Łukasz 34

Kolega rosół pisał, że BZB nie ma problemu z poborem oleju tylko CDAA.

Do miasta nie potrzebuje, aż 2 litrowego silnika 1.8 wystarczający. Tylko jeszcze byście podpowiedzieli na co zwracać uwagę w tych samochodach przy kupnie pod komputer podejrzewam obowiązkowo trzeba podłączyć. I czy raczej szukać takiego, który był zakupiony w polskim salonie czy i z importu brać pod uwagę?

Jak będę oglądał na co szczególnie zwrócić uwagę w tym samochodzie?

A jeszcze mi powiedz ten silnik na jakim oleju powinien jeździć?

Dobrze tak zrobię. I przypomniało mi się, że jak wypytywałem dzwoniłem do tych firm co robią silniki tsi to mówili, że CDAA i BZB mają problem olejowy nie ma różnicy, który symbol silnika montował VW. I naprawa kosztuje 8500 zł, bo trzeba wymieniać korbowody z tłokami pierścieniami i tp… A ludzie gdzieś czytałem na forum, że w BZB nie dolewają od wymiany do wymiany, bo były szersze pierścienie olejowe. To w końcu człowiek głupieje i nie wie co ma robić.

Czyli będę szukał z oznaczeniem silnika BZB. Niestety z tego, co widzę będą to modele do 2008 r. od 2009 r. były już montowane CDAA. I nie będzie miał nowych zegarów z czarnym tłem. Czy później jest możliwość zmiany zegarów na te nowsze?

Czyli mam rozumieć, że o symbolu BZB nie miały problemu z poborem oleju? Jeśli tak to jakie jeszcze bolączki mają te silniki? Po prostu pytam, bo nie chce się wpakować na minę.

Nie ja porostu pytam, jak bym wiedział co leprze nie pisał bym tutaj. To lepiej kupić 1.8 tsi i później wymiana tłoków z korbowodami 8500zł ?

Aha, czyli lepszym wyborem będzie 1.4 tsi?

A jak spisuje się silnik w B6 1.4tsi 122km oprócz wady rozrządu spala olej?

Witam, jestem tu nowy. Chce kupić Passata b6 z silnikiem 1.8 tsi, podobno są dwie wersje tego silnika z oznaczeniem CDAA i BZB, który wybrać? I dlaczego? Dodam że samochód będzie użytkowany 70% miasto.