jaro1005

WW. wisie oczywiście miałem na myśli pompowtryskiwacze, ja silnik ciepły nawet postoi 5 godzin na mrozie jeszcze nie ostygł i pali od pierwszego strzała pomimo że na dworze -20, problem jest tylko po dłuższym postoju przy dużym mrozie. Pompowtryskiwacze sprawdzałem trzy sa naprawdę w bardzo dobrym stanie jeden trochę odstaje ale to nie jest duża różnica.

Koledzy owszem biorę pod uwagę również uszczelniacze w rozpryskiwaczach ale to zostawiam na koniec jutro wymienia szczotki w alternatorze i tulejki rozruszniku i zobaczę jeszcze jak on wygląda bo może jeszcze coś w nim trzeba będzie wymienić. No i jeszcze przy okazji wymienię sprzegiełko alternatora bo rolka mi szoruje ale to przy okazji. Zobaczymy co dalej jak nic się nie zmieni to chyba świeczki wymienię bo mimo że grzeją to już 2 lata mają, a potem chyba czujniki temp. paliwa, silnika, i otoczenia. CO WY NA TO DOBRA KOLEJNOŚĆ?

Jeśli chodzi o pasek to u mnie tak kreci z oporami dlatego pojawił sie pomysł że może trzeba tulejki w rozruszniku wymieni żeby miał lżej co wy na to?

To nie paliwo koledzy bo niedawno w te mrozy wymieniłem filtr i czyściutki jak łza zero syfu, poza tym jak by to była parafina to po odpaleniu by go trochę rzucało, jak tylko odpali to chodzi równiutko ja trza. teraz pytanie bo według mnie mogą to by tuleje w rozróżniku do wymiany, i nie ma odpowiedniego kopa przy wzbudzeniu a w dieslach to podstawa, a może właśnie alternator nie doładowuje i potem aku nie ma odpowiedniej siły na rozruch. Alle to tylko moje przypuszczenia chciałbym to sprecyzować żeby na darmo kasy nie tracić.

Witam wszystkich mam podobny problem a mianowicie: auto jak zimne -20 -25 stopni trzeba go pokręcić 4-5 razy po 5-7 sekund zachowuje sie tak jak by chciał załapać ale nie mógł po którymś razie łapie łapie az zapali jak juz załapie to równo pracuje nie trzęsie, obroty stabilne. Aklumulator zmieniony na nowy miesiąc temu filtr też świeczki sprawne co prawda maja jakieś 2-2,5 roku ale sa sprawne - sprawdzałem, dwa razy macie jakieś pomysły? A i jeszcze jedno jaki powinien być prąd ładowania bo ja mam 13,77 czy tak powinno być bo mam wrażenie że za mały i szczotki sa do wymiany. Ważna sprawa jak auto odpalę po dłuższym postoju to potem jak nawet postawie go na mrozie -25 na 5 godzin pali od strzała tylko po dłuższym pobycie na mrozie ma problemu z zapaleniem tak jak opisałem wyżej. Samochód który posiadam to Passat 1,9 TDI 130 KM z 2003 roku na pompowtryskach Nie mam za bardzo pomysłów ale może to rozrusznik (tuleje) do zmiany i ma przy dużych mrozach problem z szybkością kręcenia? Dzięki za pomoc:fajny

Koledzy i koleżanki pytanie mam takie: Posiadam Passata b5 fl z 2003 roku (listopad) i u mnie nie ma podświetlanych nawiewów, czy niektóre wersie tak mają, czy ja po po prostu mam spalone :638:żaróweczki a może nawet jak w standardzie nie ma podświetlenia tych elementów to może samemu można zrobić ?

Witam Jestem nowym użytkownikiem wiec proszę o wyrozumiałość. Posiadam Passat z 2003 roku (listopad) 1,9 TDI 130, kombi, użytkuje go od ok. miesiąca, pewnego razu złożyłem lusterka a po kilku godzinach nie mogłem ich otworzyć, wcześniej było bez problemów, myślałem że jak podłączę pod diagnostykę to moduł komfortu wskaże w czym jest problem, a tu guzik wskazuje, że wszytsko jest w porządku żadnych błędów nie wyśfietla - a lusterka nie chca sie rozłozyć - czemu ? A i jeszcze jedna ważna informacja sterowanie lusterek oraz ogrzewanie działa !!!! tylko rozkładanie lusterek nie działa ? Może ma ktoś jakiś pomysł, lub posiada schemat zasilania do sterownika (jakimi napięciami jest zasilany, skąd itd.) lusterek w tym, modelu (mój email to [email protected]) ? Według mnie to wina napięcia które gdzieś zanikło tylko czemu na diagnostyce nic nie wykazuje, ma ktoś jakiś pomysł ? Za udzieloną pomoc z góry dziękuję