xplone

Witam Czy ktoś potrafi na podstawie załączonych zdjęć odczytów logów ocenić stan rozrządu, odczyty przeprowadzone na rozgrzanym silniku 2.0 tsi 190km 2017r przebieg 250tyś kod silnika CZPB. Sterownik silnika nie zgłasza żadnych błędów. Sam rozrząd nie hałasuje nie wydaje również żadnych niepokojących dźwięków ani na zimnym ani na ciepłym. Pytanie czy parametry mieszczą się w normie czy należy zaglądać do tego rozrządu.

Też masz napęd 4x4 ? ciekawe czy wał pozwoli na dźwigniecie do góry. Tylko jedną poduszkę odkręcałeś ?

kolego miałeś na myśli sanki ?

Jest taki mały problem z bardzo prostą wymianą przynajmniej tak wyglądało, co się okazało skrzynia biegów przeszkadza w wyciągnięciu śruby mocowania wahacza co uniemożliwia jego wymianę. Nie wiem jak jest w innych wersjach bez dq500 bo inne dsg są mniejsze może problem nie występuje. Czy ma ktoś pomysł ale taki żeby się nie narobić a to wyciągnąć ? Czy jedyna możliwość to opuszczenie sanek całych lub podniesienie sinika ze skrzynią do góry ?

Czy może mi ktoś rozkodować ? bezsensu raz zapłacić po jedną część

bezpłatne nie znajduje mi po vin

Koledzy mam taki problem że co jakiś czas kasuję sam luzy układu kierowniczego, wspomaganie elenktyczne w b8, przy jeździe równo na wprost przy przyśpieszaniu na prostej powierzchni można wyczuć lekkie wibracje całego auta które pojawia się tylko w określonej prędkości i zaraz znika. Drugim objawem jest na postoju przy skręcaniu w skrajne pozycje przy twardym podłożu jeśli nie ma żadnego piasku tylko sam asfalt czasem przeskakuje i stuka magiel. Po dokręceniu luzów od spodu w maglu objaw znika ale po paru tysiącach wraca. Ciekawe jest to że ta śruba nie ma żadnych zabezpieczeń jak w innych autach , muszę zaznaczyć mazakiem czy sie sama nie luzuje czy magiel juz jest na tyle zużyty że nadaje się już tylko ro regeneracji.

A może w sumie dlatego że w dq200 jest osobno płyn mechatroniki a w DQ500 DSG7 jest już smarowanie i mechatroniki i całej skrzyni jednym olejem.

Koledzy mam prośbę czy ktoś może mi rozkodować jaki filtr i olej do haldex : wvwzzz3czge202560 Jeszcze takie pytanko czym rozkodowujecie części ?

Koledzy jaki olej do DSG7 Febi DCTF-1 czy DCTF-2 ? Według opisów DCTF-1 jest do DSG6 z suchym sprzęgłem a DCTF-2 do mokrego DSG7 różnica w cenie jest spora. Febi DCTF-1 cena około 45-50zł/L Febi DCTF-2 cena około 77-85zł/L Motul DCTF około 35zł/L a może lepiej taniej ale częściej wymieniać na Motul DCTF ? jest podobno do sprzęgła mokrego i suchego DSG według producenta oleju Kolego jak może wchodzić tylko 1,7L do dsg7 ? o jakim dsg mówisz DQ250 ? Przecież wchodzi ponad 5 litrów na pewno do DQ500 DSG7 i myślę że do DQ250 również

u mnie jak na razie pali od strzała, ale dogrzewam sam raz świecę i potem odpalam. Ciekawe czy to nie wina świec albo zbyt krótkiego grzania.

Kolego pięknie się spisałeś kupiłem zamek i śmiga i system wolne ręce działa bez zarzutu. Jeśli możesz to poproszę Cię jeszcze raz o rozkodowanie ale już z innego auta też mam podobny problem i też zamek prawy przód: wvwzzz1kz9m300909 Mam oryginał zamek ale nie wytarło się w miejscu kodu.

budda25 ile kosztowało i gdzie robiłeś ? też się zastanawiam mi by pasowało żeby mi zrobili takiego softa żeby na eco wycieli moc jak w 150km żeby można było robić dobre spalanie na spokojnej trasie a na sporcie pełny ogień. Podobno można tak zrobić. Tylko ciekawe ile by to kosztowało.

koledzy czy ktoś znalazł pomysł jak rozwiązać problem z nawigacją żeby można było jednocześnie używał nawigacji google na ekranie radia + nawigacji w zegarach. W zegarach działa do momentu ustawienia prowadzenia na google maps w telefonie. Wyświetla się informacja o tym że nawigacja działa już w telefonie.

