruszyć. Przy pedale w podłogę uważam że biegi na wyższe powinien zmieniać wcześniej - żeby wykorzystać maksymalny moment (który teraz jest trochę wcześniej), a on ciągnie za długo (przed chipem wydawało się że jest ok) - wiadomo zawsze zostają manetki.

Rewelacja, mi też ten patent z trytytką pomógł. Dzięki

Tak, wystarczy zdjąć grilla (4 śruby i wyszarpać go do przodu) i jest dość dobry dostęp. Chodzi o temperaturę zewnętrzną, przy 15 stopniach można jechać 180 i nic nie buczało, a nasilało się przy gorączkach - 25-30 stopni i więcej. U mnie guma z prawej prawidłowo przylegała do chłodnicy, natomiast z lewej była mała szpara i pod palcem bardzo lekko cała chodziła

Miałem identyczny problem z buczeniem. Strasznie mnie to denerwowało, zauważyłem że jest to zależne od temperatury i obciążenia tyłu auta (im większe tym hałas wcześniej się pojawiał). Stawiałem na opony bo kupiłem "niestandardowe 225/50 R17" - Dunlop Sport Maxx RT2. Problemem okazała się jednak gumowa uszczelka przy chłodnicy ! Ta z lewej strony była luźna i się machała. Okleiłem ją matą butylowa z aluminium i w końcu spokój !

Witam wszystkich, Chciałbym trochę poprawić audio w moim B8 poprzez wymianę jedynie samych głośników oraz wygłuszenie drzwi. Czy przez montaż taki wynalazków jak ten : https://allegro.pl/oferta/vw-passat-b8-zest-20cm-audio-system-x200em-evo-mdf-8067621714 lub https://allegro.pl/oferta/ground-zero-gztc-165x-glosniki-vw-passat-b8-przod-7684448154 ma jakikolwiek sens, ewentualnie jakie głośniki byście polecili ?