jozwiak201

Mam problem, mianowicie miałem przekładany silnik, skrzynia i dwumasa była przełożona od starego silnika. Teraz po złożeniu wszystkiego okazuje się że coś jest prawdopodobnie z skrzynią, bo po wrzuceniu na D na wyświetlaczu przeskakują biegi 1 2 1 i jak chcę ruszyć obrotu idą w górę ale słychać jakby coś się ślizgało i nie rusza, dopiero jak ''zatrybi'' to się zrywa jak by wszystko miało wyrwać, na wstecznym ten sam problem. Skrzynia nie może jakby wystartować dopiero po jakimś czasie załapie i się zrywa. Na innych biegach jak przełącza też czuć szarpnięcia. Silnik wcześniej jeździł w manualnej skrzyni, dwumasa została moja bo rok temu zakładana nowa, skrzyni nic nie było robione teraz.

Witam, mam korpus plastikowy i złożone obie uszczelki tak jak na zdjęciach, a niby powinna być tylko gumowa. I tu mam pytanie czy mogą zostać te obie, czy muszę zdemontować i zostawić tylko gumową.

Był podłączony i coś było z wtryskiem że się zawieszał ale się naprawił sam. Czy od wtrysku mogłoby się tak dziać?

Oleju z tydzień temu, a paliwa jakieś 6,5 tys km temu.

Mam pytanie co może być (nie za każdym razem) że silnik odpali i gaśnie, za drugim razem odpali chwilę dziwnie pochodzi i jest ok. Wcześniej miałem problem że po postoju długo kręcił przy odpaleniu ale wymieniona została pompa paliwa, gumki na pompowtryskach i przy okazji dwumas i od tego czasu tak się dzieje jak wyżej napisałem.

Mam do was pytanie posiadam radio mfd2 i wiem że jest tam 12 pinowe wejście do cyfrowej zmieniarki. I mam teraz do was pytanie jaką zmieniarkę wybrać ? YATOUR , WEFA , nvox czy jeszcze inną. Zależy mi głównie na aux, usb do pendrive, i ewentualnie karty sd. Z góry dzięki za pomoc.

Orientuje się ktoś czy wszystkie mocowania są takie same (przód, tył, lewa czy prawa) czy są różne rodzaje. Oraz czy da radę przełożyć je z innej tapicerki, gdyż u mnie są niektóre połamane a osobno z tego co szukałem zakupić nie idzie. Nie wiem czy dobry dział ale inny jakoś nie pasuje.

Filtr jest czysty. Tak myślę czy mógł to by być rozrusznik albo akumulator .? Akumulator w tej chwili jest 74Ah 680A Centra Plus CB740

Polerka odpada bo trochę kosztuje a i też nie mam czasu na takie rzeczy. Wolałbym samemu się pobawić. Poczekam za sposobami innych osób i będę musiał coś wybrać.

Witam, mam rysy na aucie coś takiego jak na zdjęciu (zdjęcie kolegi z forum) moje auto w kolorze czarnym. I się zastanawiam jak można je zakamuflować. Zastosować jakąś pastę na rysy i na to wosk tylko jaki koloryzujący czy trwały? Najlepiej jakby efekt utrzymał się dłużej niż do pierwszego mycia. Ma ktoś z was może jakieś sposoby. Polerowanie odpada.

Witam, mam tak samo rysy układające się w okręgi. I się zastanawiam jak można to zakamuflować. Jakaś pasta na rysy, wosk koloryzujacy albo wosk trwały ? Może ktoś coś poradzi, co zrobić i żeby efekt był dłuższy niż do pierwszego mycia. Polerka odpada bo trochę kosztuje a samemu nie dam rady. Auto w kolorze czarnym.

Nie znalazłem na forum odpowiedzi na moje pytanie więc zakładam nowy wątek. Mianowicie mam problem że po dłuższym postoju około 8h wzwyż podczas rozruchu telepie/szarpie silnikiem i kręci około 5 sekund. Późniejsze odpalenia są ok odpala można powiedzieć od razu, bez problemów. I czy to może być wina złego ustawienia kąta wtrysku .? Passat B6 2.0 TDI 170 km DSG 2006r BMR.

Jeszcze tak szukam innych dolegliwości w internecie. I doszedłem do wniosku że te szarpanie mogło by być od dwumasy. A się kończy więc... Ale zastanawia mnie te odpalanie na zimnym silniku że kręci około 5 sekund i podczas kręcenia dzisiaj zauważyłem że są takie przerwy.

Sorry że dopiero teraz odpisuję, ale nie miałem kiedy. Auto jest po wymianie pompy vacum i nadal to samo, wymienił jeszcze gumki na pompowtryskach. Zobaczę jeszcze kilka dni i zajrzę do filtra paliwa jak wygląda może znów wadliwa pompa jest albo po prostu coś innego mu dolega.

Nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie więc zakładam nowy temat. Mam do was pytanie do czego służą światła zaznaczone na zdjęciu, do jazdy dziennej czy są to postojówki. Gdyż słyszałem o dwóch wersjach i nie wiem która jest prawidłowa. Zdjęcie skopiowane z google, i służy do pomocy w pytaniu.

Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale filtr paliwa jest cały czarny od oleju. Mechanik stwierdził że może to być przez pompę vacum. I mówi że to mogło by być przyczyną. Profilaktyczne podmieni i zobaczy co będzie się działo.

Dzięki. Temat zamykam.

Szukam, bo jednej brakuje. Czy jak jednej brakuje to mógł by się zapowietrzyć?

Do remontu i tak mam turbinę, więc jutro daję do mechanika i mu powiem że ma zobaczyć co może być. Jak będę znał rozwiązanie to dam znać, jak nie to będę się pytał tutaj dalej.

Było lepiej, ale jeszcze szarpał.

Już pojechałem tył jest jakieś 12 cm wyżej. Rano będę odpalał od razu po zgaśnięciu świec i zobaczymy. Jak odpali normalne to znaczy że paliwo się cofa ? A jak będzie tak jak było to inna usterka.

Nie patrzyłem. A występowało by to najbardziej na zimnym silniku? Bo na ciepłym jest ok. I np dzisiaj jak kilka razy przekręcałem do zapłonu to też lepiej odpalił.

Wszystkie świece były zakładane nowe jakieś pół roku temu. Problem był też wcześniej ale teraz jak by bardziej widoczny. W tedy po przytrzymaniu kluczyka dłuższą chwilę na zapłonie odpalał miarę ok, teraz nie do końca to pomaga. Dzisiaj sprawdziłem inną metodą i wkładałem i wyciągnąłem kluczyk do zapłonu z cztery razy i odpalił dobrze. Jedynie co jeszcze występuje do takie jakby klekotanie jak się to odpali.

Witam, nie wiem czy wybrałem dobry dział, ale inny jakoś nie pasuje. Mianowicie mam problem podczas rozruchu zimnego silnika ( po postoju przez noc około 10 h) szarpie nim do momentu odpalania (około 3 sekund) po czym silnik jakby lekko klekocze przez dłuższą chwilę. Najbardziej mnie interesuje dlaczego ten silnik tak szarpie przy rozruchu. Jak zgaszę i ponownie odpalę jest już ok, również późniejsze odpalania są ok. Passat b6 BMR 170km dsg. Z góry dzięki za pomoc.

Witam, orientuje się ktoś jaki jest numer albo jak poszukać śrubki do filtra paliwa. Chodzi o te 5 szt co jest przykręcane. Z góry dzięki za informację.