kraq

A1 Częstochowa - Pyrzowice, tempomat 160km/h.

Ostatnio w innym wątku wrzucałem zdjęcie z trasy nad morze i z powrotem. Komputer pokazał 4.8, natomiast z tankowania wyszło 5. Całe 0,2l przekłamania. Możliwe że w mieście przy bardziej "szarpanej" jeździe by była wieksza róznica ale nigdy tego nie liczę.

U mnie na Z5 compact (bez root-a) też nie działa. Może wersja androida ma znaczenie.

Trasa DG - Piotrkow Tryb. Tutaj już mniej płynności jazdy co się na średnią prędkość przełożyło, ale spalanie jak widać przyzwoite. Do Czestochowy DK1, od Cze-wy DK91.

Dokladnie. Wiadomo że czasem trzeba deliktnie zwolnić czy przyspieszyć ale bez większego wpływu na wynik. Do pracy mam ok. 30km, z czego może 3km to miasto. Ponieważ nie spieszy mi się to sobie jadę z tampomatem tak ok. 95 (zeby cieżarowki nie musiały mnie wyprzedzać). Poniżej 4 nie udało mi się zejść, ale 4.0 juz mialem, chociaż najczęsciej to 4.1-4.3. W Polo 1.2 TSI mialem 3.8, ale to lżejsze auto i mniejszy silnik.

Ale ledwo jechal i mial 20s do setki Jak jade z tempomatem do pracy 90km/h to tez mam 4l (chyba nawet wrzucałem takie zdjęcie). Gdybym jechal 70 by było pewnie 3.8, tylko po co. Nie da się ukryć że auta i silniki są coraz lepsze i oszczędniejsze. Lepsze oleje, mniejsze opory toczenia itd. Ale i tak wiekszość marudzi że "kiedyś 2.0 wolnossące..."

Droga znad morza (Jantar) i w obie strony. Predkość średnia nie taka zła, ale fizyki sie nie oszuka. Autostrada tempomat 120, więcej tylko momentami przy wyprzedzaniu. Powrót S7 do Piotrkowa potem 91 do Czestochowy i S1. Dziwna droga, ale ze względu na korki na A1 i S1 przynajmniej płynna i oszczędna. I tak zejście załadowanym autem poniżej 5l to jeszcze kilkanascie lat temu dla diesla by był niezly wynik. Głęboka rezerwa została, ale w dwie strony na jednym baku.

"Schowany za schowkiem" - gdzie tam jest jakieś magiczne miejsce? Ledwo upchnąłem pioneer-a d1004

Katowice Noma2. Filtr nie był przypadkowy kupiony na targu od "ruskich" https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/product.xhtml?eid=1189754#divider

Dziś zalałem Eurol 0w20 przy przebiegu 9700km. Informacyjnie, wymiana w VW 189zl. Filtr i olej miałem swoje.

Obrocic o 180 stopni. Powinna byc ikonka ogrzewania.

Ja jeszcze w Polo szukalem ogrzewania lusterek i jak w innych autach wlaczylem ogrzewanie tylnej szyby, a ono jest w galce do regulacji ustawienia lusterek. W pasku jest tak samo.

Jeszcze troszkę a okaże się ze TSI i TDI produkują paliwo To chyba dobrze ze silniki są coraz oszczędniejsze. TSI spali więcej niż TDI w trasie (w mieście chyba to różnie może być, szczególnie zimą) ale nie są to jakieś kolosalne różnice. Moje wcześniejsze fotki to oszczędna jazda, nie zasuwam na autostradzie 170 czy 180. 3.8 - polo 1.2 TSI 4.0 - passat 1.4 TSI Ta sama trasa, jazda pozamiejska - mój dojazd do pracy - oczywiście mi do roboty się nie spieszy.

Moja trasa to dokładnie: Wymiarki - DG; A18 do A4 - tempomat 100 (dam chyba szybciej się nie da ), A4 do Wrocławia tempomat 120, A4 do zjazdu na drogę 88 w Gliwicach tempomat 140 i potem średnicówka do DG 100-120. Wiadomo że na tempomacie cały czas nie da się jechać, natomiast faktem jest ze ruch był raczej umiarkowany. 107 km/h średnia, wiec już to pokazuje ze korków nie było.

To jak on jeździł 30 lat temu jak nie było zimowek Czasy się zmieniają, technika idzie do przodu. Jeździmy passatami a nie polonezami wiec nie ma co wszystkiego do jednego worka wrzucać. Teraz mamy prawie 20 stopni i ciekawe czy lepszy taki wielosezon czy zimowka? W sumie to nie forum o oponach wiec chyba nie ma co drążyć tematu.

Jak jazda głównie miejska to czemu nie wielosezonówki? W polo mam Quatrac 5, w pasku BFGoodrich all season 2, w mondeo miałem budżetowe Dębice Navigator 2. Quatrac i BF dodatkowo są bardzo ciche. Ja się już wyleczyłem ze zmiany opon. Nie czekam na wymianę, nie płace za nią a poza tym przy moich małych przebiegach (20 kkm rocznie) wole co 3-4 lata kupić nową oponę niż 8 czy 10 na dwóch kompletach jeździć.

Chyba nie ma co narzekać.

Do polówki 1.2 TSI lałem 98 i okazało się po jakimś czasie ze na 95 lepiej jeździ. Natomiast Mondeo 2.0 (bez turbo) nie powiem ze lepiej, ale np. na postoju pokazywał spalanie 0,1-0,2 mniejsze. Po doświadczeniach z polo ani razu nie zalałem 98 do paska.