unique7

Zaslepka znajduje sie po stronie kierowcy, dla mnie najwygodniej bylo dostac sie od strony silnika. Po otworzeniu maski, zdejmujemy gumowa uszczelke z grodzi wraz z czterema spinkami trzymajacymi podszybie. Nastepnie sciagamy obie wycieraczki - dobrze jest sie wspomoc odpowiednim do tego kluczem. Dalej zdejmujemy plastik podszybia, wystarczy zdjac jedna polowe. Plastik ten jest mocowany do przedniej szyby za pomoca uszczelki, nalezy go delikatnie podwazac tak aby z niej wyskoczyl. Robimy to w kierunku od brzegu do srodka szyby caly czas zwracajac uwage aby uszczelka nie odkleila sie od dolnej krawedzi szyby. Kolejny krok to odlaczenie zasilania od silnika wycieraczek i jego demontaz wraz z ramionami - calosc mocowana w trzech punktach (dwie sruby i jedna nakretka). Po tej czynnosci mamy idealny dostep do wspomnianej zaslepki, ktora w moim aucie mocowana jest za pomoca trzech nakretek. W zalaczniku zdjecie zaslepki

Dziekuje za sugestie, jak sie okazuje Mr Wilq trafil w 10-ke U mnie zaslepka jest mocowana na trzy sruby i jest od wewnetrznej strony cala powleczona guma. W praktyce uszczelka przylega dosc dobrze tylko w poblizu mocowania srub, zas pozostala czesc uszczelki nie przylega juz tak dobrze i woda moze w tym miejscu dostawac sie do srodka. Byloby lepiej gdyby inzynierowie z VW np wklejali owa zaslepke badz poprawili sposob mocowania. Dzis zasilikonowalem zaslepke wiec powinno byc juz ok.

witam Temat wody byl poruszany wielokrotnie na forum ale nie znalazlem odpowiedzi na moj przypadek. Woda po kazdym deszczu dostaje sie pod dywanik kierowcy. Przeciek jest na wysokosi pedalu hamulca. Oba kanaly(lewy i prawy) odprowadzajace wode z podszybia sa drozne, wiec nie mam pojecia ktoredy woda przedostaje sie w poblize pedalu. Wczesniej za podmoczenie podejrzewalem rurke od skraplacza klimatyzacji ale ona jest ok. Ma ktos moze jakies sugestie, nigdzie nie udalo mi sie znalezc informacji na temat przeciekajacych passatow B6 wiec wyglada to na przypadek nietypowy?

Hmm, o poduszce nie pomyslalem. Zastanawialem sie czy to raczej nie dwumasowka.

Witam W uruchomionym aucie na postoju, przy zaciagnietym hamulcu recznym chcialem na chwile wysiasc. Nagle mocno szarpnelo autem i silnik zgasl. Omylkowo zamiast na luzie auto bylo na 1-szym biegu. Od tamtego czasu czuc nierownomierne drgania silnika na wolnych obrotach. Stad pytanie czy owe szarpniecie moglo miec wplyw na uszkodzenie czegos w silniku?