Qubape

Do sprzedania 4 opony założone na nowym aucie. Sprzedaje ponieważ wymieniam na wielosezonowe, przebieg ma tych oponach 1600km

Raczej temat znany. Zamek do wymiany. Koszt w aso za sam zamek to 230 pln. U mnie po wymianie cisza z zamkiem.

Hej. Potrzebuje pomocy. chce kupić 17 do passata b8 , Nominalnie jest et około 40 a ja mam zamiar kupić chyba od golfa z et 54. Będzie Ok czy coś tam trzeba dokładać ?

Ale dramat ....? to chyba jednak muszę kupić nowszy rocznik bo się się łamie teraz co zrobić ?

Pisałem do wagena ale chyba się już tym nie zajmuje bo nie może pomóc. dokładnie ten sprzęt jest na pokładzie. Wole zapłacić tutaj komuś z forumowiczów niż a ASO

Dlatego tutaj pisze bo właśnie nie jest do końca tak jak mówisz. Okazuje się ze które były produkowane niedługo wcześniej mają ten sam sprzęt ale inne oprogramowanie i prawdopodobnie USB. Wiec wystarczy zmienić soft , kupić kod i gra i buczy. W ASO na razie remis 1:1 jedni mówią ze się da drudzy odwrotnie czekam jeszcze na kilka maili i innych aso.

NO przecież wiadomo. Pytanie czy mój sprzęt ogarnia , wtedy update i dopiero kod i aktywacja. Już do 4 ASO dzwoniłem ... na razie sprawdzają ...

i co chłopaki daliście radę jakoś ogarnąć temat wgrywania nowego softu, żeby cieszyć się app Connect ? Bo nie ma żadnej odpowiedzi a właśnie drążę ten temat. Podzwoniłem do kilku ASO i większość jest zdania że nie da rady bo auto za stare dokładnie o 1 miesiąc ... Mi się wydaje, że można bo potrzebny jest MIB2 czyli druga generacja radia kto®ą mam. pomoże ktoś ? w załączeniu zdj mojego softu urządzenie 3G0035044H sprzęt H41 Oprogramowanie 0199 01AA0462-5292-431C-81A1-061FD8ACFD1C.heic

Procedura zostaje przerwana a wentylatory chodzą dalej żeby schodzić filtr nagrzany do 600 stopni. Po ponownym odpaleniu i osiągnięciu warników silnik uruchamia ją ponownie.

Zawsze można go wywalić bo cena w zasadzie za demontaż i regenerację oraz usunięcie fizyczne i w ecu jest taka sama. jeszcze nam dodatkowo scr wiec już ekologiczny pełen wypas. Ja jak nie mam czasu na czekanie to tak gdzieś po 3 razie staram się wytrzymać do końca i jeszcze kontrolki nie zaliczyłem.

Właśnie wiem, że nic nie daje jeśli akurat nie ma potrzeby wypalania ale gro osób myśli, że wystarczy zrobić trasę i już po wszystkim Myślałem, że co 700-1500 km się wypala. No nic to może pojeżdżę póki zaświeci się kontrolka Spróbuje zobaczyć czy można jakoś to spr w obdeleven, bo popiół mam. Ale może jakoś po czujnikach da radę coś spr

Wiadomo ze teraz koszt jest bardzo niski dlatego jestem daleko od usuwania filtra tylko czytałem różne opinie na temat regeneracji. a czy po całym procesie trzeba cos w ecu resetować , zmieniać wartości ? Czy on sam będzie widział ze jest czysty filtr ? Ostatnio właśnie jeżdżę więcej po mieście i czasami już po 100km a w trasie co około 400-500 mi się wypala a często nie mam czasu żeby stać i czekać. Ale dwa razy w mc lecę autostrada to przegonię pająki a dpf ma milion czujników i tam nie ma różnicy ciśnień ? Można to spr OBDEleven ?

Hej wszystkim, mój dpf ma już prawie 70g na 80g max popiołu i ostatnio się dość często zaczyna wypalać. Jako że robię budżet serwisowy na ten rok pasatejro to myślę też o dpi i mam dylemat co dalej. Usuwać ? Regenerować ? Inne opcje ? Mój przebieg to 192tys (ja jeżdzę od 1,5 roku , przejechałem nim prawie 30tys). Poleci ktoś warsztat w Poznaniu, który dobrze ogania temat? Dodam, że jeszcze ani razu nie zaświeciła mi się kontrolka więc raczej sprawa przyszłościowa ale już się chciałem zastanowić co dalej i jakie to są koszty. Dzięki za odp.

Właśnie o tym mówiłem, że gdzieś czytałem o takich wynikach powyżej 80 i dalej dpf działał prawidłowo

A Ty już masz regenerację/nowy/usunięcie za sobą ?