u mnie też problem występuje, raz pali na dotyk a czasem po postoju dziwnie pali i za każdym razem później pali na dotyk. Czyściłem czujnik i nic nie pomogło: Jaki powinien być fabrycznie akumulator ? Ja mam niby dobry ale wydaje mi się że jest słaby czasem jak chwilę dłużej pobawię się na zapłonie bo już się rozładowuje poniżej 12 V i czasem rozładowałem go tak że nie chciał palić. Ogólnie strach nawet siedzieć w aucie i czekać na kogoś na zapalonym radiu długo. Pamiętam że w peugeocie 508 z mniejszym wyposażeniem jak w tym passacie miałem większy aku. akumulator mam: 77ah i 760A

koledzy mam to samo przód odzywa się przy progach zwalniających, na postoju jak kręcę kierownica maksymalnie w prawo i lewo to słychać jak się coś naciąga i lekko skrzypi. U mnie pomaga psikanie smaru w spray na jakiś czas jest cisza. Ale jeśli chodzi o tylne zawieszenie to nic nie pomaga coś stuka i dobija przy szybszej jeździe na dziurach i nie potrafię sobie z tym poradzić od dłuższego czasu. Wcześniej miałem peugeota 508 - bez porównania auto miało sporo przebiegu a zawieszenie pracowało idealnie. Tu pod względem zawieszenia czy wykończenia bagażnika jest porażka w VW.

Kolego po odłączeniu akumulatora i podłączeniu ponownie wystarczy skręcić do oporu kierownica w jedną i w druga stronę, system sam się skalibruje i zgasną wszystkie kontrolki, wspomaganie zacznie działać. Jeśli nie pomoże wystarczy ODISEM zrobić nastaw czujnika skrętu. Jakbyś był w okolicy Śląska to mogę Ci to ogarnąć.

Koledzy mam specyficzny problem potrzebuję żeby ktoś mi rozkodował po numerze vin jaki jest fabrycznie zamek w prawych przednich drzwiach. Sytuacja jest na tyle komiczna że nie mam oryginalnego zamka ani nawet nie wiem jaki miał numer a mam już wsadzony inny zamek który rzekomo miał pasować a jednak nie pasuje ponieważ nie wykrywa sygnału zamknięcia przez co nie działa mi zamykanie auta z czujnika w klamce. Jeśli ktoś ma taką możliwość sprawdzenia to bardzo proszę o pomoc. Vin: wvwzzz3czge202560 zamek prawy przód mam założony zamek o numerze: 5TB837016A i to nie jest ten.

Czyli powinno działać, coś jest u mnie nie tak, denerwuje mnie to bo mając system wolne ręce muszę szukać kluczyka w kieszeni tylko po to żeby zamknąć auto - bezsensu.

Kolego to u mnie tak nie działa ciekawe czy to nie kwestia zakodowania ustawień Mówimy o zamknięciu auta, nie otwarciu, otwieranie mi działa z czujnika z klamki, nie działa zamykanie samochodu.

Koledzy jak wam działa system wolne ręce czy możecie auto zamknąć za pomocą czujnika w klamce ? U mnie można auto jedynie otworzyć za pomocą tego czujnika.

Zawieszenie całe sprawdzone nie ma żadnych stuków. A mimo to słychać jak prawa strona dobija na dziurach amortyzuje jakby z głośnym dobiciem. Był już podmieniony nawet amortyzator na test - nic nie pomogło. Smarowane wszystkie tuleje. Demontowane i sprawdzane wahacze. Klapa tylna również została przesmarowana, powyciągane wszystkie rzeczy z bagażnika, otwierana kanapa tylna - to wszystko na nic.

Kolego nie sprawdziłem tego przed montażem nowego dwumasa. Tak wyglądał stary dwumas a tak skrzynia przy wymianie. Jeszcze jedna sprawa mam czasem stuki przy wolnym hamowaniu przy zrzucaniu biegów. Lekkie szarpniecie albo sam stuk z okolicy skrzyni. To występuje tylko przy wolnym hamowaniu dotaczaniu się do świateł. Przy gwałtowniejszym hamowaniu tego nie ma.

sprawdzę ale wydaje mi się że czasem kontrolka świec się zapala i gaśnie więc je nagrzewa ale sprawdzę ogólnie nie ma na to reguły, czasem stoi 2-3 dni i po takim staniu pali od strzała a czasem potrafi po 8 godzinach odpalać ciężko

240tyś olej wymieniany